Forum BMH

Bonjour,

L'un d'entre vous pourrais me dire si l'on peux monter des jantes de 16 (dernière génération de sprinter) à la place des jantes de 15 sur un 313 de 2004 ?

Merci

Hello Eric,

A priori, si ta fixation est a 6 ecrous (6x205mm), il doit être sorti des Sprinter avec la même fixation en roues de 16" (en France? pas sur).
En revanche, pas de compatibilite avec la nouvelle generation (6x130mm).

Ci dessous 2 sites que j'ai utilise pour trouver ce que je pourrais mettre en 16" sur mon Dangel.

http://www.gtasport.com/jantes-acier-me ... =1&sort=2a
http://www.promopneu.com/jantes-acier.php

Ils te permettent de chercher par marque et type de vehicules et te donnent type de fixation et deport pour trouver des equivalents.

Bonne recherche

Pierre

Hello,

Ce matin direction mon revendeur pour commander des jantes tôles de 16" .
Comme pour les modèles avant 2006 il n'y a pas de 16" 5x130 ,je suis partis dans l'idée de prendre de jantes de mercedes classe G ,mais impossible à avoir sans passer par mercedes suisse (ça risque de coûter chère).

Je rentre à la maison et attaque google

donc en utilitaire en 16" et 5x130 il y a
- Jante acier 6x16 5x130 ET66
- Opel Utilitaire Movano (08.00 - ) type J9 / J9-AOAG / H9 / F9 / U9 / E9 / G9 / N9
- Motorisations : 1.9DTi / 2.2DTi / 2.5DTi / 2.5-CDTI / 2.8DTi / 3.0DTi

- Jante acier 6x16 5x130 ET68
- Peugeot Utilitaire Boxer II (10.06 - ) type 250 / 250D / 250L
- Motorisations : 2.2HDi-120 / 3.0HDi-160

- Jante acier 6x16 5x130 ET66
- Renault Utilitaire Master / Master Kombi (08.00 - ) type ED / FD / JD / UD / HD / MD / ND
- Motorisations : 1.9dTi / 2.2dCi / 2.5dCi / 2.8dCi / 3.0dCi

Pour infos le sprinter en monte d'origine
- Jante acier 6x15 5x130 ET75
- Mercedes Utilitaire Sprinter I (01.00 - 03.06) type A / B / C / D / 902 / 903
- Motorisations : 208CDI / 211CDI / 213 / 213CDI / 216CDI / 308CDI / 310CDI / 311CDI / 312CDI / 313CDI / 314 / 316CDI / 4x4

J'ai donc des questions le trou du milieu ,comment savoir le diamètre ? d'après vous quel est la jante la plus propice à être montée sur mon sprinter ??

Apluche

La solution, l'alu:

tractor a écrit :La solution, l'alu:

Hello,

Ouais ,mais sur mon sprinter ça va pas le faire très joli mais un chouillat trop voyant .
Et en tôle ça passe ni vu ni connu monsieur l'agent je l'ai acheté comme ça mon sprinter ,moi j'y connais que dalle .

Apluche

Heu l'alésage c'est le trou du milieu ?? si j'ai trouvé juste.
pour le sprinter c'est 84 mm ,si l'alésage et plus grand de quelques mm !! c'est grave ?

En fait un 5 x 130 reste un 5 x 130 ? c'est juste l'alésage qui change de marque en marque ?

Des lumières SVP

Apluche

salut Kabis

je ne connais pas très bien les sprinter mais j'ai un petit retour d'experience à partager sur le montage des roues

si le trou central est plus grand, attention ta roue va se centrer grace aux ecrous qui la fixe !! et non plus par le trou central
et ça c'est pas bon du tout et c'est même un motif de recalage au CT (français du moins)

voili voilou

kabistrotteurs a écrit :

tractor a écrit :La solution, l'alu:

Hello,

Ouais ,mais sur mon sprinter sa va pas le faire très jolie mais un chouillat trop voyant .
Et en tôle sa passe ni vu ni connu monsieur l'agent je l'ai acheté comme sa mon sprinter ,moi j'y connais que dalle .

Apluche

Faut faire expertiser Quoi que moi j'y suis passé ce matin. Résultat, pour le pare-buffles la loi a changé, donc mon papier d'homologation qui était encore bon il y a 22 jours n'est plus valable. On a regardé avec l'importateur qui va voir se qu'il peut faire. Au pire je l'enlève pour la nouvelle visite le mois prochain.
Les jantes ben les papiers du Tuv qui selon les experts de Lausanne sont bons, ne sont pas suffisant pour ceux du Valais, mais la on a déjà regardé avec Ronal Suisse qui me les envois encore cette semaine. Bon de toute manière même si j'avais les bon papiers il aurait fallu repasser une deuxième fois pour une visite rien que pour les jantes

geo a écrit :
si le trou central est plus grand, attention ta roue va se centrer grace aux ecrous qui la fixe !! et non plus par le trou central


voili voilou

Hello geo,

Alors pas con merci ,ils les faut donc de même diamètre.D'ou des jantes de G.

Dis bruno tu me lis ? si oui ton G et en 5x130 et alésage 84 mm ? j'ai un plat a gâteau à te rendre ,pourrais venir faire un teste ??

