Forum BMH

Salut,

J'ai un ami qui me dit "pouvoir" récupérer dans sa boite un fougon iveco "50c17" de 170 cv roues jumelée avec blocage de diff arrière avec 200 K kms env.
Et comme je n'ai pas encore commencer l'aménagement du Kérax, je me questionne sur la revente d'un tel fougon une fois aménagée et passé en vasp bien sûr.

Donc un fourgon aménagé d'un ptra de 5T2 est ce que ca peut se revendre ? y a t il un marché pour ça, je ne dis pas ca pour le revendre ici mais l'idée serait de l'aménager, l'utiliser pdt que l'autre se fait tranquille et ensuite de le revendre.

D'ou la question, quel intérêt d'un fourgon aménagé de 5T2 ? puisqu'il faut le poids lourd ou le permis avant 1975 (ou un truc dans le style), je me dis qu'aucun acheteur d'un fourgon de moins de 3T5 ne sera partant puisqu'il va perdre intérêt du petit véhicule et que les acheteurs de gros véhicules, eux préfèreront plus gros ....

Vous en pensez quoi ? si vous pouvez argumenter
Que feriez vous ?

Merci d'avance

Salut.
Alors oui ça se revend même sans être aménagé.
L'intérêt c'est pour la charge. Un véhicule de cette taille en 3t5 on va dire que tu mets tes caleçons dedans et puis t'es en surcharge.
Et en entretien ça coûte quand même bien moins cher qu'un 19t. Et tu passes quasiment partout ....
Après c'est surtout en fonction des besoins.

ouai mais y aussi l'argument inverse,s'est un tout petit pl,donc incomparable avec un 19t,madame ne pourra pas le conduire....
tant qu'il n'est pas vasp,s'est aussi chiant à utiliser qu'un 19t: tachigraphe,limiteur de vitesse a 90,contrôle tech tout les an,même si tu ne fait que 4t,tout accès >3.5t te sont interdit ....

et ça peut être long l'obtention du vasp caravane ....très long....

Oui c’est aussi chiant qu’un 19T tant qu’il n’est pas vasp, mais ça peut être un compromis entre le 3T5 et le gros ?
A moins qu’il cumule tous les inconvénients sans aucun avantage ou alors tous les avantage sans les inconvénients mais je n’y crois pas trop en fait

come 09 a écrit : ↑23 mars 2023 21:44
et ça peut être long l'obtention du vasp caravane ....très long....

Oui mais déjà bien plus rapide et facile que de devoir construire une cellule en partant de rien pas de pb dimension etc juste respecter les normes ce qui est déjà une aventure

s'est clair,les fourgons s'est le top...
y a certaine personnes dont je tairais les noms pour protéger les coupables,essai de me convertir aux cellules sur b110.....je fait front face l'adversité,et ne lâcherai rien.....

Je crois bien que en dessous de 7t5 pas d'obligations d'utilisation du tachy si usage privé.

come 09 a écrit : ↑23 mars 2023 21:44 ouai mais y aussi l'argument inverse,s'est un tout petit pl,donc incomparable avec un 19t,madame ne pourra pas le conduire....

Sauf si madame à le permis

Lapin a écrit : ↑25 mars 2023 12:16 Je crois bien que en dessous de 7t5 pas d'obligations d'utilisation du tachy si usage privé.

si,s'est une légende urbaine qui veut ça....en réalité, tachy obligatoire pour les + de 3.5t,d'ailleurs il est équipé de série sur les fourgon pl neuf ....

après, pour le permis pl,s'est quand même assez rare que nos compagnes l'ait .....

https://www.chronotachyservice.com/post ... achygraphe

Usage privé pas obligatoire mais il faut mieux le démonter pour ne pas faire le contrôle.

en matière d'infos on trouve tout et son contraire sur le net,et des infos douteuse,même provenant de pro du secteur,comme tachyservice...
néanmoins,je te met le lien de l'article 3313-2 du code des transports,donc document officiel,qui ne fait jamais mention de l'exemption du tachy pour un usage privé...pêcheurs,paysan,cantonnier,ce que tu veux, mais rien du privé dans son pl.

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id ... 0033450377

aussi,y a pas si longtemps,j'ai pris une prune en pl transport privé et vide,par la bri d'Auxerre,car tachy pas a jour,et pas de disque,et ce flic en contrôle de milliard de tachy,il m'a certifié que peu importe que ce soit privé ou pas: +de 3.5t=tachy et disque

Ah beh la... mierda... soit je le passe en vasp soit je fait contrôler le tachy!

Bon je crois que pour le fourgon c'est mortuge parce qu'il fait 1.9 de hauteur intérieure, je mesure 1.8 si on rejoute l'isolation plafond et sol je vais toucher, comme je suis chauve, le crane marque vite quand je prends des coups
Donc sauf à me dire que la hauteur est a 2,1 je laisse tomber l'idée

il me dit que c'est exactement le même que celui la :
https://www.agorastore.fr/vente-occasio ... 74802.aspx
et recherche faite :
https://www.iveco.com/lithuania/collect ... %20EEV.pdf

il semble avoir raison hauteur 190 intérieurre

je déplace cette question fort intéressante dans divers puisqu'elle n'est finalement pas propre aux "anciens iveco" et peut se poser quel que soit le porteur petit pl.

le sujet est d'ailleurs souvent abordé dans cet autre topic viewtopic.php?p=205392#p205392
je pense que le plus gros soucis serait d'investir suffisamment dans l'aménagement sans aller jusqu'a la fameuse mention vasp autocaravane, ce qui ferait qu'il n'intéresse plus aucun artisan mais risque de se faire bouler au contrôle technique ...

si c'est pour faire un aménagement "léger" démontable dont on ne cherche pas a retrouver ses billes sur la revente pas de soucis... encore que là aussi un véhicule qui commence a être kilométré peut refroidir les artisans dont certains rappellent volontier que c'est leur outil de travail dont ils n'ont pas forcément envie de prendre le risque qu'il ne soit pas fiable.

il y a de plus en plus de camping car en pl, mais ceux ci profitent de la fameuse dérogation des permis d'avant 75 , qui, si elle n'est pas "glissante" va concerner de moins en moins de monde et créer un "camping car pl Boum" non ? dans le sens ou tout une génération qui en profite encore aujourd'hui va remettre ces véhicules sur le marché tandis que la suivante devra passer le permis pour les conduire...

Voilà ce qu'il y a sur mes mines!
À voir ce que dira la marée chaussée...

Lapin a écrit : ↑28 mars 2023 21:19 Voilà ce qu'il y a sur mes mines!
À voir ce que dira la marée chaussée...

Sur mon kerax j’ai la même choses d’inscrire, mais pour le contrôle technique il a fallu que mon garagiste en monte un juste pour le passer sinon c’était un refus.
Du coup je vais en chercher un d’occasion pour le monter le temps des travaux et je le virerai après