Forum BMH

Tout est dans le titre, bonsoir !

Cela fait deux semaine que je me suis rendu compte (fortuitement) que ma cabine étais humide et que des flaques se formais aux points bas de cette derrières c'est à dire juste derrières les sièges. Ceux qui me suivent savent que j'ai commencé un chantier pour installer une prise force et un compresseur embarqué sur mon B. Et donc je passe par la case ajout du levier de commande dans le planché.

En démontant le sol isolé de ma cabine fait par Yves je me suis alors rendu compte que la mousse étais trempé et que des points de rouille étais présent dans des flaques... Ne sachant ni depuis quand ni l'ampleur des dégât j'ai pris la décision de dépecé l'intégralité de la cabine..



J'ai prévu de refaire une isolation phonique avec des rouleaux d'alubutyl et des panneaux de lièges expansé mais avant je doit comprendre et résoudre cette infiltration d'eau.. En Bretagne il à beaucoup plus cette dernière semaine et hier soir encore je voyais des goutes ruisselé du bas des panneaux des portières Ce matin j'ai à nouveau retrouvé de l'eau dans ma cabine. derrières les ouïes de ventilation basse également c'est humide.

Le camion est immobilisé depuis 3 semaines sur du quasi-plat.

Il me parait impossible que je soit le seul dans cette situation.
Soit c'est normal et connu ? Où alors vous ne le savez pas encore.. Et sous vos mousses c'est également peux-être trempé..

Je me demande par où ça rentre concrètement et comment stoppé ça.

Tu n’arrives pas a voir le cheminement de l’eau?

Perso, si c’était le cas, je tapisserais le sol de ‘’sopalin’’ afin de localiser la trace non pas où elle stagne mais d’où elle vient.

Ensuite, les joints de portes ou de pare-brise, volets ou ouïes d’aération, passage de filerie en tablier…

Une idée comme ça

Si je peux me permettre.. si ça rentre beaucoup, un sopalin imbibé n'indiquera pas grand chose..
Perso, dans le même cas, j'avais fait des traits à la craie sur les zones suspectes, là où elle passe, l'eau emmène la craie et t'indique l'entrée de l'eau
Des fois c'est une fuite en entrée, des fois une sortie bouchée qui déborde.. à voir sur pièce..
Bonne chasse

Tu peux te permettre

Salut Ludovic
Nous n'avons pas ce problème et je n'ai rien lu ici à ce sujet.
Si l'eau s'infiltre à l'arrêt, il devrait être possible de le simuler avec un tuyau d'arrosage.
Bonne chance !

Bonjour, merci pour les conseils, l'essuie-tout m'as aidée à trouver d’où vient la fuite. C'est au devant de la cabine juste sous les ouïes de ventilations. côté passager entre les plis des taules..

J'ai fait des essais avec une bouteille d'eau un peu partout et il semblerais que ça rentre par là le long de la rigole avant de rentré derrière le panneau d'aile et ensuite ... ça s'infiltre en cabine.



Le soucis c'est que ça rentre entre les plis de taules dans deux cavité qui ne devrais pas communiqué, l'aile et la ventilation..
Si je bouche simplement du côté cabine je vais créer un puit d'eau et la rouille risque de s'y développer..

Il n’y a pas un corps creux qui devrait faire une pissette dans ce coin et peut être bouchée par des feuilles, poussière, ancienne réparation ou protection ?

Bon, finalement pas si mal l’essuie tout, ou sopalin, PQ…

Qu’à cela ne plaise ou qu’à ceux là ne plaise

A priori non pourtant .. j'y suis allée à l'eau, puis au comprésseur ça à l'air de s'écouler quand même.. Pour le moment je sèche (littéralement).

Bon, déjà c’est localisé.

Je ne connais pas ces bestioles, de plus ton gros plan depuis l’extérieur me laisse perplexe, je ne comprends pas cet assemblage

Aurais tu une vue un peu plus générale depuis l’extérieur ?

De la craie aurait trés bien marché aussi
Il n'existe pas des éclatés du montage des éléments de carrosserie ?
Ça a l'air de couler sur l'aile puis se dirige aux entrées..
Étonnant qu'il n'y ai pas de quoi évacuer cette flotte, surtout que comme il semble qu'il y ai un volume creux, ne serait-ce que par la condensation, il peut y avoir une accumulation d'eau, et développement de corrosion