Forum BMH

Bonjour

Je cherche à avoir une solution de gonflage autonome embarqué (ou portable) sur mon TP3 pour gonfler une ou plusieurs roues en cas de besoin.

En gros est ce qu'avec ça: (moins de 100€ sur le net) Je suis utopiste ou quoi? Est -ce que ça pourrait suffire ?
Et deuxieme question tant que j'y suis
Si ds l'eventualité je monte une suspension à coussin d'air (ouaip ), est ce que je pourrai l'utiliser également pour faire varier la pression du circuit ... ou c'est du délire


merci d'avance pour vos réponses et conseils

Salut Géo

il y a quelque part sur le forum un article de magazine (ou un lien vers, je ne me souviens plus) qui fait état de tests "en vrai" de plusieurs modèles de compresseurs... je ne réussis pas à remettre la souris dessus... si quelqu'un se souvient

@+
Denis

salut Denis,
alors ça ponce ?

ouai j'ai bien un peu cherché aussi mais rien
par contre je viens de trouver sur http://hobbycar.fr/ qu'ils utilisent ce genre de modèle en 4x4 donc ça devrait aller pour le gonflage
Dommage celui du dessus était pas trop cher (80€), mais bien évidement une bonne affaire ça reste pas longtemps...

Voila je cherche un truc du genre (entre 35 litres/minute et 150 litres/minutes)
et par contre si qq'un peux m'expliquer pour le coup des suspates pneumatiques (dommage que Nomade ne soit pas la )

Salut Dim, pour le compresseur il faut voir s'il a assez de puissance pour gonfler tes pneus à bonne pression surtout. Parce que même un petit compresseur (tu verrais le mien... ) peut gonfler un minimum ta roue en prenant son temps et si tu veilles à ce qu'il ne chauffe pas trop. Ca dépanne quand t'es à plat, le temps d'aller à la station faire un vrai gonflage.
Celui-là a l'air quand même assez gros, il ne doit pas être mal.

Pour les boudins pneumatiques d'après ce que j'ai pu lire tu peux y mettre une valve, donc tu règles ta pression comme tu gonfles un pneu.
En bricolant un peu il y a même moyen de faire ça depuis le tableau de bord avec un raccord rapide et une ou plusieurs vannes

@+
dimitri

Hello,

Dans le même genre moi j'ai pris un comme sa

viewtopic.php?f=11&t=2447&start=0&hilit=compresseur

j'en suis content ,gonfle très bien les BF du sprinter

Apluche

merci pour le lien Kabis
ça doit être celui la dont parlait Denis (avec le test magasine format pdf en fin de sujet)

bon en gros, à voir, ya de tout! du meilleur comme du pire
je vais potasser et fouiner

@Ob: ouai j'aimerai bien l'installer en fixe en fait, et pouvoir effectivement jouer sur la pression des suspension directement au tableau de bord
par contre ça va me faire un beau bordel de durites à rajouter (prix?)

signé : la fouine

Salut,
Mon TP3 a aussi besoin d'un compresseur.
Je viens de commander celui-là : http://www.direct-delta.fr/voir_article ... NEUS_-_12V
35L minutes annoncés, ça me suffira. Le but est de gonflé le bateau pneumatique que nous comptons embarquer + regonfler un pneu en cas de besoin.
Je devrai le recevoir en début de semaine.
Amicalement.
Nicolas

Bonsoir,
pour le bateau je te conseillerais de prendre aussi un gonfleur à pied...
et pour les pneus du camion... comment dire... évite de dégonfler
@+
Denis

geo a écrit :Bonjour
Je cherche à avoir une solution de gonflage autonome embarqué (ou portable) sur mon TP3 pour gonfler une ou plusieurs roues en cas de besoin.
En gros est ce qu'avec ça: (moins de 100€ sur le net)
Je suis utopiste ou quoi? Est -ce que ça pourrait suffire ?

Bonjour,

J'espère bien que ça doit suffire, je viens de commander le même (mais je n'avais pas encore lu cette rubrique) !!
Je l'aurais à Chartres, on pourra tester.

@micales saluTaTions
Jacques

le débit en l/m est donner a zéro bars et il chute au fur et a mesure que la pression monte et c'est là la différence (avec la qualité) entre un compresseur a 80 euros et un a 300 euros. moi j'ai choisi de mettre 2 compresseurs de 72 l/m car en plus des pneus j'ai tous les blocages et le passage en courte pneumatique, j'ai donc joué la sécurité, j'utilise un seul compresseur pour les blocs et les deux en même temps pour regonfler et si l'un des deux viens a lâcher, je ne dégonflerai plus ou très peu. j'ai payer mes compresseurs moins de 80 euros pièce, mais si un jour je part pour plusieurs mois j' investirai dans du matériel plus sérieux.
A+ Claude.

nico02 a écrit :Je viens de commander celui-là : http://www.direct-delta.fr/voir_article ... NEUS_-_12V
35L minutes annoncés, ça me suffira. Le but est de gonflé le bateau pneumatique que nous comptons embarquer + regonfler un pneu en cas de besoin.

Salut Nico, pour ton bateau ça devrait aller, mais pour ce qui est de tes pneus... à mon avis c'est plus que limite, disons que ça pourra peut-être te permettre de regonfler un minimum pour aller trouver une station où remettre tes pneus à bonne pression, mais certainement pas à revenir à une bonne pression directement, il s'essoufflera avant, 3.5bars c'est trop peu, tes pneus doivent bien être entre 3.5 et 4 bars non ?

