Forum BMH

voici quelques aménagements (améliorations ? ) que j'ai réalisés sur le Pinz dernièrement :

rétroviseurs extérieurs :

est-il utile de le rappeler ? j'ai couché le Pinz, sur le côté gauche, et écrasé le rétro ... la pièce est introuvable ou hors de prix ...

après de longues recherches pour installer des rétros de remplacement qui ne soient pas trop récents (histoire de conserver un "look" homogène ) j'ai opté pour des rétros de Land Rover Séries !

les 2 pour ... 11.98 livres sterling ref 562912

restait à les adapter sur la porte du Pinz : les rétros d'origine sont montés sur le montant de pare-brise, avec un GRAND bras,

les rétros de Séries sont plus courts (nettement) et fixés sur une surface horizontale

j'ai soudé un écrou sur une plaque de metal, puis riveté le tout (4 rivets) sur la porte :
je résultat me convient : pas trop cher, esthétique, etc ...
il est beau avec ses nouvelles "oreilles" !

ensuite... la suite !

Autoradio !

si si ! ! j'y crois !

le capot moteur est relativement bien isolé (feutre autocollant automobile ), le toit est doublé (CP + mousse ), et je prévois de partir loin ...

j'ai posé 3 HP (issus d'un kit Home Cinéma ) : 1 derrière chaque siège, sur le montant de la cabine, et un en face avant, au dessus de la CB.
l'autoradio est fixé au dessus du passager, sur le plafond en CP
seul soucis : j'ai un retour de masse sur le Pinz par l'alimentation "mémoire" ( je suis obligé de débrancher ce fil lors du stockage prolongé ... ) pas grave

Cool ça va chatter sur les ondes aux petits gros 2010

T'as penser au plus important ? A savoir l'air comprimé ????

Dimitri au boulot !!!

Bastien.

encore ...

support de cric Hi-Lift

je ne savait pas où mettre ce cric Hi-lift, pourtant très utile dans certaines circonstances,

je me suis inspiré de photos vues sur le net :

j'ai réutilisé les porte-fusils de la cabine (je ne mettrais probablement jamais de fusil, ni ici ni ailleurs ... )
avec une cale d'épaisseur pour laisser passer la plaque du pied du cric, ça donne ça :
accessible, mais exposé (vol) : il faut prévoir un cadenas si on laisse le camion dans la rue ...

Bastien a écrit : T'as penser au plus important ? A savoir l'air comprimé ????

Bastien.

justement, j'y réfléchi ! pas encore de solution utilisable, mais j'y travaille !

donc pas de trompe PL pour les Petits Gros 2010 ....

encore !

essuie-glaces

c'est con, mais les essuies-glace d'origine sont ... d'origine ! c'est à dire conçus dans les années 60 ! ! et malheureusement plus dispo aujourd'hui !

le balai est vissé sur le bras d'essuie-glace, montage courant à l'époque (Fiat/Alfa, Citroën 2CV ..., VHC japonais, etc ... )

j'ai adapté des embouts A7 (plat, 7mm de largeur) avec des balais récents en longeur 350mm.

il faut réduire un peu l'épaisseur du bras du Pinz ( 8 mm) et couper le haut de la lame du balais, qui ne passe pas sur le joint de pare-brise ...

et voila ! ! à suivre...

Bastien a écrit :T'as penser au plus important ? A savoir l'air comprimé ????

Dimitri au boulot !!!

Plait-il ?

Pour la CB !

Bastien

Parce que t'as une CB à air comprimé toi ?

Oui elle porte à 5km

En fait on trouve toujours les balais d'origine, mais il sont chers comparativement à des balais modernes. Pour conserver le bras intact, tu aurais pu monter des adaptateurs pour véhicules agricoles, qui font 8mm de largeur et qui coûtent pas plus de 5-6 Euros.

J'ai aussi installé la radio... mais je rêvais de l'utiliser en roulant... c'est absolument illusoire !!! Ce n'est que du bruit en plus !
Comment as-tu fait pour insonoriser le capot moteur ? J'ai collé des mousses phono absorbantes sur les tôles latérales, en vain ! Oh je ne dis pas quelques Db en moins mais j'ai p'têtre passé de 120 à 110... A 110 on est toujours sourds ! Ou alors on roule à 70 et là on parviens à s'entendre...

