Forum BMH

Bonjour à tous,

Jumper 2002
Depuis 2 jours le voyant bleu et le vert reste allumé alors que le bouton vert n'est pas enclenché ? je me pose la question est-ce que le 4x4 est enclenché et comment le vérifier , puis-je rouler avec le véhicule au délà des 60km/h noté sur le bouton vert , d'ou vient cette erreur de voyant ? j'ai controlé les tuyaux sous le camion un etait poreux , j'ai mis du stoch dessus ....
j'ai chercher des réponses sur le net et je trouve rien, j'ai essayé d'avoir Dangel au téléphone, la secrétaire m'a dit aucun contact avec les particuliers, du coup dans l'impasse. Si vous pouvez m'aider ,

Merci beaucoup

Peut être problème sur le capteur.Pour le 60km/h maxi je ne me souviens plus mais j'ai déjà roulé à plus de 60 sans soucis.

Bruno Jordan a écrit : ↑26 févr. 2024 11:46 Peut être problème sur le capteur.Pour le 60km/h maxi je ne me souviens plus mais j'ai déjà roulé à plus de 60 sans soucis.

sans soucis sans soucis.... rappelle nous t'a changé combien de fois de boite de vitesse ?

(je plaisante, je ne prétend pas qu'il y ait un lien)

Bonjour merci beaucoup pour ta réponse
Je n'ai jamais changé de boîte à vitesse elle fonctionne très bien c'est une boîte courte renforcée c'est un modèle qui a été optimisé par Dangel c'est la version Xtrem

la question s'adressait a Bruno ....par ce que je connais la réponse

et il avait lui aussi une boite avec réducteur qu'il a fini par virer ...

viewtopic.php?p=220771#p220771

Je ne crois pas qu'il y ai une différence de boite entre la version de base et la version Xtrème.

Je viens de relire la notice d'utilisation Dangel et aucune info sur la signification du max 60 km/h
Il est juste précisé passage en mode 4X4 en roulant et accélérateur relâché c'est à dire pas en charge .
On s'était déjà posé la question il y a quelques temps et pas de réponse.
Pour moi c'est plutôt passage en mode 4X4 maxi 60km/h

oui il me semble que le sujet avait aussi été évoqué concernant les iveco daily anciens même si là la question ne se posait que pour la vitesse max par ce que le passage de l'un a l'autre ne se fait qu'à l'arrêt si je dis pas de conneries (ça fait longtemps que je l'ai pas utilisé... )

Je viens de trouver un garagiste du côté de lançon de Provence
Très sympathique il a mis le véhicule sur le pont il a regardé le capteur sous le moteur il m'a dit qu'il était alimenté.
Il s'est rendu compte qu'une durite d'air était débranché au niveau du moteur.
À présent le véhicule fonctionne en 4 4 en appuyant sur le bouton vert
Et en 4 2 quand le bouton est relâché par contre il reste toujours allumé et ça je sais pas pourquoi avant ça ne le faisait pas il ne s'allumait qu'en enclenchant le bouton.

En tout cas merci à tous d'avoir participé à trouver une explication c'est très sympathique.

Pour revenir sur la version extrêm la boîte est différente elle est plus longue et plus basse ce qui permet d'avoir une meilleure répartition de l'huile c'est ce que m'avait dit un précédent garagiste.
En tout cas je l'utilise par simonie, quand il y a vraiment besoin de sortir d'un endroit boueux ou bien sur la neige je n'utilise pas le véhicule en crapahutage car il n'est pas fait pour ça.

Je ne pense pas que cette version existe. Dangel était obligé de garder la boite Peugeot d'origine et ne pouvait que modifier l'intérieur de plus la boite avec l'option réducteur passe à 2cm du longeron donc impossible à rallonger.

Le voyant bleu est l'indicateur des courtes et le vert du passage en 4X4
Le voyant vert peut ne pas s'éteindre pendant quelque temps après activation car si la transmission est en charge le crabot sous tension ne se désaccouple pas.

merci pour ta réponse Bruno, ca veut dire quoi la transmission en charge , après ma visite chez le garagiste le voyant bleu est éteint

quand du couple moteur est envoyer sur le pont AR .
La commande du réducteur se fait par câble donc très fiable contrairement à la commande du passage en 4X4 qui est pneumatique.(dépression)
Risque de pannes: tuyau débranché ou percé, poumon de commande grippé ou percé, électrovanne défectueuse.

Ton crabotage ressemble à ça (c'est pas dans le bon sens mais c'est une illustration)
Le voyant (vert), c'est un capteur sur la pont arrière (côté avant), donc soit le capteur donne une mauvaise information, soit ton crabo est enclenché.

Comment voir si ton crabo fonctionne (via la dépression du système Dangel) ?

Tu regardes moteur arrêté, la position de l'arbre qui actionne le crabo (côté avant du pont arrière)
ensuite tu démarres, tu désenclenche le bouton de crabo, puis tu avances quelques mètres avec ton véhicule.

Quand tu regardes dessous (moteur en marche), tu dois avoir l'arbre du crabo qui doit avoir bougé d'environ 3/5 cm (vers l'arrière), si ce n'est pas le cas, alors tu es toujours en 4x4

je vais essayer de me familiarisé avec tous les éléments que vous me transmettez , parce que la mécanique et moi ca fait deux.
je vais regarder tout cela de plus pret, merci en tout cas

kiki a écrit : ↑26 févr. 2024 18:15 Je viens de trouver un garagiste du côté de lançon de Provence
Très sympathique il a mis le véhicule sur le pont il a regardé le capteur sous le moteur il m'a dit qu'il était alimenté.
Il s'est rendu compte qu'une durite d'air était débranché au niveau du moteur.
À présent le véhicule fonctionne en 4 4 en appuyant sur le bouton vert
Et en 4 2 quand le bouton est relâché par contre il reste toujours allumé et ça je sais pas pourquoi avant ça ne le faisait pas il ne s'allumait qu'en enclenchant le bouton.

En tout cas merci à tous d'avoir participé à trouver une explication c'est très sympathique.

Salut,
Avant tout, es tu certain de déverrouillage "mécanique" ?
Si oui il faut débrancher le contacteur au niveau du connecteur et contrôler la masse doit être présente que sur une broche. Contact mit, bouton en mode 4x2

Où est-ce qu'il se trouve ce contacteur au niveau du connecteur merci

Sur le nez de pont, regardes sur la photo de MatPain on l'aperçoit

merci j'ai pas pu répondre avant un virus sur mon PC il etait complétement en rade.

je reviens vers vous pour ce voyant , ikl est toujours allumé avec le contact, je n'ai pas trouvé le contacteur faire le test de la masse