Forum BMH

c'est un tracteur mais comme ça me fait baver... alors ça pourrait en baver d'autre que moi
http://www.leboncoin.fr/transport_manut ... tm?ca=12_s
Prix: 15 000 €
Ville :Mussidan
Code postal :24400
camion tracteur de semi remorque renault g 340 ti maxter
4 roues motrices. septembre 1996, 118000kms d'origine.
embrayage neuf , pneus neufs, équipé d'une pompe à
carburant.

Bonjour

je crois me souvenir d'une discussion où il apparaissait qu'on ne peut modifier les tracteurs de semi en camion "normal"...
... mais ça n’empêche pas de le trouver beau

@+
Denis

oui Denis, en effet je me souviens bien de cette conversation...
j'avais de mon coté cherché des infos la dessus et il apparaissait plutôt qu'aucun certificat de transformation n'est été délivrés à notre connaissance ce qui n'est pas le cas (une fois n'est pas coutume) en Allemagne où la transfo est possible!!!

Heu, pas sûr

j'ai connu un gars avec un mercedes qui l'avait fait transformé en benne avec rallongement châssis...
bon, il y a une vingtaine d'années de ça

A+

Ca n’empêche que pour tirer une semi, ca aurait de la gueule!
En vrai ils sont encore plus beau!

Equipé de pneus sable, cellule et moteur un peu boosté ( 340cv ? un peu léger...) ça devient un bestiau redoutable pour le sable. Dommage qu'il n'y ait plus de sable...

salut
ben oui ça m interesse et en plus j ai déjà travaillé dessus

Je me permet:
Il est parfaitement possible de transformer un tracteur en porteur. J'ai eu un Saviem SM 300 qui a été le cas. Sur la carte grise il etait stipulé "type mine modifié". le châssis a été coupé rallongé renforcé chez Berlioz a Chambery, certif de carrosserie et de modification de structure signé et approuvé par la drear.

j'm'en doutais

Les forains font comment.....

Bon sinon ce G340Ti 4x4, je préférerais le garder un tracteur, bien plus joli!

faut surtout être un peut maso pour ralongé un châssis de tracteur et faire modifier la gc......
non parce que sinon y a ca : une petite peinture camo a la rache et vous l'avez tout pres votre bouzin...... ....en y mettant un 420+ b18 de premium pour affronter sereinement les dunes ......

Salut à tous,

Et.....C'est quelle longueur maxi de cellule sur ton joli camion ?
Et.....Trois places cabine ou suivant la grosseur du moteur...deux ?

heu.... la longueur de la cellule fait 5.65m et 2.32 de large pour 1.83 de haut s'est un 4.10m d’empattement et il ferait 9t a vide......et il semblerai que les g300 4x4 n’ont été dispo qu'en 2 place.....

pas vilain 'suici hein....

:thanks: pour les infos.

Ah oui l'est pas mal, mais en deux places....Bon c'est pas grave...

come 09 a écrit : il semblerai que les g300 4x4 n’ont été dispo qu'en 2 place.....

Ah bon ...

http://www.leboncoin.fr/caravaning/4031 ... tm?ca=12_s

Oliv'

je parlais des cabine courte oliv'...........en cabine courte s'est 2 place et non 3......

pi sur un truc avec cg modifier qu'est ce qui te fait dire que s'est un montage d'origine????
le peut de g300 4x4 utiliser par les pompiers son en simple cabine......

Oups, désolé je n'avais pas porté attention sur cette subtilité ...
Effectivement en courte ou "normale" il se peut que çe soit que 2 places encore que
Le premier, le tracteur de l'armée est en cabine "approfondie", un des premiers camions que j'ai conduit au boulot, un Man, était dans cette config et avait été homologué 4 places .
Après, sur celui dont j'ai relayé l'annonce, il se peut que ce ne soit pas d'origine la double cabine mais une transformation pour les pompiers réalisé par un carrossier-constructeur agrée, rares sont les particuliers (sauf Luke et son FL6) qui font ça eux-mêmes ... Surtout en France !!! Luke est en Angleterre, ils sont plus tolérants là-bas
Un exemple, mon SM8, c'est Camiva qui a fait la transfo en partant d'une cabine type 812 (2 et 3 places d'origine si on a le troisième siège sur le capot moteur) pour la porter en 6 et 7 places sur la CG, la banquette arrière est considérée 4 places.
Sur celui de Dundee (Toy38) c'est Gruau qui a fait la transfo ...
Sur les vieux arrondis, c'est sur c'est de la transfo, par contre sur les carrés, cabine 860 il me semble, je ne pense que çe soit une transfo car ils ne sont pas rares, du 75-130, du 110-150, du s170 il y en a des tas dans cette config ...donc pour moi celui en double-cab de l'annonce n'est pas une transfo mais je peux me tromper.
Par contre un truc qui m'étonne, c'est "homologué camping-car" alors que c'est un atelier sûrement un Vasp non spé, mais Vasp Autocaravanne j'ai un gros doute ...
Ne désespérez pas les Crom's, vous allez la trouver votre taverne à roulettes

Oliv'

Olivier a écrit :Le premier, le tracteur de l'armée...

Ne désespérez pas les Crom's, vous allez la trouver votre taverne à roulettes

Caserne + Taverne = Caverne (CQFD)


Denis

Bien vu !!!
Bon Denis, comme je te l'ai dis en mp, on attend ta présentation sur r2087, espèce de voyeur

Oliv'