Bin histoire de participer j'ai aussi l'autoradio : Pour être honnête je ne l'ai pas encore beaucoup utilisé, on roule trop vite ici ;-D
Mais de temps en temps, la grille du haut parleur se rappelle à nos bon souvenirs en tombant sur nos genoux !!

C'est le précédent proprio qui l'a installé et il l'a pas mal utilisé pendant son tour d'Afrique d'un an.
Faut dire que sur les pistes avec les vélos fous, les ânes, les trous, les enfants qui courent, les charrettes et les taxi brousses, on roule moins vite qu'ici
Du coup on entend à nouveau la musique qui sort du poste

Mais j'ai pas de CB !!! Miiiince !!!

amabrom a écrit : Comment as-tu fait pour insonoriser le capot moteur ?

Salut Armand

en fait j'ai collé un feutre adhésif à l'intérieur du capot moteur. épais d'environ 10/15 mm, vendu en plaques (en centre auto) ,à découper aux ciseaux : c'est très proche de l'isolant déjà présent sous le capot moteur, .

par exemple
mais surtout, avec ma capote en toile, j'ai réduit le niveau sonore en posant un faux plafond ( 2 x 1/2 plafond), doublé de mousse , pour tendre la bâche, et éviter qu'elle batte au vent. Ça c'est efficace, même si j'ai maintenant quelques grincements ( les plaques se touchent )

mais c'est vrai qu'au delà de 75/80 km/h, l'autoradio est superflu ... , c'est plus pour le "fun". d'ailleurs on voit bien que l'intégration est sommaire ! ton support me parait très robuste pour supporter le poids d'un autoradio ! je me suis contenté de visser des pattes de fixation dans le plafond en CP.

comme pour le Pinz de Hedge : la moquette et les HP intégrés, ce n'est pas pour tout de suite

Roots !

Bonne idée, la mousse ! J'en ai encore quelques m2, je vais essayer...

Le support de la radio est en effet costaud, comme çà je peux l'utiliser pour pendre encore autre chose (une CB, un canon anti-char ...)
C'est un fer plat que j'avais en rab... mais plus mince il aurait vibré. Et sur ce genre d'outil je préfère du solide pour ne pas ramasser la radio et le GPS sur la figure après quelques km de tôle ondulée.

Tout est connecté sur un transfo 24v-12v. Je dois encore y connecter un allume-cigare (Moi qui ne fume pas !) pour y brancher d'autres accessoires.

A+

encore un aménagement de confort ... pour ma moitié !

marche-pied

ceux qui ont eu le bonheur de rouler en Pinz savent que le siège est inaccessible pour les petits gabarits ! l'assise est à plus d' 1.20 m du sol ! le plancher est vers 90/95 cm mais avec un seuil haut d'environ 8 cm ...

alors pour ma chérie ( 1.60 m) ça fait haut ...

voila un bricolage (n'ayons pas peur des mots ! ) pour améliorer tout ça :
bêtement : un vieux filtre à huile, soudé sur une patte avec 2 trous pour la fixer ... là :
et ça a l'heur de lui plaire ! !
et ... hop ! en "voiture" !

On dirait des ferrements de volet avec un filtre à huile soudé dessus !?

amabrom a écrit : ferrements

? ? en Suisse peut être, en Français je ne crois pas que ça existe. .... ferrures ?

on fait ce sont des cales d'épaisseur en acier pour le montage d'attelage sur les 307 / 308/ C4 (c'est le même )
j'en récupère à chaque montage (1 à 2 par mois, 5 ou 6 plaques de tailles variées à chaque fois ... )

au passage, c'est le seul attelage livré avec des cales pour adapter à la largeur des longerons du VHC !

Si si, ferrement c'est bien français ! Ou alors les français parlent une autre langue ?

amabrom a écrit : Si si, ferrement c'est bien français ! Ou alors les français parlent une autre langue ?

Mais tu ne le savais pas ils parlent le français de l'Europe ,ok je sors

Apluhe

oui ! français ! mais je ne connaissais pas ...

pas grave, j'apprends tous les jours !