Forum BMH

Chaque week-end un peu de travail, aujourd'hui c'etait le montage de mes nouvelles jantes en 8x16 modular pour land rover que j'ai bien sur modifier, supression du voile d'origine puis un nouveau decouper au laser, la peinture definitive viendra en même tenps que celle de la cabine.
Mes pneus sont donc des 315 75 16, la hauteur est de 88cm, circonference 276cm, en vitesse je gagne environ 10kmh à 3000tours, il monte toujours très bien les cotes donc je prevois toujours de changer mon couple conique pour un rapport de 4.55.
Pour ce montage j'ai du couper mes ailes avant, après essais, il faut encore couper un peu plus !!
Voici quelques photos.

Ahhh enfin un Ivéco qui a de la gueule !

Non sérieusement ça donne un look de camion au bestiau, on dirait presqu'un TRM4000 ^^

slt , quel est le tarif de ce genre de pneus et sont ils bruyant sur route , merci
troubadour

Je les ai payés 150€ ht et sans le transport en angletaire, pour le bruit, je trouve que cela est vraimant très raisonnable mais je n'ai encore pas depassé le 80 car ils ne sont pas encore equilibrés.

Joli l'iveco comme ça, mais il ne reste plus beaucoup de place de débattement, ça doit vite frotter non?

A l'arriere aucun souci, à l'avant je dois encore couper mais je pense que j'aurai les memes croisements qu'avant !

Tu peux nous en dire plus sur tes jantes (modèles, tarif de la rectif etc...)
Ca serait super sympat

Ce sont des jantes modular en 8x16 achetées chez les englais environ 50€ ttc, j'ai meulé les soudures et enlevés les voiles d'origine. J'ai fait refaire des autres voiles en Suisse pour environ 30€ pièce puis soudure.
Le deport me convient parfaitement, je compte me faire un second jeux de roues pour la route,
pour le deport je pense même que cela peut se monter sur un fourgon car ma dimension de pneu sort d'environ 4 cm de la jante donc avec des pneus en 255 la porte doit peut être pouvoir s'ouvrir !!
Si tu veux d'autre renseignement, pas de problème.

SLT
As-tu monté ton pont avec les rapports long sur ton iveco, si oui résultat du montage
bon week end

La reponse est ici
viewtopic.php?f=2&t=4703

Bonsoir à tous

C'a y'est

Mon Iveco FOURGON commence enfin à ressembler à quelquechose :
Bon, pour les suivantes, pardonnez l'état, mais je reviens de plus de 5 mois de voyages dont les dix derniers jours avec plus de 3000 bornes sur des routes bien pourries par les chutes de neiges... et j'ai pas encore eu le temps de lui faire sa toilette
Avec les découpes de faites, le diamètre des pneus (87-88cm) ne paraît pas exagéré par rapport à l'ensemble du véhicule
Sur cette photo, on peut voir que, malgré les 8 cm de déport en plus qu'avec les 235 (et encore combien de plus que les 7.50 ) les pneus en 315 dépassent très peu de la carrosserie. Je vais cependant replacer mes bavettes et ajouter de petits élargisseurs d'ailes pour mieux contenir les projections... ...Et la question que vous vous posez tous... Comment passe la porte latérale
Eh bien... pas si mal ma fois Il m'a juste fallu découper le bas du carrossage intérieur de celle-ci (qui ne sert à rien puisque en dessous du joint de porte) et ça passe Tip-Top Bilan du montage:

1- Une bouille qui en dit un peu plus sur ses capacités en tout-terrain (ça peut plaire... ou pas )
2- Une tenue de route améliorée tant au niveau du roulis que pour se tendance naturelle à sur-virer
3- Des pneus qui, plutôt que de supporter une charge max de 1300-1400 kg à la pression de 5,5 bars (pour les 235/85 et les 7.50), supportent 1500 kg à 3,5 bars Résultat: un confort grandement amélioré en gonflage "route"
4- et enfin, quelque-chose de complètement mesurable: 10/100 éxactement de vitesse gagnée au Gps par rapport au compteur et donc à régime égal (77 pour 70, 88 pour 80, etc...) trop top pour le bruit

ET la cerise sur le gateau: La vitesse de pointe, mesurée sur la même portion d'autoroute (gratuite ), le même jour, au même endroit, à charge égale, dans le même sens, sans vent (etc...), qui passe de 107 à 115 km/h

Donc, je dis :thanks: à Nh3 de m'avoir vendu ses jantes et ses pneus

Pour la conso, je n'ai pas encore refait le plein pour comparer exactement mais sur le trajet que je viens d’effectuer de Chamonix à Draguignan, ça semble plutôt positif... A suivre

Après calcul de consommation sur les 440 premiers kilomètres...

Je n'ai jamais aussi peu consommé

cyrchristo a écrit :Après calcul de consommation sur les 440 premiers kilomètres...

Je n'ai jamais aussi peu consommé

Et alors au nivaux des chiffres ça donne quoi
Avec ces jantes, c'est le plus beau des fourgons que j'ai vu

nh3 a écrit :

cyrchristo a écrit :Après calcul de consommation sur les 440 premiers kilomètres...

