Forum BMH

Bonjour a tous

Afin de monter a Chartres tranquille et sans avoir de problèmes
Je décide de faire un essai direction la frontière espagnole (250 km)
Ça c’est de l’expédition !!!!
Par sécurité j’ai demandé a mon mécano de vérifier les freins (283.31 €)
110 km plus loin vers Bézier blocage d’une roue arrière
1 semaine de réparation chez ivéco Bézier (1896.96 €)
Je le récupère et tente de poursuivre mon voyage et 150 km plus loin
A la frontière espagnole re problème plus de lumière au tableau de bord
Et impossible de redémarrer
Plus de clignotants plus d’essuie glace
Vérification des fusibles Tous en bon état
A nouveau remorquage chez un garagiste et rapatriement par l’assistance
Un 1 er mai bonjour la galère !!!!
Je commence a me faire une déprime grave !!!
J’attends que la nouvelle réparation soit faite et je rentre ou j’essais de rentrer a la maison
Pour aller jusqu'à Chartres La question ne se pose même plus
Encore quelques jours et je donnerai ma réponse

Pour info : la facture d’ivéco Bézier pour les freins

salut n'aurai tu pas de l'eau qui s'infiltre par le joint de par brise et viendrais se collé sur la boite a fusible maladie connu chez iveco.
la panne et elle arrivé d'un coup ou panne par panne (d'abords lumière ensuite essuie glace etc..)

ben1718 a écrit :salut n'aurai tu pas de l'eau qui s'infiltre par le joint de par brise et viendrais se collé sur la boite a fusible maladie connu chez iveco.
la panne et elle arrivé d'un coup ou panne par panne (d'abords lumière ensuite essuie glace etc..)

Salut ben 1718

Sur la route aucun problème
Je décide de m’arrêter sur un parking pour passer la nuit
Il était désert donc pas de problème de place
Je m’arrête et me rends compte que le terrain était un peut en pente et que
20m plus loin c’était parfait Je remets le contact et là plus rien
Quelque temps avant en roulant j’ai du faire fonctionner les essuie glace
Sans soucis et le clignotant je ne me souviens pas si en rentrant sur le parking ils fonctionnaient
Témoins de préchauffage : rien
Clignotants : rien
Témoins de batterie : rien
Témoins de code : rien
Je n’ai pas d’infiltration d’eau au niveau de la boite à fusibles
Le seul témoin qui s’allumait sur le tableau de bord : les feux de détresse mais je pense que c’est normal ils doivent être sur un circuit indépendant
A+
Alain

je suppose que tu a de la batterie vérifie quand même que t'est cosse soit bien serrer vérifie aussi les masses,coupleur si tu a, coupe circuit.
a tu un bouton test sur ton tableau de bord si oui est ce que les voyants s'allume quand tu appuis dessus?

Salut!

Et une platine porte fusible en plus, 1! c'est une epidemie ces jours ci!

Arf décidément c'est pas de bol
As-tu un voltmètre pour ta batterie ? J'allais dire que ça pouvait être un problème d'alternateur qui ne charge plus et qui t'aurait vidé la batterie, mais tu n'aurais même plus de warnings si c'était le cas.
Du coup je penche plutôt pour la platine électrique comme Cédric vu que c'est apparemment un problème de conception des daily et qu'on voit plein de cas de soucis électriques liés à ça en ce moment sur le forum.
D'ailleurs c'est dingue que ça arrive en même temps à autant de gens

Les platines Ivéco se périment peut-être en avril/mai 2010

Bon allez, bon courage pour cette nouvelle (et dernière, espérons!) galère, j'espère que ça ne te fera pas regretter cet achat, normalement les possesseurs de Daily en sont content, t'as juste pas de bol là...

@+
dimitri

OB1KnoB a écrit :Arf décidément c'est pas de bol
As-tu un voltmètre pour ta batterie ? J'allais dire que ça pouvait être un problème d'alternateur qui ne charge plus et qui t'aurait vidé la batterie, mais tu n'aurais même plus de warnings si c'était le cas.
Du coup je penche plutôt pour la platine électrique comme Cédric vu que c'est apparemment un problème de conception des daily et qu'on voit plein de cas de soucis électriques liés à ça en ce moment sur le forum.
D'ailleurs c'est dingue que ça arrive en même temps à autant de gens

Les platines Ivéco se périment peut-être en avril/mai 2010

Bon allez, bon courage pour cette nouvelle (et dernière, espérons!) galère, j'espère que ça ne te fera pas regretter cet achat, normalement les possesseurs de Daily en sont content, t'as juste pas de bol là...

@+
dimitri

Salut a tous
Quand je mets la clef et que je tourne pour démarrer il n’y a pas de problème
Le démarreur fonctionne bien donc pas de problème de batterie
Je pense au Néman peut être
La réponse cette semaine
A+
Alain

Salut,

OB1KnoB a écrit :Bon allez, bon courage pour cette nouvelle (et dernière, espérons!) galère, j'espère que ça ne te fera pas regretter cet achat, normalement les possesseurs de Daily en sont contents, t'as juste pas de bol là...
@+
dimitri

tu veux parler de ceux qui l'ont déjà revendu ou de ce qui cherchent encore un acquéreur ?

Blague à part, il a beaucoup plu cette année (par rapport aux années précédentes, enfin chez moi) ce qui pourrait expliquer l'avalanche de pannes liées à cette platine...

