Dépose :
On dépose le cerclage en alu en retirant les x5 vis M5 L16 BTR
Sa position est fixe, les 5 trous sont désaligné pour ne permettre qu'un seul montage.
On dévisse ensuite (sens inversé) la vis double hélice pour la faire ressortir
Ainsi on peu s'en saisir et sortir le bloc vis + plateau à ressort
Dévisser l’écrou M8 BTR qui maintient le joint homocinétique dans le moyeu débrayable.
Une fois que toutes les x10 vis M10x1.5 L30 BTR on été retiré on utilise des vis M6 en classe 10.9 minimum comme extracteur
Elle se loge dans les deux petits trous taraudé.
Dépose du moyeux débrayable
Références :
Si le roulement interne de votre moyeux est cuit et que les interne sont rempli de crasse il convient de faire un démontage complet pour nettoyer et change le roulement.
Roulement simple ranger :
40mm x 68mm x 9mm - 16008-SKF
Démontage :
Il faut commencé par démonter au dos du moyeux débrayable le gros circlip qui tient le roulement
Ensuite le roulement et sa bague cannelé centrale sorte assez facilement
On démonte ensuite tout ce qu'on peux, c'est essentiellement des pièces cannelé avec des ressort, tenu par des circlips.
Ensuite on nettoie tout.. essence ou bain à ultrason, c'est comme on veux
Rassuré vous je fait 3 moyeu d'un coup.. il n'y à pas tant de pièces que ça
Prêt pour le remontage
La il faut suivre la vue éclaté "Moyeux-debrayable-Rols.pdf" visible tout en haut, pour remettre les pièces dans le bonne ordre.
Bonus : Au remontage du plateau tournant, visser le aux maximum (sens inversé) Puis l'inserer dans le corps du moyeux en faisant attention à aligner le ressort et la bille (trou dans la partie bronze) a la petite encoche la plus à gauche des deux (dans le sens horaire) présente sur le bord intérieur du moyeu débrayable.. ça permet de mettre en face les indicateurs fixe et mobile de position du moyeu. Visuellement.. c'est plus pratique ensuite de savoir si on est lock ou libre
Concernant ces moyeux il faut les "remplir" ou en tout cas les huilé abondamment à la 80w90 puis les re-huilé toutes les xx heures d'utilisation.
Ils peuvent aussi fonctionner plus longtemps sans maintenance à à la graisse mais je pense que ce n'est pas idéal..
Une fois terminé ils n'y à plus qu'a remonté sur le camion.
