Forum BMH

Bonjour, comme je le disais dans ma présentation j'ai mon iveco qui me fait des misères comme d'habitude mais là je n'y arrive pas.
J'ai laissé le camion un bon mois à l'arrêt le temps de visiter le Péloponnèse avec son grand frère et depuis il le jalouse et ne veut plus démarrer.
J'ai changé l'électrovanne à l'arrière de la pompe hp, j'ai vérifié l'électrovanne d'arrêt, j'ai changé le capteur sur la rampe d'injecteurs, j'ai vérifié tous les fusibles, il y a de la pression sur la partie basse pression. Avec l'edc test il me sort pas mal de défauts comme les injecteurs, le contacteur de pédale de frein et accélérateur etc... bref un diag un peu fantaisiste qui n'aide pas des masses et soit c'est qu'il ne s'effacent pas soit c'est qu'ils reparaissent parce que j'ai toujours plus ou moins la même chose.
Si il y en a qui connaissent les moteurs sofim (il s'agit d'un 8140.43b celui en 106cv) j'aimerai bien avoir leurs avis si c'est possible.

Merci d'avoir au moins pris le temps de lire, c'est sympa

Salut

Je viens de refaire le même en 2.5L , suite à une casse de courroie de distrib ...
Aprés 6 mois d'arrêt j'ai pu le redémarrer mais il à fallu faire une purge de l'air dans le circuit injecteur sinon il ne voulait rien savoir .
Dans le doute vérifie que tu n'ai pas une prise d'air et fait une petite purge en desserrant les conduites qui arrivent sur les injecteurs et en faisant tourner un peu au démarreur . On ne sait jamais ça pourrait fonctionner .

Les raccords aux injecteurs dévissés , si au bout de quelques tours moteur il n'y à pas de gazole qui arrive tu pourras lancer les investigation ( Pompe , electrovane ..) sinon si le gazole arrive tu pourra resserer les conduites et il démarrera direct .

le 2l8 est un Hdi ou équivalent donc injecteur pompe et pas de tubulure.

Et bé la je suis entrain de me demander si c'est bien des injecteurs pompes parce que si c'est le cas c'est peut-être bien mes injecteur qui sont grippé ou autre mais le soucis viendrait peut être de là alors. Ça me donne ennuis rien que d'y penser mais je vais aller voir ça. Merci a vous deux, vous m'avez trouvé une nouvelle piste potentielle.

Sur mon Dangel 2l8 sofim avec injection HDI j'ai eu des soucis d'injecteurs qui ne fonctionnaient plus. Je suis un fois rentré sur 2 cylindres.
Beaucoup de mal à trouver la panne et finalement c'était les contacts dans le connecteur sur l'injecteur pompe.
Mais chez moi il a toujours démarré mal mais le moteur tournait.
Je ne sais pas comment on vérifie le signal d'ouverture de l'injecteur, je pense avec un oscilloscope.

Salut Loic,
je ne connais pas ton système d'injection.
Ai-je bien compris qu'il s'agit d'un système common-rail ?
Dans ce cas, un classique serait un ou plusieurs injecteurs avec un débit de retour trop important.
Si grand que la montée en pression dans le système haute pression n'est plus suffisante pour démarrer.
Et ce, en général, sans message d'erreur.
Si l'erreur est importante, le régime du démarreur suffit pour établir un diagnostic.
Si ce n'est pas le cas, tu peux essayer de démarrer le moteur à l'aide de Startpilot ou d'un produit similaire.



https://www.ebay.de/itm/374299796462?va ... 9sQAvD_BwE
Les systèmes de test sont tellement bon marché que l'improvisation n'en vaut pas la peine.

Sur de nombreux systèmes et avec un testeur approprié, il est possible de visuliser la montée en pression via le bloc de mesure.

Merci pour vos retour, bon je me suis penché sur le cas des injecteurs cette nuit (c'est le seul moment où il ne pleuvait pas). Et bé c'est simple j'ai pas un pet de retour de gasoil. Je me demande même si ça arrive au injecteurs, on va retourner voir côté pompeHP ce qu'il se passe. Cette panne me laisse vraiment perplexe.

Ça y est j'ai du retour de gasoil. Plus qu'à vérifier si il n'y en a pas un qui merde.

Édit= pas de soucis aux injecteurs par contre mon retour vient.....du retour lui même. Du coup j'ai testé un peu tout jusqu'à arriver au support du filtre a gasoil, dessus il y a des espèce d'électrovanne et il y en a une qui ne reçoit pas le courant donc je me demandais ce que c'était que ça et qu'elle serait sont utilité car le problème pourrait bien venir de là.
PS: on fait comment pour poster une photo?

Actualisation:
Le carburant n'arrive pas au injecteurs. Un problème lié a la pompe HP ou l'antidemarrage mais pas de voyant au tableau donc....me revoilà au point de départ.