Forum BMH

Salut,
J'ai une durit qui menace de percer sur le circuit d'huile du turbo, chose étrange c'est une durit "Ivéco".
Du coup j'ai jeté un oeil au catalogue de pièces détachées et je vois que le montage n'est pas le même; est-ce que quelqu'un pourrait me dire si sur son B il a le montage qui est sur la fiche RVI ou s'il a la même montage que le mien svp ?
Merci,
dimitri

ton moteur est "reconditionné" par une boite qui doit faire indéfférement les moteurs sofim iveco ou renault...
car ce n'est pas un accessoire qui a été prélevé du tiens n'est ce pas? tu avais même un moteur atmosphérique si je me souvient bien..non?
en tous cas ça devrait pas te couter bien cher cette histoire..juste bizarre qu'elle aurait viellit si vite
on a bien cette couleur de durit retour d'huile du turbo sur nos iveco en tous cas mais plus longue:



pascal

Oui c'est pas vieux comme montage, ça a trois ans, je pense que c'est un défaut de la durit car elle a comme une coupure sur 5mm dans le sens de la longueur, c'est pas une usure normale.
Par contre je suis étonné de voir que vous n'avez pas cette même durit, pourtant c'est bien de l'Ivéco et vu l'imprimé dessus on voit que ce n'en est pas une qui a été recoupée, c'est sa longueur d'origine.

Je vais attendre qu'un possesseur de B se penche sous le sien pour comparer.
Par contre ça ne m'arrange pas des masses que vous n'ayez pas cette durit parce je n'ai pas la référence chez RVI du coup et vous n'avez pas la même sur vos Ivéco, je vais m'amuser pour la retrouver

OB1KnoB a écrit :... vous n'avez pas la même sur vos Ivéco, je vais m'amuser pour la retrouver

je ne pense pas que tu auras des problèmes a trouver de la durite de ce diametre... si ça se trouve c'est d'ailleurs le même diametre que les alimentations de carburant... quoi que..ce doit être un peu plus gros...avec un peu de chance c'est du standard...

Ça me fait penser que la fois où nous avions sorti notre moteur on a changé cette durite qui était dans un piteux état pour un prix modique chez MDD

Bastien

mais justement Bastien... de laquelle parles-tu ? celle du schéma ou celle de la photo ?
car ce qui ennuie Dimitri visiblement ce n'est pas qu'elle serait d'un prix extravagant (vu la longueur) mais bien de commander la bonne référence compatible avec le sien de montage... la vôtre était elle aussi courte ?

pascal

Serais ce cette durite ça ressemble bien a celle que tu as mis en photo

Ben... j'aimerai bien te dire que oui, mais c'est un peu trop sombre pour que je puisse bien voir, enfin la durit elle même on la voit bien mais je ne vois pas ce à quoi elle est reliée.
Sur ma photo en début de post c'est la durit qui relie la sortie d'huile du turbo au bloc moteur.

C'est ressenblant , j'ai vu deux durite celle que tu vois sur la photo , et une autre un peu plus Bas mais difficile a prendre en photo , la premire plus grosse que celle que l'on ne vois pas sur la photo ,
Elle ne correspond pas a celle que Pascal montre , mais s 'approche beaucoup de celle que tu montre je vais essayer de faire mieux avec mon petit numérique .

J'ai eu la réponse par mail après avoir contacté SOROMEC, la boîte à laquelle j'avais acheté mon moteur :

bonjour Dimitri,

Veuillez trouver ci-joint la référence de la durite: 5001 831 465.
Ce montage correspond au moteur 8140.27 2530/2585 depuis juin 96 ( nouvelle génération) fiche ci-jointe.
C'est bien une durite rouge estampillée Iveco dans un conditionnement Renault ...
Disponible chez SOROMEC au prix de 10.95€ht.

Etienne

Ce serait pas mal qu'on se trouve ce logiciel

@+
dimitri

PS : Pour le petit bout de durit il sera remplacé par un découpé dans mon stock de durits d'occas finalement

Sur le notre c'est différent... J'enverrais une photo si j'y pense.

Bastien

Tiens je retombe là-dessus par hasard, j'en profite pour faire un suivi > j'ai finalement remplacé cette mini durit par un bout de durit de base de même diamètre.
J'ai fait 2500 bornes depuis, pas de soucis.

@+
dimitri

Bonjour,

Sur mon B90, la durite entre le turbo et le bloc moteur est differente, elle à un diametre intérieur de 24mm et fait un coude très court de 90°.A l origine elle etait rouge de marque therm....? , celle que j ai racheté chez renault TRUCK est noir voir la photo (50€...) Elle n a tenue qu un an , ils me l on changée gratos puis la nouvelle n a tenue qu un an aussi (elle craquelle comme la premiere), je vais mettre en place un protection thermique avec un plaque d aluminium, surtout j aimerais en trouver une de bonne qualité, quelqu un a t il le contact et la marque de celles qui etaient en rouge (therm...) ou un autre contact

Cordialement
Stephane

Avec la photo ce sera mieux...
Steph

en fait dim lemorceau de durite rouge de chez soromec est,je crois est de la durite silicone sur le 2000 renault en a foutu partout....la mienne est bleu...
stfcha: je te conseillerai bien de prendre ta durite en silicone,pour l'instant s'est le top niveau connexion souple tu peu en trouve sur tot site vendent des pièce de caisse genre gt2i, oreca etc...etc...
a+

Yep Come, en effet c'était de la durit silicone armée.
Je l'ai remplacée par de la durit armée caoutchouc que j'avais dans un coin, pas de souci depuis.
Mais j'ai des restes de durit silicone suite à ma rupture de durit de DA au dernier rasso, Seb m'en avait filé une longueur en dépannage, je mettrai ça à la place quand je bricolerai sur le B.

@+
dimitri

Salut,

pour info sur le mien ça ressemble à ça :
et la durite neuve chez Renault :
il va falloir jouer du cutter

@+

seb

bonjour,
ça me parait être exactement ce que je cherche.

Sebg61
Le diametre intérieur est il proche de 23,5 mm?
je suis acheteur pour l autre moitié, j habite Montauban.

Stephane

Salut,

oups, je suis passé à côté du post, les vacances sans doute

Sinon, en mettant la durite neuve (la rouge) à côté de l'autre (la noire) j'ai l'impression que le diamètre est trop petit ! je mesurerai pour voir si cela se rapproche de la côte que tu as mesurée (23.5 mm). Je te tiens au courant.

@+

seb

Salut Seb,
As tu eu le temps de controler le diametre, j attends ton retour avant de la commander.

A+
Steph