Je te dis ça parce que j'ai le même genre, un peu plus puissant, et que je ne peux pas gonfler mes pneus à la bonne pression avec, il me sert juste à avoir suffisamment pour rallier la station service la plus proche

@+
dimitri

Salut,
Personnellement j'ai un Tmax qui me regonfle mes 4 roues sans problème et sans chauffer.
Pression maxi 4,5 Kgs, bien suffisant c'est la pression que je met dans mes pneus.
Guy

Je l'ai acheté principalement pour le bateau. (environ 200 litres d'air, basse pression, pour les amateurs, c'est le gros canoë de chez Dékatlon)

En cas de crevaison et roue de secours déjà utilisée, il pourrait me permettre de regonfler un minimum une chambre après réparation pour me déplacer.
J'ai vu le TMax, il parait très bien. J'investirai dans ce type de matériel plus tard. Cette année, nous bougeons en Europe seulement, ce n'est pas le bout du monde non plus. ( cet été nous faisons un grand test avant - nous l'espérons - d'aller en territoires plus sauvages).


A suivre

Guy a écrit : Personnellement j'ai un Tmax qui me regonfle mes 4 roues sans problème et sans chauffer.
Pression maxi 4,5 Kgs, bien suffisant c'est la pression que je met dans mes pneus.

Bonjour,

C'est le genre de compresseur que j'avais avant. J'en avais acheté 2 en promo à Carrouf, dans les 40 zorros l'un si je me souviens bien.
Je regonflais + vite les 6 roues de mon Pinz que certains compresseurs "haut de gamme" pour les 4 roues d'un 4x4 (pour des différences de pression du même ordre, bien sur).
Son seul inconvénient est d'avoir des parties très chaudes à proximité des mains. En principe, après gonflage, je laissais qq minutes refroidir avant de le ranger, vraiment très chaud !!

@micales saluTaTions
Jacques

Je l'ai reçu
Et je fais de la publicité pour ce superbe commerçant en ligne Direkt Dailta
Article balancé dans un carton sans rien pour le caler (papier bulle...), arrivé endommagé. Service clientèle téléphonique injoignable. Rien de plus sur le site web, même dans l'espace client. A part un message invitant à renvoyer à vos frais l'article pour échange (vu le prix d'achat et le coût d'un colissimo).
Après bricolage, il fonctionne et me servira tel quel. Mais je reste mécontent de la prestation.
Comme les autres, j'achèterai plus sérieux lors d'un départ hors piste plus loitain.
a+
Nicolas

Sinon, il y a les comprésseurs, "plus pro", Viair c'est de la bonne came, un avec cuve montée en fixe

http://www.4wd.com/jeep-parts.aspx?plID=867

http://www.4wd.com/productdetails.aspx? ... artID=3463

Pour le moment la parité $ =>€ n'est pas trop favorable, mais en attendant un petit peu, et des fois sur ce site il y a des promos (frais de port offert)

Et pourquoi pas un compresseur de clim detourne ? A la casse de 30 a 100 euros suivant les modeles ( depend de vos courroies: trapezoidale basique ou plate ). Avec un huileur-dehuileur de petite machine pneumatique ( voir casto ou...dechetteries ) et quelques bouts de tuyaux tresses inox ( tuyaux de flotte ) vous avez une bête de guerre avec un debit de fou et 30 bars ( petite soupape de securite en sortie, voir casto and Co ). Le temps de faire votre bahut et vous tapez l'apero en regardant les copains regonfler. Le danger du système est que tout le monde fait la queue au bout de votre ptit tuyau

J'ai fait ca sur 3 Land avec des compresseurs Sanden et essaye plusieurs montages de huileur jusqu'a ...rien ( mais la, je l'ai flingue ! ).

Les TMax et copy ( mais qui copie qui sachant que les usines chinoises sont les unes a cote des autres...) relevent du coup de bol , les qualites de fab sont un peu aleatoires.

http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... sanden.htm

Et un bon tuto pour la modif d'un comprésseur de clim, je confirme, ca dépote

nico02 a écrit :Je l'ai reçu
Et je fais de la publicité pour ce superbe commerçant en ligne Direkt Dailta
Article balancé dans un carton sans rien pour le caler (papier bulle...), arrivé endommagé. Service clientèle téléphonique injoignable. Rien de plus sur le site web, même dans l'espace client. A part un message invitant à renvoyer à vos frais l'article pour échange (vu le prix d'achat et le coût d'un colissimo).
Après bricolage, il fonctionne et me servira tel quel. Mais je reste mécontent de la prestation.
Comme les autres, j'achèterai plus sérieux lors d'un départ hors piste plus loitain.
a+
Nicolas

Même si beaucoup affirment ou tentent de faire croire le contraire, le vendeur en cas de retour du matériel, doit rembourser également les frais d'envoi de retour.
Et ils doivent te l'échanger ou alors te rembourser le prix d'achat PLUS les frais d'envoi que tu vais payés.

bonjour,pour ma part j'ai unT-Max bi-cylindre qui (je pense )m'a laché au Maroc, et vu la fréquence de gonflage,dégonflage infligé au comprésseur avec l'iveco ,je vais sûrement acheter un VIAIR,dans les haut de gamme. la solution du compresseur de clim pour gonfler est sûrement idéale, mais il faut avoir la place de l'installer a demeure, avec la courroie qui le fait tourner!!, sur l'iveco je n'en vois pas la possibilité ?
jean louis