Forum BMH

Salut à tous, voilà nous avons comme projet d'acheter un camion.
J'ai trouvé 2 iveco
_ 150E25 année 2016 empattement 4150 136000kms
_ 150E28 année 2013 empattement 3800 163000kms

Pouvez vous m'aider à savoir jusqu'à quelle longueur de cellule je peux mettre sur le châssis.

Outlaw a écrit : ↑16 févr. 2024 14:22 Salut à tous, voilà nous avons comme projet d'acheter un camion.
J'ai trouvé 2 iveco
_ 150E25 année 2016 empattement 4150 136000kms
_ 150E28 année 2013 empattement 3800 163000kms

Pouvez vous m'aider à savoir jusqu'à quelle longueur de cellule je peux mettre sur le châssis.

j'ai approuvé ton message mais je ne suis pas sur que tu ais posté a l'endroit le plus indiqué pour poser cette question, une petite présentation est toujours la bien venue aussi.
l'ideal pour répondre a ta question est de trouvé le barré rouge du véhicule concerné mais si d'autres ici sont dans la même configuration que celles citée ils devraient pouvoir te répondre.

Bonjour hippo, effectivement je ne me suis pas présenté je m'en occupe desuite.
Avec toutes mes excuses
Je vais quand même créer un post, j'ai le barre rouge pour un des véhicules mais j'y comprends rien

scan le ou prend le simplement en photo et poste le en bas en fichier joint quand tu rédiges ton message, il doit y figurer le porte à faux autorisé

Merci encore Hippo.
Voici le barre rouge concernant le 150E28

sur la dernière page postée (1ere du document) tu as les longueurs et porte à faux en fonction de l'empattement
il faut retirer la longueur de la cabine (qui peut être simple ou double...) pour déduire la longueur de cellule possible par contre.

Salut Hippo, merci pour l'information par il faut que j'arrive à connaître la longueur de la cabine pur faire le calcule

La longueur théorique de ta caisse doit se calculer comme suit et si je fait erreur les pros vont vite apporter une mise à jour
Empattement + paf arrière - distance entre l’axe de l’essieu avant et la cellule = dimension de la cellule les infos sont dans ton BR
Dans mon cas ( de tête) : 4,5 + 2,85 - 0,61 = 6,74 max et l’ensemble ne doit pas dépasser la longueur max

Ok mais où trouves tu la distance que tu soustrait

c'est effectivement le soucis, la distance train avant / arriere de cabine ne figure pas sur le barré rouge, généralement ceux qui posent la question ont le camion pour mesurer, c'est donc une donnée a garder en tête: quand tu vas voir un camion, de mesurer cette distance, après tu peux trouver n'importe quel camion de la marque dans la rue pour mesurer ça y compris une version 4x2 les cabines sont les memes.
sinon il faut que tu trouves une doc sur le net, ou attendre qu'un possesseur d'iveco ici veuille bien se réveiller.

Ok merci pour la précision, effectivement j'espère que quelqu'un du groupe se réveillera rapidement.
Car je n'aimerais pas passez à côté d'un de ces 2 camions

Un grand merci Jcphas

Donc si je resume bien mon calcul doit être :
4,15+4,351-0,64 = 7,861m pour la cellule au max.

Si quelqu'un peut vérifier car le PAF me parait immense (y a pas une erreur?)
Merci

Je joint une partie du barré rouge d'un des véhicule choisi.

Salut, sur le barré rouge joint, en dernière page, tu as ligne 2.11 le porte à faux autorisé maxi 1358mm
Ligne 2.12 la longueur totale du véhicule maxi 5980mm à 7470mm suivant ton empattement.
Ligne 2.15 la distance mini à respecter entre l'entrée de carrosserie ( le début de ta cellules) et l'axe essieu avant : cabine courte 640mm, cabine profondeur 985mm.
Si tu ne peux pas dépasser le porte à faux ar, tu peux gagner quelques cm entre la cabine et la cellule en lui faisant un coin cassé.
Par contre je vois pas où tu trouves un PaF de plus de 4m, mais dans tous les cas ce serait inconduisible, surtout en tout terrain.
Il faut aussi respecter une dimension qui me paraît importante pour la sécurité et la tenue de route, c'est la distance du centre de gravité de ta charge, cellule et équipements.

Ligne 12.1 paf maxi admissible 4.351
Ligne 5.1 longueur totale admissible 9.888

9,88 m maxi ?

Sur le document à télécharger si il correspond au camion en vue le ligne E1 dit longueur de cellule 5,445 loin des 7m et qlq du calcul

Scalou, j'y comprends riend'où le fait que je demande ici.
Regarde le document que j'ai mis en dernier à 12h41

Je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée de mixer les infos de 2 documents différents, ça risque d’être le meilleur moyen de faire de graves erreurs

Le dernier document n'est pas un barré rouge, c'est un certificat de conformité d'un véhicule avant carrossage et donc avant sa première carte grise. Si il a été immatriculé en France, il a forcément un barré rouge comme sur les premiers documents joints, le certificat de conformité définitif (rayé d'un trait rouge, d'où l'expression Barré rouge)

Bjr, je rajoute mon petit grain de sable , ou contribution!
Dimensions max pour un empattement de 4150 mm
Paf Ar max ( avec porte bagage , roue de secours ... ) :2905
Empattement: 4150
Paf av :1387
Longueur max du VHL : 2905+ 4150+ 1387 = 8442
Dimensions cellule 2 cas ( paf ar max 2905 ou 2785 ) si tu prend le max tu ne pourras plus mettre de roue de secours !...
2785 + 4150 - 640 = 6295
La mienne fait 5500 , pensée pour 2 et 4 à l'occasion , je ne suis pas à l'étroit !
1 er roulage cellule fini la semaine prochaine .
Bonne aventure et bon courage