Forum BMH

C'est simple !

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... cBE8HEAyi4

en 89/90, sur un bac qui traversait un fleuve en Guinée, j'ai vu démarrer un moteur Deutz 6 cylindres à la ficelle !
un tube d'une vingtaine de cm de diamètre fixé sur la poulie de vilebrequin, une grande corde, une dizaine de guinéens qui tirent sur la corde et ça démarre ... plus de problème de batterie !
malheureusement je n'ai pas de vidéo, je dois avoir une ou deux photos mais où ???...

Un peu comme les vieux tracteurs qui démarraient à la main avec un gros volant d'inertie. Mais de là à penser le faire via les roues....Sont trop forts dans tous ces pays !

Marco,

J"ai participé au démarrage d'un vieux tracteur LANZ. C'était à la main avec un volant d'environ 80cm de diamètre.
J'ai cru perdre un bras, et le tracteur n'a jamais démarré ! En plus le truc à faillit bruler car il fallait chauffer un truc au chalumeau...
Vivement les démarreurs !

il faut pas se coincer le doigt dans la ficelle

il fait comment ? il y en a un dans la cabine qui lâche la pédale d'embrayage comme pour la poussette ou il fait tourner la roue en prise dés le début ?

Bonjour

Il faut tirer bas notre chapeau à cette intelligence... ça me fascine. C'est tellement évident... une fois qu'on l'a vu ... le génie est dans la simplicité.

Je suppose que ça marche d'autant mieux que la "masse tournante" est importante (mieux avec deux roues jumelées de camion qu'avec une seule roue de bicyclette...) Bien sûr qu'il faut débrayer pour accumuler assez d'énergie avec la vitesse de rotation des roues et choisir le bon rapport pour que le moteur soit suffisamment entrainé (ce qu'on fait quand on pousse).

Au prochain Rasso on devrait prévoir divers ateliers dont celui ci, je suis sûr et certain qu'un jour l'un de nous sera fort content d'avoir expérimenté cette "technique".

Cordialement
Yves

Bonjour,

Je pense que sur un camion 4x4...ça doit pas être aussi simple !!!
Car il y a le réducteur dans l'essieu coté roue, + le différentiel dans le pont, + la réduction de la boite transfert, + la réduction de la boite de vitesse !!!
Il faut déjà pouvoir entrainer tous ces pignons qui baignent dans de l'huile épaise...
J'ai déjà essayé de tourner une roue avec tout en prise sauf la boite de vitesse au point mort, ceci pour vérifier les graisseurs sur les arbres de transmissions...et ben je peux vous dire qu'il faut avoir des bras de forgeron !!! orcH
Alors en plus pour lancer le moteur avec des taux de compression de folie... je pense que même si on est un grand costaud, et qu'on a réussi à lancer un peu la roue...et bien au moment de l'embrayage ...tout doit s'arrêter net !!!

Bon à l'occasion je ferai un essai pour voir....

Cordialement

Je crois que c'est la bonne solution : essayer