Forum BMH

Bonjour,
Sur Iveco 35-10 quelles sont les fréquences de vidange moteur: 5000km ou 7500km ?
Fréquence des changements filtres huile et gasoil ?
Fréquences vidange BV et BT ?
Fréquence vidange Ponts AV et AR ?
Pression des pneus (235x85x16) AV et AR ?
Deernière question:
Pour le changement des pneus faut-il des pneus spéciaux jante cerclée ou n'importe quel pneu fera l'affaire ?
Merci de m'éclairer !
Bonne journée
Aimé

Merci pour toutes ces réponses....
Pour les pneus, c'est sur route que je voudrais connaitre la pression !
Donc pour l'achat d'un pneu je ne peux pas passer par internet puisqu'on ne peut pas préciser que c'est pour des jantes cerclées !

Dit-nous quel pneu tu voudrais et on essayera de te dire si c'est compatible.

Et bien des BF Goodrich en mixte ou en mud...(235x85x16)
J'ai vu ça sur allopneus.com et 1001pneus.fr à des prix intéressant mais pas de spécifications de jantes !

guisaim a écrit :Et bien des BF Goodrich en mixte ou en mud...(235x85x16)
J'ai vu ça sur allopneus.com et 1001pneus.fr à des prix intéressant mais pas de spécifications de jantes !

Les All Terrain (235/85/16) se montent très bien sur les Ivéco jantes cerclées.
Par contre, si tu les prends sur le net il faut ensuite trouver une société qui veuille bien te les monter.
Les monteurs conseillés ne veulent pas entendre parler de jantes cerclées (j'ai eu le problème).
Tu as aussi la solution de les monter toi même.
Guy

Guy a écrit : Les monteurs conseillés ne veulent pas entendre parler de jantes cerclées (j'ai eu le problème).
Tu as aussi la solution de les monter toi même.
Guy

Donc je dois m'assurer avant que les monteurs conseillés sont OK pour monter les pneus sur jantes cerclées !
Quant à les monter moi-même il faut vite oublier cette solution !!!
Aimé

guisaim a écrit : Donc je dois m'assurer avant que les monteurs conseillés sont OK pour monter les pneus sur jantes cerclées !
Aimé

C'est primordial, et là tu risque d'avoir quelques surprises.
Guy

Autres choses,
Penses a faire enlever les étiquettes qui sont à l'intérieur des pneus car les jantes Iveco ne sont pas des Tubless et ces étiquettes rongent les chambres.
Il y a plein d'exemple sur le FoFo de crevaisons multiples suite à ces fameuses étiquettes.

Bonjour Aimé

Pour les pneus, vu que tu as les jantes cerclées simples, la plus part s'y adaptent sans aucun soucis...

Par contre, pour avoir eu le problème ainsi que des amis, il est impératif de changer aussi tes fonds de jantes (flaps) et chambres à air, à chaque changement de pneumatiques, si tu ne veux pas courir le risque de littéralement éclater tes chambres à air (ce qui, souvent, détruit aussi le pneu ).

Le seul avantage des jantes cerclées avec chambres à air, c'est justement de pouvoir faire la manip tout seul et avec très peu d'outils:
viewtopic.php?f=7&t=7163

Sinon, nous sommes maintenant plusieurs à avoir fait le pas de passer aux jantes Tubeless des 4x2...
Ces jantes, plus légères, sont assez facile à trouver d'occasion à des prix dérisoires (pour de l'Iveco )
Il faut bien, par contre, rechercher celles de daily 4x2 en monte simple (non jumelées) d'une largeur de 5,5 pouces.
Il faut aussi passer un petit coup de meuleuse (ou de tour) sur l'angle du tambour, seulement 2mm suffisent, pour qu'elles rentrent comme il faut à l'arrière.

Tu en as en vente là, par exemple:
viewtopic.php?f=56&t=9366
Attention, toutes ne semblent pas être en 5 1/2 pouces

Pour les pressions, j'ai fais un petit bilan après deux ans d'utilisations, tu peux le voir là:
viewtopic.php?f=11&t=9265&start=40

Résultat, pour m'en sortir pas trop mal, je fonctionnait comme ça:
- dans le sable à 1,2 Bars
- sur les pistes à 3 Bars
- routes secondaires à 4 Bars
- autoroutes à 5 Bars

Un dernier point pour les jantes cerclées...
N'importe quel petit garagiste est capable de les monter mais pas de les équilibrer... Ce qui est d'ailleurs tout à fait inutile la plus-part du temps
Par contre, pour le montage, il faut compter une trentaine d'euros par roues ou... 40 Dirhams suivant où l'on se trouve

Bonnes recherches
Cyril

50000km pour bv bt et pont me semble trop,
tous les fluides sont de toutes façon à changer tous les deux ans
Ce qui est rarement fait

Voici un extrait de la notice de nos véhicules: Mais je suis d'accord avec Nh3... Surtout pour le pont arrière dont l'huile m'a paru beaucoup plus sollicité que les autres quand j'ai fait toutes mes vidanges à 25 000 km

Super !!! Merci pour tous ces tuyaux !
Par contre si Cyrill a mis 1 heure pour démonter et remonter un pneu, pour moi il me faudra sûrement la journée car je suis une chèvre dans ce domaine !!!
A+
Aimé

Bonjour,
Je viens de graisser le 3510 et je n'ai trouvé que 6 graisseurs: 3 sur chaque arbre.
Est-ce que j'en aurais oublié car je n'en ai pas vu ailleurs ??
Bonne journée
Aimé

C'est bien ça

Merci ! En fait le graissage est 100 fois plus facile à effectuer que sur mon ancien HJ60...
Bonne journée
Aimé