Forum BMH

bonjour

j'emprunte souvent des piste forestiere et terrain humide et les pneu route sont très vite limité!
donc je voulait savoir si je pouvait monter des pneu genre 4*4 et ou m'en procurer mes dimmension de pneu sont 205/75/r16
merci pour vos reponsse
jeremy

tu dois pouvoir monter du 215x70R16 ça doit être assez proche en taille
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pascal

j'ai une monte TT pour mon syncro 215x75R15 au lieu de 205x70R15 ça dévelloppe plus grand donc illégal mais je ne les met que si je pars faire de la piste...les risques sont limités.
vérifies quand même que ça passe dans tes passages de roue si tu pars sur plus grand.

pascal

attention a l'indice de charge, pas de tolérance aux ct.

tu as raisons Claude..il fut surveiller l'indice de charge (vitesse ici je pense que ça ira pour l'usage)
mais disons qu'à partir du moment ou tu ne respectes pas la dimension préconisée de toutes façons tu prends le risque d'être refoulé au contrôle technique... mais les faits montrent que là plupart du temps ils se contentent de regarder l'état général du pneu sauf si ils ont un réell doute d'oversizing...
le mois dernier je suis allé avec Bastien 2 passer un véhicule au contrôle PL avec des pneus absolument pas conformes en taille... passé comme une lettre a la poste... mais je ne prendrais pas le risque de passer mon syncro avec ses goodrich car les véhicules qu'ils ont l'habitude de voir ça les choques plus si les passages de roue sont au plein ou si ceux ci ont été découpés...le mieux est de conserver une monte "d'origine" pour le contrôle et une monte exotique pour le hors la route.

pascal

oups désolé mes dimensions sont 185/75/r16 désolé je me suis trompé du coup c'est pas la même!

c'est mieux car cette taille existe en pneu tt et est moins chère.
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/?p=prod ... eu-MZ-Trac
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/?p=prod ... -Cloutable
A+ Claude

cool merci bien claude!!!
une question à la con!
tu crois que je peux faire combien de km environ, je dit bien environ, avec ce type de pneus???
car je ne vais pas m'amuser à les démonter tout le temps, je les mettrai en hiver pour toute la saison je pense!

Salut,
Si c'est pour l'hiver tu serais pas mieux avec des pneus neige?

ben en fait sinon j'aimerai trouver des pneus mixtes qui soient pas mal pour la route et pas mal aussi dans les chemins mais pas facile...
les pneus hiver se bouffent plus vite je ne suis pas trop pour!

OB1KnoB a écrit :Salut,
Si c'est pour l'hiver tu serais pas mieux avec des pneus neige?

+1 pour la neige y a que des pneus neige qui sont efficaces (il me semble que dans l'hexagone, le pneu ça vous gagne pas , vu comme ça se passe dès 3cm de fraiche ) , j'ai testé les BF all , bien tant que c'est pas tassé, ça passe plus ou moins bien même pas bien lol.

Donc en hiver des pneus neige, et si tu fais attention tu fais 2 -3 saisons, moi j'ai tendance à changer dès les 2 saisons passées , car après les pneus ne sont à mon goût plus sécuritaires

Apluche

merci mais je ne cherche pas de pneu neige!!!
de la neige dans le limousin y'en a trois fois par ans et encore...
donc quand il neige je sort pas le camion ou je roule trankille,mon problème c'est que je roule souvent sur des piste forestiere ou des champs donc terrain humide!
je cherche donc des pneu pas trop mal sur route et pas mal pour les chemin car en propulsion et roue jumellée sa patinne d'un rien.
sachant que je fait des trajet plus au moin long avec le camion!
ps:les pneu que ma proposer claude son pas mal mais est ce que je peut trouver des pneu plus route mais qui se comporte pas trop mal sur terrain humide?
j'espère avoir etais assez clair
merci
jeremy

je vais paut être dire une connerie...mais il me semble que légallement on doit avoir des profils identiques ..pas essieux..et non par 4 roues...
vu que tu es en 4x2...une légère différence de diametre est même envisageable...bien que sans doute pas légale par contre...
bref..moi je méttrais bien un truc avec un peu de grip a l'arrière et des "routiers" à l'avant..sauf si tu envisages des chemins très sinueux voir légèrement déversants..auquel cas il vaut mieux avoir un peu de grip a l'avant égallement.

disons qu'en conservant un profil route sur l'avant tu limites de beaucoup les bruyances du cramponage.
les BF AT par exemple sont de toutes façons pas très bruyants normalement...même les mud je les trouves tout a fait raisonnables de ce coté là.

pascal

ok cool merci pour ta reponsse pascal!!!
par contre il me faut bien 4 pneu car jai 4 roues a l'arriere je garde la taille d'origine 185/75/16 il se fabique en mud!
et je compte bien garder la monte d'origine a l'avant michelin agilis

kabistrotteurs a écrit :j'ai testé les BF all , bien tant que c'est pas tassé, ça passe plus ou moins bien même pas bien lol.

C'est à ça que je pensais, les pneus TT mixtes c'est bien en hors-route surtout, après ça s'use vite aussi sur bitume et c'est pas tellement adapté à la neige

Salut, si tu veux j'ai un bon stock de pneus en 205/16 profil mud que je veux bien céder à bon prix pour faire de la place dans le garage, ce sont des pneus à "finir". Ce sont les pneus que je monte sur le buggy et vu que je les change quasiment à chaque course, je commence à en avoir pas mal! La plupart du temps, les pneus sont très peu usés mais il leur manque des tétines où ils ont pris quelques coups...le buggy patine et gratte en relance et les pneus n'aiment pas trop...mais sur le lot il doit bien y en avoir au moins 6 de potables pour l'utilisation que tu veux en faire...

merci pour ton offre mais pour l'instant je suis sur l'aménagement de mon b,donc je vais attendre l'hiver prochain pour les pneus

Si quelqu'un veut m'en débarrasser...ça fera de la place sinon, ils vont partir à la benne!