Forum BMH

J'ai un gros problème au niveau des freins AR sur mon camion malgré un bonne purge.
Quand je freine, pas de problème, ca ralentit correctement. Par contre quand je relache la pedale de frein, les tambours restent en position freinage pendant une durée variable. Genre j'arrive dans un rond point, je freine et quand je ressors du rond point, la c'est la misere, ca freine toujours de l'arriere.
Je suis allé faire un tour hier soir, je plafonnais a 65kmh a cause de ca. Inutile de preciser que ca chauffe et que ca sent pas mal...

J'ai demonté le maitre cylindre hier et a l'intérieur, apparemment c'est nickel (j'aurai preferé trouver un problème, au moins c'était reglé...). Tout est propre et les joints ont l'air en bon état.
J'ai juste constaté que le piston en avant du MC (donc celui qui commande les freins AR) mettait du temps a revenir dans sa position quand on l'enfonce.
Je sais pas du tout si c'est normal ou pas.

Quelqu'un peut m'aider?

Bonsoir,

c'est plutôt les cylindres de roues qu'il faudrait regarder en ouvrant les tambours.

@+
Denis

Ils sont censés être neufs donc j'ai pas trop regardé de ce coté la

Faut être nombreux pour faire les freins d'un B

Ça freine, c'est ce que l'on veut, non !
plus sérieux comme c'est les ressorts qui rappellent les mâchoires, regarde s'ils sont bien remis en position et est-ce que ça freine aux deux roues ou seulement d'un côté et si les cylindres de roues sont grippés ils peuvent aussi ne pas revenir !

Bon on a démonté, on a vu, on s'est espanté , on a cherché, et on a apparemment trouvé.
Comme tu dis bernard; c'est une histoire de ressort.
Il y a le long du haut qui relie les 2 machoires. Et il y a le petit juste en dessous qui normalement se place coté levier pour le frein à main. Et bien le mecano l'a monté de l'autre coté, coté rattrapage auto d'usure Coup de chapeau a ce mecano qui a quand même reussit a detendre totalement ce ressort pour pouvoir le placer au mauvais endroit sans se poser de question...
Bref, du coup la barre au milieu n'est plus tenue du coté du levier de FAM et quand je freine, les machoires s'écartent et la barre tombe et se met en travers, empéchant les machoires de se resserrer quand je lache le frein. Voila.
Bon du coup, cylindres avec soufflets craquelés par la chaleur, machoires au metal, tambours rectifiés par les machoires...Pas mal pour des freins refaits a neuf...
J'ai tout changé, mon porte feuille est très très fin et leger maintenant...

Bonjour,

Will a écrit :on s'est espanté

Ça fleure bon le sud ça !!!

Will a écrit :Coup de chapeau a ce mecano qui a quand même reussit a detendre totalement ce ressort pour pouvoir le placer au mauvais endroit sans se poser de question...

Si c'est un mécano qui a fait le boulot avec facture, il y a recours possible contre lui .... mais maintenant que ça a été remonté comme il faut, ça risque d'être un peu compliqué

@ +
Jacomo

Chiant, énervant , mais pas grave alors sauf pour les sousous !
Pourquoi ne pas l'avoir fait toi même tout de suite, au moins tu saurais à qui râler !
c'est quoi les prochains travaux sur l'engin ?
Amicalement Moqueur , Bernard

c'est vrai que j'aurai du m'en occuper de suite mais j'avais la priorité de terminer l'aménagement donc ca a trainé un peu en longueur. Et puis j'ai pas beaucoup roulé avec depuis, je pense que les freins etaient déjà morts quand je suis arrivé chez moi avec le camion ( lyon-perpignan freins serrés...).Bref comme tu dis, pas grave mais chiant.
Sinon les prochains travaux, changement du câble d'accelerateur. D'ailleurs je vais faire un post a ce sujet car je suis a nouveau emmer..

c'est pas pour polluer le poste mais pour informer, il y a 6 mois j'ai une mâchoire de frein qui s'est décollé, puis s'est logé sur l'autre ce qui empêchais mon camion d'avancer correctement. après deux jours de galère et sans revu je me suis aperçu qu'il y avais deux troues trés rouillé sur la face du tambour, j'ai du taraudé pour y logé deux vis (2) de 100 mm

j'arrive pas a mettre la photo mais ca ne serai tarder

Les trous pour extraire les tambours sont taraudés d'origine normalement !

Bastien

en effet mais la trop de rouille

Héhéhéhé c'est parce qu'ils ne sont pas démontés assez souvent !

Comment ça on ne démonte pas pour le plaisir ?

Bastien

je l'avais acheté comme ça mais vu que maintenant tout est entrain d’être révisé donc ça va mieux fonction