Apluche

Diamètre de l'alésage central 83 mm
Entre axe alésage goujons 77
+ou- 1 mm car pris au réglet, pas de place pour le pieds à coulisse.

Bruno

Le problème des jantes de G c'est la largeur, seulement 5.5 pouces, peut-être pas assez large pour monter des 245 non???
Sinon, ici y a tous les prix:

http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Autor ... 86.c0.m282

Bruno Jordan a écrit :Diamètre de l'alésage central 83 mm
Entre axe alésage goujons 77
+ou- 1 mm car pris au réglet, pas de place pour le pieds à coulisse.

Bruno

Merci chef ,bon l'alésage doit être bon ,je pense pas qu'il y a 2 cotes pour les jantes (sur le forum mercedes 4x4 ,ils disent que des jantes de sprinter en 15 se monte ,pour eux sa n'a pas grand intérêt ,mais moi je veux le contraire donc ....)
je comprends pas le "entre axe alésage goujons 77" ??

tractor a écrit :Le problème des jantes de G c'est la largeur, seulement 5.5 pouces, peut-être pas assez large pour monter des 245 non???
Sinon, ici y a tous les prix:

http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Autor ... 86.c0.m282

Effectivement ,mais sa possible de faire agrandir ,bien sur pas homologuer (hihihi y a longtemps ma golf gti 1 en tôle de 8 x 13 collée à la route )

Apluche

kabistrotteurs a écrit :(hihihi y a longtemps ma golf gti 1 en tôle de 8 x 13 collée à la route )

Apluche

ahhh le German Look

Yesssssssss geo ,bon y a plus de 10 ans ,ahhhh si j'avais gardée mes rabbit 1 je serrais riche

Apluche

Roue Mercedes G 4X4

Comment calculer l'entraxe d'une roue:

Il faut prendre l'entraxe de deux trous cote à cote et le multiplié par un coefficient suivant le nombre de trous.
Car en fait l'entraxe d'une roue n'est pas la distance centre à centre de 2 trous consécutifs mais le diamètre du cercle par lequel passe ces trous.

Pour mon Mercedes j'ai mesuré 77 ce qui fait 77 x 1,701 = 130,9 pour 130 trouvé sur le net j'étais pas loin.

Hello,
Merci la je vois bien l'histoire
trouvé un lien pas mal

http://www.rubicon-trail.com/G-Class/wheels/start.html

donc y a des possibilité de monter du G sur du sprinter reste à trouver dans jantes de G

Apluche

geo a écrit : bon alors tu mets quoi comme jantes Kabbis?

C'est vrai ca tu mets quoi finalement.

Si tu trouves du Mercedes G et que c'est bon, impec (je dois dire que j'ai pas tout suivi sur leur tableau ).

En revanche, si tu as du mal, prends les jantes des derniers Boxer/Jumper/Ducato "heavy" (4T ou 4T detares). Ils sont en 6"x16".
5x130 : OK pour toi; ET68, tu es a 75 d'origine, tu gagnes 7mm...pas de pb.
Le trou de centrage est a 78mm, comme le tien demandes 84, un petit coup de tour pour agrandir de 3mm au rayon et ca passe, ni vu ni connu, et ca ne devrait pas te bousiller l'equilibrage.

Tu te retrouves avec des jantes tôle, discretes, prevues pour 4T.
En plus tu dois pouvoir en trouver a la casse pour pas cher pour faire un essai (verifier quand même le diametre et type des goujons/ecrous, et que les étriers ne tamponnent pas).

Bonne chasse!!

Pierre

Hello tous ,

Merci pour vos remarques ,bon alors dans jantes de G ,ça va être possible mais la largeur va poser problème .
Donc à l'achat de jantes tôle de G je dois rajouter 100 frs par jante pour passer à du 6,5-7 (x6)

Après mes jantes d'origine elles ont le truc conique ,ainsi que les boulons .

J'ai pensé à ses jantes de boxer ,mais vais-je trouver quelqu'un pour enlever ses quelques mm à l'alésage

Arf ça ch.e le caca ,car en alu ,ça revient pas si cher que ça (entre 100-150 fr suisse pièces) y a même possibilité d'avoir du 7 de large....enfin a vérifier.

Bon va encore "reflexionner" ^^

Apluche

DR-72 a écrit :... prends les jantes des derniers Boxer/Jumper/Ducato "heavy" (4T ou 4T detares)...
Tu te retrouves avec des jantes tôle, discretes, prevues pour 4T.
En plus tu dois pouvoir en trouver a la casse pour pas cher pour faire un essai ...

c'est si peux fiable que ça qu'a peine sortis il y en a plein les casses

j'ai cru comprendre que c'est quand même d'un modele particulier non? des jumper Pl il doit pas y en avoir des tonnes en circulation... des portes véhicules peut être?

si tu trouves un comme ça: t'auras tes 6 roues d'un coup..voir 7..mais si en plus c'est que le dernier model sorti..ça réduit encore tes chances.. d'autant que les fourgons en casse sont pas légion déjà et les premiers a être dépouiller en général... du moins par ici en région parisienne.

pour le décolletage..pas sur qu'on te fasse ça chez toi en suisse..à moins que tu connaisses quelqun comme Charly qui l'a fait sur ses jantes de fissore pour l'iveco.


pascal