Et au prix annoncé (350 € !), je me demandais si cela ne valait pas le coup de trouver un lycée technique (ou autre centre de formation assimilable) qui puisse les réparer (et les étanchéïfier)...

@+
Denis

Pour le neiman, négatif. les warnings n'ont pas besoin de lui pour fonctionner. La panne est archi courante malheureusement, on est contraint d'y passer, c'est ainsi. Une d'occas, c'est même pas la peine de tenter, surtout vu le nombre de modèle diffèrent de platine et pour peu de tomber sur une un peu juste qui te lâchera 2 mois après...
L'Iveco, il est comme ça, pourri de défaut, mais attachant! faut reconnaitre qu'au bout d'un moment il revient très cher et on ne rentre jamais dans ses sous... J'en ai eu des daily (en 4x2) bien content de les avoir eu, mais tout compte fais plus si mécontent de ne plus en avoir...

Je pense comme Dim: ta batterie est sûrement hs.
Mon alternateur ne débite que 13.5v à plein régime, du coup, phares + essuie glace + radio etc.. mis ensemble vident la batterie et je ne peux plus démarrer: pourtant le démarreur se lance "bien".

Il nous est arrivé ce genre de déconvenue l'été dernier en Tchéquie, en se disant "c'est l'alternateur qui foire", "le Neiman qui chancelle" et tout ce genre de choses avant de nous rendre à l'évidence que la batterie était HS. Au point que nous devions nous garer en pente pour pouvoir redémarrer. Les types de la concession Iveco de Říčany ont passé la journée à chercher d'où provenait la panne, pour finir par conclure que c'était bien la batterie qui avait rendu l'âme.
Le coup de bol, c'est que nous étions en Tchéquie précisément, un super pays qui vient de décider de retarder son entrée dans la zone euro. Par les temps qui courent, c'est plutôt pertinent politiquement parlant.
Le changement de batterie, main d'œuvre comprise nous est revenu à 5100 couronnes, c'est-à-dire à peine 200 euros. Qui dit mieux ?
Surtout, si vous décidez de tomber en panne, arrangez-vous pour que ça vous arrive en Tchéquie.

Batterie H.S., ça se voit très très vite, par contre dire qu'en Tchequie c'est moins cher... J'y ai été pour le boulot (à Krupka) en Fevrier et nous avons été surpris comme le coup de la vie est élevé la bas. En définitive les prix sont l'équivalent d'ici, le matériel informatique, appareil photos, caméscope plus cher, et 200€ pour la batterie me parait dans les prix d'ici, sachant que hors pose ça tourne entre 110 et 140€ selon marque et remise.

ouai pour 200 euros tu as déjà une batterie de compet ici..

J'ai changé la mienne il y a quelques mois.
AX 595 850 ABXAGM 154€ reçue sous 2 jours (batterie qui peu se mettre dans toutes les positions).
Guy
http://performancebatteries.fr/battery_information

2MV a écrit :Le changement de batterie [...] à peine 200 euros. Qui dit mieux ?

Salut, moi aussi je trouve ça pas donné... J'achète mes batteries pour bien moins que ça, aux alentours des 100€, et la main d'oeuvre... ben il y en a pour 5min en prenant le temps de boire le café, et de toutes façons je le fais moi même.

@+
dimitri

Bonjour à tous
Je viens de téléphoner au garage ou il est en panne
C’est le neiman qui est HS
Ils reçoivent la pièce normalement demain et avec un peut de chance
Je pourrai le récupérer mercredi ou jeudi si tout va bien
187 € HT + la main d’œuvre
Pour dire que je ne ferai pas parti de la petite virée a Chartres
2500 € en 15 jours là le porte monnaie et mon banquier me disent
Stop !!!
Je suis désolé de ne pouvoir venir
A+
Alain

Salut a tous
après tous ces déboires je me suis lancé dans l’expédition du siècle
Je suis parti du Vigan jusqu’a Ales et retour (100km aller retour)
Et pour la première fois je suis rentré à la maison
Fort de cette expérience je me suis lancé le lendemain a la conquête
De l’Aigoual (100 km allé et retour)
Et je suis à nouveau rentré à la maison
Du bonheur pur !!!!
Le lendemain petit coup d’œil sous le camion et la je trouve les deux soufflets coté conducteur explosés
Je trouve que cela progresse dans le bon sens maintenant je rentre à la maison
Petite question ? c’est dur à changer et combien ça coute les soufflets ?
A+
Alain

Fait le faire, tu gagnera du temps.
Par contre, ton mecano ne devrait pas compter plus de 3h s'il a des soufflet adaptables (+/-20€ piéce).

ps: sujet déjà traité pas mal de fois si tu veux plus de détails.

Bonsoir mon ami
Je pensai comme toi car je n’ai pas le matériel approprié
Et je me demande si j’achetais les soufflets si se ne serai pas une bonne affaire
Plutôt que le garage les commande chez iveco
Avez-vous une adresse comme
Syllerbanque
Truck Engineering
Chemin de Ballie
39790 Charantonnay
04 74 84 78 59
06 63 68 79 14
truck-engineering@aliceadsl.fr

A+
Alain

Bonjour a tous
Je viens de regarder mon soufflet de cardan
Et j’ai senti une bille qui se baladait
C’est pas bon signe
Prix d’un cardan chez iveco : 2468.79 HT
Remontez moi le moral svp !!!!!!!!!!!!!