Forum BMH

Bonjour à tous,

j'arrive enfin vers la fin de l'aventure de la rénovation de mon Trekking et l'autoconstruction de la cellule amovible...
Mon coup de foudre pour la belle Italienne ( je veux dire la Marque Bremach ) remonte à 2007 et l'achat du Trekking 4x4 en 2008 ... après de longues réflexions et d'encore plus longues heures de réalisations, avec casse-tête en tout genres, j'entrevoie une petite lueur au bout du tunnel...

J'ai réalisé un historique photos pour le Forum en espérant qu'il puisse intéresser et donner quelques idées à certains membres toujours contents de trouver de nouveaux tuyaux.

La fin définitive du projet n'est encore pas pour demain, je pense finir ( bien que ce ne soit jamais totalement fini ) vers l'été 2013 ... si tout va bene ... et premier galop d'essai ....dans la foulée ...

En attendant je remercie tous les Bremachman's et Forumeux qui m'ont précieusement guidé dans mes galères ... ils se reconnaitrons .... sans oublier une mention spéciale " hors concours " au grand Maître Doc Daniel !!!

J'ai essayé d'être le plus bref possible avec les photos ...mais pas facile ...depuis 5 ans ça fait beaucoup.
et mille mercis à Geof pour sa patience d'ange..!!

A+Alain

Prêt pour une future adaptation d'une cellule amovible ....

A+ Alain

Réalisation cellule amovible et toits relevants ...

Après Proto habillage en alupanel ...

Suite et fin d'un premier reportage photos ....
Il me reste encore environ 6 mois pour agencer une multitude de détails intérieurs ...mais je n'ai jamais été aussi près de la fin donc l'espoir est là ...

Merci pour votre patience et de votre attention en espérant que cela vous donne des idées et ouvre des échanges

A bientôt Alain

La suite au prochain reportage.

Bravo pour cette "sortie du placard"
J'adore la discrétion avec laquel tu as fait avancer ce projet, en autodidacte.

Les finitions bien sûr, seront à la hauteur, je ne me fais pas de soucis, puisque c'est ta spécialité!

C'est certainement la vie à l'intérieur qui finalisera nombreux des derniers agencements ergonomique. Cette fraicheur pleinne de petites idées, elle t'apportera le courage d'aller au bout...Alors n'oublie pas d'ajouter rapidement la photo manquante: en condition!

Remarquer le détail qui tue: la construction d'un abri "la cathédrale " 100% palettes de récup (si si), et avant la moindre intervention sur le véhicule.
Ca en dit long sur le "capital patience" du personnage.

En espérant, un jour, "avoir l'honneur" de compter présent lors de tes futures aventures, excellemment bien joué pour celle ci.

Geof

Bravo et... encore Bravo !

Bernard.

salut alain,

tes posts me donnent les élements chrono pour finir une page sur bremach-mania retraçant ton projet.
Comme je te le dis depuis le début dans nos échanges, la qualité du travail manifeste sur tes photos sera sans aucun doute une source d'inspiration pour tous et une publicité qui se suffit à elle-même pour ce véhicule qui nous réunit !!!

Encore bravo, et vivement la suite !!!

Nicolas

ah ouai quand même

Bravo Alain

C'est vraiment du beau boulot ......bravo

Étant moi même à la recherche d'une solution cellule, juste une petite question, quelles sont les dimensions extérieures de ta cellule ???

Bon courage pour la suite et merci de prendre le temps de nous faire partager

Gérard

;Merci à tous pour vos bravos c'est sympa.

Geof : T'inquiètes ...j'oublie pas la photo tant attendue mais vu les températures actuelles ( et le chauffage n'est pas encore en place ) nous attendons des jours meilleurs ... mais c'est promis

Bernard, Nicolas et Pascal : Merci

Gérard : Merci également, et pour répondre à ta question les dimensions extérieures de la cellule seule sont :
- Longueur hors tout 3m60 soit un porte à faux de 1m75 et un dépassement de 1.m à l'extérieur de la benne d'origine
( porte à faux maxi indiqué par barré rouge : 2m90 ) impressionnant !! mais vrai !!!
- Largeur 2m00 .soit largeur ext cabine: 1m60 + 0.20 de chaque coté en conformité avec le barré rouge carrossier Bremach ( barré rouge maxi :2m.)
- Hauteur : - avec toit relevant principal abaisé :1m43 compris faux-châssis de 9cms soit réel cellule 1m34
- avec toit relevé +0.55 soit un total de 1m98 compris faux-châssis ; réel cellule 1m89
( la hauteur n'apparaît pas au barré rouge ) il paraît que c'est normal .

A bientôt si d'autres questions

Alain

J'ai oublié : hauteur intérieure : toit principal baissé : 1m23
toit principal levé : 1m70
sans oublié dans les deux versions toujours : + 47 cms avec le "panoramique"central déplié.

Bravo our ce bel ensemble, qui par certains cotés ressemble un peu à ma réalisation !

WOAW impressionnant . Y a de l'idée et de sacrés compétences là-dedans .
Bravo, tu va donner le cafard au constructeur de cellules professionnel

gibsea33 a écrit :Bravo our ce bel ensemble, qui par certains cotés ressemble un peu à ma réalisation !

IMG_0961.JPG

le coté tétris en moins

Oh yes thank's Hippo ...

Mais on a tous quelque-chose en nous de Tetra x Tetra... quand même

Alain

P.S. et bravo pour le puzzle-Brem !!!

Félicitations voisin, que de changements depuis mon passage. J'avais pu constater la qualité du porteur, ta cellule me parait tip top. Tu as un bel ensemble pour voyager.

A+

Salut Thierry,

Merci et effectivement en tant que voisin , pourquoi pas lors des prochains beaux jours, nous retrouver à nouveau dans nos contrées Auvergnates pour visualiser les changements et évolutions de nos véhicules respectifs...??

A l'ordre du jour par exemple : -" Présentation du T4 Syncro Thierry 63 et du Bremach Astral Alain 63 " ...
Sympa non ?

A Très bientôt en terres d'Auvergne..

Alain

gibsea33 a écrit :Bravo our ce bel ensemble, qui par certains cotés ressemble un peu à ma réalisation !

IMG_0961.JPG

Merci Fabrice

C'est vrai qu'on est un peu frère de couleur avec un petit look de famille

Alain

Tout simplement BRAVO BRAVO BRAVO.

Merci l'Artiste