Je n'ai jamais aussi peu consommé

Et alors au nivaux des chiffres ça donne quoi
Avec ces jantes, c'est le plus beau des fourgons que j'ai vu

Merci, mais c'est à croire qu'il n'y a que nous que ça intéresse d'abandonner les "galettes" pour une monte un plus proportionnée

Pour la conso, sur le trajet Haute-Savoie - Var, en ayant roulé comme d'hab (donc cool), sans chercher à augmenter ma vitesse de croisière car trop content de réduire le volume sonore
Je suis "tombé" à 10,2L/100km

Pour pouvoir comparer: sur le même trajet effectué plusieurs fois ces deux denières années à charges équivalentes , je n'étais jamais descendu en dessous des 11,7L/100km
Et ces derniers mois, en roulant encore plus cool mais très chargé (voyage Europe-Turquie), j'ai toujours oscillé entre 13 at 14 L/100km (sauf cas exceptionnel, genre tout terrain dans la neige où j'ai consommé 19L/100 sur 300 bornes )

Je ne manquerai pas de mesurer tout ça sur la suite de notre voyage pour vérifier ces chiffres...

Ps: j'ai bien reçu ton MP: finalement, en Suisse aussi vous êtes aux 35h... En un we

10.2l au 100, c'est mieux que certain vehicule moderne
Moins de bruit, moins de conso, ça va vous donnez envie de voyager encore plus

Peut-être en Mauritanie

cyrchristo a écrit :...

Merci, mais c'est à croire qu'il n'y a que nous que ça intéresse d'abandonner les "galettes" pour une monte un plus proportionnée

...

dutout, mais d'une part tout le monde n'était pas forcément au courant que Raphael revendait ses ancienne jantes maison...
d'autre part je serais bien reparti avec la dernière fois que j'étais chez Raph mais le camion était déjà plein
j'ai préféré opter pour celles en 17.5... si un jour j'ai des regrets je lui commanderai l'élargissement de ces dernieres

j'avais , comme toi envisagé de couper un bout de la porte latérale lorsque j'avais des jantes du nouvel iveco en 255x100r16, ayant comme toi constaté que ça ne nuirait pas a l'étancheité a priori... mais j'ai choisi de juste monter un poil plus petit a l'époque.

en tous cas c'est sur que ça donne une autre gueule et que tu vas pouvoir attaquer dans le sable avec plus de sérénité.

Bonsoir Pascal

hippo a écrit :

cyrchristo a écrit :...

Merci, mais c'est à croire qu'il n'y a que nous que ça intéresse d'abandonner les "galettes" pour une monte un plus proportionnée

dutout, mais d'une part tout le monde n'était pas forcément au courant que Raphael revendait ses ancienne jantes maison...

En fait, je faisais plus allusion au nombre de réactions sur le sujet

Mais tu as raison sur le fait que d'avoir appris que Raphaël gardai ces jantes chez lui, pour rien, m'a grandement facilité la tâche
En plus, mon idée première était de monter des 285 75 16 et c'est seulement quand j'ai appris que ses jantes étaient toujours montées avec les 315 que je me suis dit que c'était idiot de ne pas essayer

La plus grosse interrogation était pour la porte latérale puisque Raphaël ne les avait testé que sur son Iveco cellule.

C'est sûre qu'avec ton nouveau projet, tu n'es plus em..* avec ça

Mais ça peut donner des idée à tous ceux (en fourgon) qui hésitaient à franchir le pas...
Par exemple, j'étais le premier à hésiter à investir dans de nouvelles jantes juste pour gagner une taille entre mes 235 et des 255

Cyril

cyrchristo a écrit :...

En fait, je faisais plus allusion au nombre de réactions sur le sujet

c'est a dire que l'enthousiasme est souvent proportionnel a l'accessibilité de la découverte, et comme tout le monde ne se sent pas de se lancer dans des soudures soit même... et que le travail, de ce que je sais est suffisament chiant a faire pour que ce ne soit pas rentable de proposer de le faire... je pense que ton choix en fait rêver certains mais on peut pas non plus demander a tout le monde de s'extasier a chaque fois qu'elles vont changer de main

en tous cas c'est cool pour toi, en effet la porte latérale ne devrait plus être un problème pour moi même si j'en ai encore une et je pense la garder, la caisse est suffisamment large.

mais d'une maniere genérale je comprend ta remarque, parfois on s'attend a avoir plus de réactions qu'il y en a...ça ne veux pas dire que ça n'est pas lu et avec interet.

Bon ben je participe!
Ouah! il a de la gueule comme ça et en plus tu vas plus vite en consommant moins. C'est top!
Mais pour le reste, je veux déjà profiter d'user mes pneus avant de penser à les changer... Et question taille, jantes, indice de poids et vitesse, tubeless ou chambres, ça à l'air d'être un binz pas possible pour faire des choix.
Profite-en bien entre autre pour la suite de ton voyage et merci de partager ton expérience!
Grimpez bien tous (y compris le cam)