Forum BMH

TABLEAU DIMENSION PNEUS
voir le lien: http://www.bllt.be/fichiers%20html/pagepneu.htm


MICHELIN XY 9.00 R 16 sur roue TP3
PR 14
diam. maxi: 909 mm
largeur maxi: 225 mm
larg bande roulement: 190 mm



PETLAS 9.00 R 16 sur roue 5,5 pouces de large.
PR 10 mais existe en 8 et 12
diam. maxi: 870 mm
largeur maxi: 230 mm
larg; bande de roulement: 200



BF Goodrich All-terrain T/A sur roue 6 pouces de large.
PR: flancs 3 polyester bande de roul. 3 poly, 2 acier et 2 nylon
diam. maxi: 780 mm
largeur maxi: 235
largeur bande de roulement: 180

Voilà mes pneus:

Michelin XL 9.00R16
usure: environ 50%
diam. maxi: 905mm
largeur flanc: 210mm
largeur bande roulement: 205mm
PR: flanc 1ply acier, bande de roulement 4 plies acier

Pneu 9.5/17.5 Michelin XZY
Diamètre 830 mm.
Largeur bande de roulement 190 mm.
sur roue ivéco 8/17.5

Michelin Type XZL
taille 8.25x16
Montés avec chambre
achetés le 25/11/2003 au tarif de 285.00 euros ht, et hors chambre

Diamètre de la roue....env 85.5
Largeur du pneu env 24cm
8 ply

on en parle souvent voila un petit recapitulatif de ce qu'on peut monter sur nos engins, en images ca parle mieux je trouve

liste non exhaustive bien sur et je ne parle que des dimensions, je n'ai pas verifier les charges

Yann

je rajoute ceux que j'ai sur mon cam (les Lassa)

Bravo Yann , Super travail , Félicitations !!!!
Cà a le mérite d'être clair ,et peut rendre service à beaucoup d'entre nous , je pense !!!! A bientôt Alain

pendant que l'on est dans les pneus, une petite question supplémentaire:

lorsque l'on a des dimensions de ce type: 235/85 R16 on a:

une jante de 16 pouces
une largeur de roulement de 235 mm
et une hauteur de flanc de 85% de 235 mm

pas de problème jusque là

mais pour des pneu de type 7.5 R 16

une jante de 16 pouces
une largeur de roulement de 7.5 pouces
et une hauteur de flanc de . . . . et c'est là ma question, comment l'on défini la hauteur de flanc pour ce type de ref ?

chrisalema a écrit : mais pour des pneu de type 7.5 R 16

Un diamètre (plus qu'approximatif selon les marques) de 750 mm

900R16 = 900 mm diamétre = 9.00R16 = 255/100R16

Bastien

c'est pas plutôt comme ca qu'on calcule

car les pneus font 7.5" ou 9.00" de flanc et de hauteur

7.5 R16 c'est : 7.5" + 7.5" + 16 " = 31 " donc 787 mm

9.00R16 c'est 9" + 9" + 16" = 34 " donc 863 mm

en comparaison un 235/85/R16 on obtiens donc du (85% de 235 pour le flanc ) 199 mm + 199 mm + 406.4 mm (=16" ) = 805.9 mm

si on regarde des donnés constructeurs on est pas loin mais ca reste toujours du variant par constructeurs

Dimensions Indices Charge Vitesse Diamètre Largeur Jantes
235/85 R 16 116 Q 816 180 6 à 7.5
7.50 R 16 108 L 814 170 5 à 6,5

taiwan1fr a écrit :c'est pas plutôt comme ca qu'on calcule

car les pneus font 7.5" ou 9.00" de flanc et de hauteur

7.5 R16 c'est : 7.5" + 7.5" + 16 " = 31 " donc 787 mm

9.00R16 c'est 9" + 9" + 16" = 34 " donc 863 mm

Non.

Bastien

Bastien es tu sur de tout coup ? Car sur pas mal de sites (et mes connaissance persos) me font penser autrement.

Un lien avec pas mal d'info sur les pneus : http://gsicart.free.fr/LandRover/Doc/Le ... s_de_pneus

ATTENTION: Ce n'est pas parce ce que c'est écrit que c'est la vérité absolue


Un copier/coller d'une partie:

"Les taille Anglo-Saxone : maintenant que nous avons abordé les tailles en pouce, nous pouvons parler des tailles de pneu exprimées qu'en pouce.
C'est assez banal pour les pneus de 4x4 avec les fameux 7.5 x 16 ou 900 x 16.
Remarque :
- les tailles exprimées avec 3 chiffres (ex : 31 x 10 x 16) sont appelées taille US ou Américaines.
- les tailles exprimées avec 2 chiffres (ex : 750 x 16) sont appelées taille Anglaises. On sous-entend un flanc de 80% la largeur du pneu. Il semble que pour certains pneus "agricoles" ce soit un rapport de 100%.

Explication :
31 x 10.5 x 15: pneu de 31 pouces de hauteur, 10.5 pouces de largeur sur jante de 15 pouces.
Attention, la hauteur dont il est question ici est la hauteur totale du pneu, son diamètre total. Soit B + C + B sur le schéma précédent.
7.50 x 16: pneu de 7.5 pouces de largeur, mais aussi de flanc, sur jante de 16 pouces.
900 x 16 : pneu de 9.00 pouces de largeur et de flanc, sur une jante de 16 pouces.

Pour convertir en pouce, il faut reprendre l'équivalence 1 pouce = 2,54cm = 25.4 mm
Avec ça, vous devriez être capable de vous calculer des correspondances.


