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Les ponts avant des Renault B 4x4 Ponticelli comporte des moyeux débrayable permettant de déconnecté les roues de l'ensemble du reste de la transmission avant. Cela à pour intérêt de réduire les bruits de roulage, diminuer la consommation de carburant et limiter l'usure des pièces.

Il en existe deux version à gauche la plus ancienne est en réalité une adaptation d'un modèle Toyota / AVM à droite la version plus récente qui à été fabriqué par ROLS où SMDO.

Dans les deux cas ils viennent se prendre sur l'interface du moyeux (10x vis M8 - PCD xx mm et un centrage de xx mm) et de l'autre sur l'arbre cannelé du joint homocinétique (cardan) avec une empreinte en DIN5482 (28x32mm) de 17 dents.


Montage moyeux ROLS / SMDO : Catalogue et vues éclatés (contient version Toyota / AVM) :

Dépose :

On dépose le cerclage en alu en retirant les 5 vis BTR
On dévisse ensuite (sens inversé) la vis double hélice pour la faire ressortir
Ainsi on peu s'en saisir et sortir le bloc vis + plateau à ressort
Une fois que toutes les x10 vis M8 BTR on été retiré on utilise des vis M6 en classe 10.9 minimum comme extracteur
Elle se loge dans les deux petits trous taraudé.
Dépose du moyeux débrayable
Références :

Si le roulement interne de votre moyeux est cuit et que les interne sont rempli de crasse il convient de faire un démontage complet pour nettoyer et change le roulement.

Roulement simple ranger : 40mm x 68mm x 9mm - 16008-SKF

Démontage :

Il faut commencé par démonter au dos du moyeux débrayable le gros circlip qui tient le roulement
Ensuite le roulement et sa bague cannelé centrale sorte assez facilement


On démonte ensuite tout ce qu'on peux, c'est essentiellement des pièces cannelé avec des ressort, tenu par des circlips.
Ensuite on nettoie tout.. essence ou bain à ultrason comme on veux

Rassuré vous je fait 3 moyeu d'un coup.. il n'y à pas tant de pièces que ça


Prêt pour le remontage
La il faut suivre la vue éclaté pour tout remettre dans le bonne ordre.
Concernant ces moyeux il faut les "remplir" ou en tout cas les huilé abondamment à la 80w90 puis les re-huilé toutes les xx heures d'utilisation.

Ils peuvent fonctionner à la graisse mais ce n'est pas idéal..

Top le tuto!