Forum BMH

Bonjour,

Il y a déjà eu pas mal de discussions sur ce sujet mais je n'ai pas trouvé ma réponse.
Les lames AV sont montées sur une cale alors que celles AR ne l'ont pas. J'aimerais inverser cette cale car l'arrière est un peu bas par rapport à l'avant.
Est-ce possible sans modifier le comportement du véhicule ou compromettre la sécurité ?
J'avais pensé aux boudins gonflables mais RVI m'a dit "ce n'est pas possible".

Merci par avance pour vos avis ou conseils.

Cordialement,
Louis

Salut,

moi j'ai des cales à l'arrière :

viewtopic.php?f=1&t=5852&p=64082&hilit= ... ale#p64082




Dans la doc, il n'y a rien à ce sujet ?

@+

seb

Suite,

je n'ai rien trouvé dans la documentation à propos des cales.

Peut-être que de rajouter une lame supplémentaire suffirait à rehausser ton B sans toucher aux brides d'origines ?

@+

Seb


Ps: au fait, je serais curieux de voir la plaque de fixation (là où sont les boulons) des brides, elle est sous le pont ??

[quote="louis47"
J'avais pensé aux boudins gonflables mais RVI mas dit "ce n'est pas possible".
Merci par avance pour vos avis ou conseils.
Cordialement,
Louis[/quote]

Salut Louis,
RVI raconte n'importe quoi car sur le mien j'ai des boudins gonflable. Il sont montés en lieu et place des butées.
Demain je ferais des photos.
Guy

je n'ai rien trouvé dans la documentation à propos des cales.

Peut-être que de rajouter une lame supplémentaire suffirait à rehausser ton B sans toucher aux brides d'origines ?
@+
Seb
Ps: au fait, je serais curieux de voir la plaque de fixation (là où sont les boulons) des brides, elle est sous le pont ??[/quote]



Le plus simple serait peut-être une cale de 4 cm à l'AR, j'ai 6 cm de différence entre l'AV et l'AR de la cellule de 4 m.
[quote="sebg61"]Suite,

Louis

Guy a écrit :[quote="louis47"
J'avais pensé aux boudins gonflables mais RVI mas dit "ce n'est pas possible".
Merci par avance pour vos avis ou conseils.
Cordialement,
Louis

Salut Louis,
RVI raconte n'importe quoi car sur le mien j'ai des boudins gonflable. Il sont montés en lieu et place des butées.
Demain je ferais des photos.
Guy[/quote]

Salut Guy,

Il me semblait bien avoir lu que ton camion avait des boudins (tu les a montés ou ils y étaient ?) mais chez Renault Trucks Agen, ils ne veulent pas faire le montage car ils n'ont pas l'autorisation de l'usine.
Louis

Re Louis,
Pour toi en souvenir de Salta (Amérique du Sud) j'ai été me coucher sous le camion.
Guy

Guy, tu pourrais s'il te plait mettre plus de détails de la platine de fixation sur le pont AR ?

Bastien

[quote="Guy"]Re Louis,
Pour toi en souvenir de Salta (Amérique du Sud) j'ai été me coucher sous le camion.
Guy


Merci pour les photos.
Louis

Bastien a écrit :Guy, tu pourrais s'il te plait mettre plus de détails de la platine de fixation sur le pont AR ?

Bastien

Salut Bastien,
Demain je ferais des photos plus détaillées sur les fixations hautes et basses.
Guy

Photos fixations Boudins.
Guy

Bonjour Guy,

Merci pour les photos.

Cordialement,
Louis

Et en croisement de pont ? T'as pu regarder aux petits gros ce que ça donné ? Bien que sur un B90 le pont AR croise pas beaucoup en tout cas sur le notre c'est surtout l'avant qui croise bien ?

Bastien

Salut,

question hors-sujet :

avec un tel système à l'avant et à l'arrière, peut-on redresser la cabine dans les dévers et recentrer le centre de gravité ?

@+

seb

Bastien a écrit :Et en croisement de pont ? T'as pu regarder aux petits gros ce que ça donné ? Bien que sur un B90 le pont AR croise pas beaucoup en tout cas sur le notre c'est surtout l'avant qui croise bien ?
Bastien

Il est sûr que plus tu gonfle moins tu croise, si tu leurs met 5Kg l'arrière devient rigide. Mais le but des boudins est de relever l'arrière lorsque tu pars en voyage et que tu es chargé. 1,5Kg/2Kg empêche les lames de travailler (beaucoup) ainsi que les amortisseurs.
Tu sais au "Petits Gros" j'avais du mal à conduire et voir ce qui se passait à l'arrière . Par contre comme je revenais de traîner j'avais 1,5Kg et il ne m'a pas semblé avoir de perte d'adhérence.
En ce moment comme je roule peu et que je suis vide ils sont à 0.
Guy

Guy a écrit : En ce moment comme je roule peu et que je suis vide ils sont à 0.
Guy

C'est pas mieux de les laisser gonfler pour éviter d’affaisser les lames ?

Bastien a écrit :

Guy a écrit : En ce moment comme je roule peu et que je suis vide ils sont à 0.
Guy

C'est pas mieux de les laisser gonfler pour éviter d’affaisser les lames ?

Peut être as tu raison je ne sais pas . Mais tu sais quand je dis je ne roule pas beaucoup c'est vraiment Rien.
Guy

Salut,
moi j'ai 3 lames à l'arrière et ça croise bien, je dirais même presque autant qu'à l'avant, avant que je n'enlève la barre stab.

@+
dimitri

Vous pensez quoi de ça ?

http://www.ironman4x4.fr/catalogue-iron ... s-lp4.html

Y'a t-il des retours d'expériences, bons ou mauvais ?

Oliv'

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il utilisé ce procédé, de chez : http://www.cash-4x4.com/index.php?prod=297 ou similaire ? KIT DE JUMELLE + 45 M/M ARRIERE CJ
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Merci pour vos retours.

Cordialement,
Louis