Forum BMH

Bonjour,

Sur nos moteurs Man 712/720, existe t'il plusieurs modeles de radiateurs "de serie" montable sur TP3/SG :

TP3, JK, JN, SG2, SG3, SG4, SG5.... etc ????

Les Marmon ca va pas c'est trop gros. Les TRM-2000 je ne sait pas ? Les TRM-4000 & les Midliner ont quoi comme radiateur ?

Car avec mon diesel d'origine avec le 720-Turbo ca chauffe dès que ca monte/force un peu....

D'autre part, existe t'il des ventillateurs electriques 24v ? Monté sur quoi ????

Fabien

Le radiateur du TRM2000 doit être aussi gros que celui du Marmon.
Par contre les ventilos 24V je pense qu'ils sont assez dur a trouver.
Mais tu peux toujours prendre 2 de 12V et installer un convertisseur 24V->12V

pour les ventilos en 24, n'importe quel model monté su PL se monte.
Puis oublie pas la marche forcée, ca aide

Va voir un gars qui réparre les radiateurs et fait lui en faire un avec un faisceau plaus épais, ce n'est pas plus cher (si le gars est honnête) qu'un d'occase et le faisceau est neuf.

le camionneur29 a écrit :tu peux toujours prendre 2 de 12V et installer un convertisseur 24V->12V

Ou les mettre en série

Ventilo 24V scania (parmis les dizaines d'autres)

C'est inutile de poser trois fois la même question, de toutes façons ceux qui pourront répondre lisent tous les messages en cliquant sur le lien "Voir les nouveaux messages" sur la page d'index :
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@+
Denis

J'ai tout fusionné ici, ça t'évitera de devoir chercher les réponses dans trois posts différents et d'avoir des doublons.

@+
dimitri

Merci pour les réponses :

- Ok pour les ventilo 12v en série mais faut la place pour en poser 2.... Super pour les 24v (a condition d'en trouver un de la bonne taille....).

- D'ailleurs, quelqu'un connais des casses PL sur Lyon, Tarare, St Etienne, Roanne & allentours ????

- Refaire le faisceau ok mais je préférerais en avoir un d'avance sinon j'immobilise le bébé.... Quand au coût, si je trouve un modèle adaptable d'occasion, je ne pense pas que ce soit plus cher que le faisceau (faut voir remarque....) d'ou la question sur les équipements d'origine ? Sur les TRM4000 y'a 6 cylindres avec +/- la même cabine si je ne m'abuse ? Donc le radiateur doit être dimensionné en conséquence ?

- J'ai posté sur plusieurs "post" parce que ca concerne plusieurs véhicules (et que je n’ai pas vraiment eu de réponse pour les différents modèles de radiateurs monté d'origine sur moteur Man)....

A plus,
Fab

Salut Fabien,

T'as un surplus militaire à la sortie de Lyon, au bord de la route de Grenoble (N6); c'est là : 45.704159, 4.99553 (< met ça sur google map ).
L'entrée est un immense portail en, et à l'intérieur c'est ambiance post-apocalyptique mais il y a pas mal de trucs, il faut fouiner dans les caisses.
La dernière fois que j'y suis allé il y avait quelques carcasses de TRM4000.

@+
dimitri

J'y suis déjà passé une fois ou deux.... très lunatique, , super la 1ere fois (j'ai acheter une chaine de traction de... Tank avec des maillon énorme !), plus que très limite poli les fois d'après après donc....

salut fabien
moi j en profite pour une fois que j ai de la connexion
j en avais parlé sur intertp3 , moi j ai mis une kerlostat de R5 dans la durite superieur et plus de surchauffe , ensuite il y a des couloir de ventilation agrandis sur les plus resent des TP"
ensuite essai un detartrage de ton radiateur il se pourrais qu il soit partiellement bouché
et je te promet que même dans les grand cols , ici dans les alpes le mien n as jamais bronché
autrement c est vraiment dommage que l on soit si loin l un de l autre autrement je t aurais preté un radiateur
as tu fait un essai sans kerlostat
a plus sylvain

hummmm!!.... un kerlostat c'est en breton,un Calorstat c'est pour le reste du monde...

(j'te charrie sylvain!! )

sinon un gros radiateur sur la traverse avant, juste derrière la calandre avec un ou des ventilos électriques....

pour la taille des radiateur : trm 2000, marmon diesel, s130 sont les mêmes... je peux te donner les dim si tu veux.....

Super Côme, si tu peux me donner les dimensions/photos de ces "objets" !!!!

J'imagine alors que poser un radiateur de TRM4000 serait facile sur le TP3 puisque les TRM4000 ont à priori la cabine idem au TP3/SG mais ce qui m'étonne c'est qu'il soit idem au Marmon TD car il est assez énorme celui du Marmon (double du TP3 à vue de nez).....

come 09 a écrit :hummmm!!.... un kerlostat c'est en breton,un Calorstat c'est pour le reste du monde...

La désignation exacte de ce dispositif est « thermostat ». Le nom « Calorstat » est une marque déposée de la société française Vernet. Ce nom est improprement passé dans l'usage courant, tout comme frigidaire pour désigner un réfrigérateur, ou klaxon pour un avertisseur sonore.

come 09 a écrit :hummmm!!.... un kerlostat c'est en breton,un Calorstat c'est pour le reste du monde...

(j'te charrie sylvain!! )

ca s est sur , suis une brelle en ortographe

mouai,le coup de la même cabine sa peut être trompeur: je connais pas les radiateur de 4000 mais s'est un châssis autrement plus balaise que celuis du tp3 qui peut accueillir un radiateur bien trop gros pour un tp3 même en magouillant ......ya certainement moyen....

le radiateur de 2000 et marmon est très carré,plus petit et le faisceau assez epais....

tu rajoutes un radiateur devant l'autre! à mon goût c'est le plus facile et c'est largement suffisant...
un truc du genre r21 , zx, 205....

pour les dim il fait :70 x 57 de large et 11 d'epaisseur, la tôle sur les coté fait 1mm et est parfois doubler donc tu peut souder des pattes sans souci.....

beaucoup beaucoup trop gros pour un tp3 je pense....