Par exemple, pour du 31 x 10.5 x 15 :
Largeur: 10.5 pouces = 266.7 mm
Hauteur: 31 pouces => flanc = (31 de haut - 15 jante) / 2 = 8 pouces = 203 mm
Hauteur de Flanc/Largeur = 203/266.7 = 76.2 %
Le 31 x 10.5 x 15 serait donc un 267/76 R15. On peut donc conclure qu'il s'apparente à un 265/75 R15...



Par exemple, pour du 7.50 x 16 sachant que dénomination sous-entend 7,5/100 x 16 (version basique avec un rapport de 100%) à la Française :
soit un rapport Hauteur de flanc / largeur = 100% :
Largeur : 7,5 pouces => 7,5 * 25,4 = 190,5 mm
Hauteur = 7,5 pouces = 190,5 mm
Hauteur totale : (7,5 + 7,5 + 16) pouces => (7,5 + 7,5 + 16) * 25,4 mm = 31 * 25,4 = 787,4

Le 7,50x16 serait donc un 191/100x16"


@+, Alain

Hmmmm tu me mets le doute maintenant.

Bastien a écrit :Hmmmm tu me mets le doute maintenant.

et moi de me sentir moin c@n pour le coup ... bon reste plus qu'a lancer un sondage allons tous mesurer nos pneus ....

Alter-natif a écrit : Et crois-tu que l'on puisse monter une roue de Brutt sur un B110 ? Je sais que Bastien à en tête de lancer une fab de jantes en 17.5 pouces, pour disposer de pneus " bitume ", mais en 20 pouces, le choix doit être important aussi.
Pour le moment, je fais le tour de diverses solutions pour être prêt le jour de lancements des travaux...

Merci et à bientôt

Christian (alter-natif)

repris d'un autre post...j'en profite pour relancer le sujet...

Chez euromaster poids lourds on me dit qu'il n'éxiste aucun pneu tout terrain pour des jantes en taille 17,5pouces...
donc sauf à vouloir jongler entre des jantes cerclées de 16 pour le tout terrain et des non cerclées de 17,5 pour les pneus route...c'est d'ailleurs ce qui est proposé sur le nouvel Iveco...je vois pas trop l'intéret de fabriquer des jantes en 17,5 pour B...le prix du pneu est de 380euro TTC en profil XA ou quelque chose comme ça chez Michelin (un équivalent de XY anciennement, ou XZY maintenant) et justement ce profil XZY en 900R16 est à 450 euro pièce mais je suis sur qu'il y a moyen de trouver moins cher...du coup on peut se poser la question de l'intéret de "vivre" avec 2 tailles de jantes et donc de pneus...incompatible entre elles non? alors qu'il suffit d'avoir deux jeux de jantes en 16 et d'y coller des pneus routes sur les unes et TT sur les autres...pour les plus riches...ou bien de changer de pneus sur un seul jeu de jante...pour ceux qui ont moins de place.

Jean Louis Montenon...(qui vient de m'interrompre dans la rédaction de ce post.. bonjour Jean Louis) me dit qu'il a fait 7500km avec ses XZL et qu'il ne voit aucune trace d'usure anormale et qu'il table sur les 50 000km pour un train de pneus. il m'assure de plus qu'il n'entend absolument pas ses pneus
ahhh si seulement moi aussi j'avais un sonotone qu'on peut mettre a zero.. privilège de l'age sans doute

Bon en tous cas moi j'espère que mon réglage de géométrie aura changé quelque chose parceque entre un train de XZL flingué en 8000km à 500euros le pneu et 4 XY bons pour la poubelle pour mauvais stockage...

Mais bon on cherche peut être aussi le mouton à 5 pattes...à quand le pneu à profil réglable?

Par contre, s'il est maintenant avéré que les roues de Brimont Brutt se monte sur les B à pont renault. je ne sais pas ce qui existe en pneu route dans cette dimension compatible avec le B.

Pascal

hippo a écrit :Jean Louis Montenon...(qui vient de m'interrompre dans la rédaction de ce post.. bonjour Jean Louis) me dit qu'il a fait 7500km avec ses XZL et qu'il ne voit aucune trace d'usure anormale et qu'il table sur les 50 000km pour un train de pneus. il m'assure de plus qu'il n'entend absolument pas ses pneus

je te rappel que son camion est plus que vide.

Bastien

Bastien a écrit :

hippo a écrit :Jean Louis Montenon...(qui vient de m'interrompre dans la rédaction de ce post.. bonjour Jean Louis) me dit qu'il a fait 7500km avec ses XZL et qu'il ne voit aucune trace d'usure anormale et qu'il table sur les 50 000km pour un train de pneus. il m'assure de plus qu'il n'entend absolument pas ses pneus

je te rappel que son camion est plus que vide.

Bastien

and so is mine

yet you do hear those bloody tires!

Pascal

Faites comme moi si vous ne voulez plus entendre vos pneus: ne les changez pas, à force ça devient des pneus slic et c'est beaucoup moins bruillant

OB1KnoB a écrit :Faites comme moi si vous ne voulez plus entendre vos pneus: ne les changez pas, à force ça devient des pneus slic et c'est beaucoup moins bruillant

sauf au moment ou tu pars dans le décor mais ça fait pas du bruit très longtemps

bon mais je croyais qu'ils étaient pas si vieux tes pneus...il faut que je retrouve les photos de l'AG...

Pascal

il ne sont pas si vieux, le train arrière a été monté avec des neufs alors qu'a l'avant j'ai mis ceux que j'avais acheté d'occasion, et j'ai l'impression qu'ils s'usent plus vite, à mon avis ils avaient du passer du temps dehors.
Mes pneus "slic" sont juste à l'avant ^^ mais ce sont surtout ceux là qui font du bruit en cabine.