Forum BMH

Bonjour,

Comme toujours sur le net et les forums on trouve de tout et tous les avis .... ca ne va pas changer içi

Donc pour nos "vieux" en l’occurrence le Pinz de 1974 quelle huile moteur ?

déjà :
- Minérale ?
- Semi-Synthèse ?
- Synthèse ?
Initialement j'aurais opté pour le semi-synthèse ... mais le doute m'habite ...

Préconisé : SAE10 (hiver) SAE 30 (été) ... mais ça dépend ou

La première destination étant l'Australie, ou il ne fait pas particulièrement froid j'étais parti sur de la 20W50 et huiles boites, ponts, ... en 80w90

https://www.directlub.com/52-huile-mote ... ction.html

il y a de la 20w50, de la SAE 30, SAE 50, et 20w40

pour les ponts et différentiels :

https://www.directlub.com/53-huiles-de- ... ponts.html
il y a " collection traction 80w90 " ==< qui me parait bien
il y a aussi de la MP80, MP 90 (ex SAE90), etc

hello,
Comme ça,je dirais de la 15w40 en minérale,car les moteurs de cette époque etaient prévus pour de la minérale,et de la 80w90 classique pour les ponts.
Ayant eu pas mal de vieux engins,je me suis toujours tenu aux préconisations de l'époque.
Avec ces huiles,il est important de respecter les vidanges,par contre.
Mais bon,chui pas éspécialiste.....

C'est "qu'est ce que je mettais dit" ... mais en utilisation beaucoup utilise des huiles modernes, c'est à dire semi-synthèse ou synthèse ... d'où mon questionnement, en sachant que j'ai aussi un gars connaissant pas mal la conception des pinz et son moteur, qui m'a dit pour un Pinz ce qui compte c'est qu'il y ait de l'huile

Bonjour,
Comme Franky, je pense qu'il est préférable de s'en tenir aux prescriptions de l'époque ...les huiles de synthèse étant trop fluides compte tenu de la conception des vieux moteurs .
Par contre, respecter rigoureusement les intervalles de vidanges beaucoup plus resserrés.
Et comme Franky, je ne suis pas spécialiste !

.... toute façon, il n'y a quasiment plus d'huile minérale, même en supermarché s'est de la synthèse, et même en synthèse, il est facile de trouver de la 15w40 qui va bien.... faut pas trop ce prendre le bourichon: n'importe quel marque va bien,bien souvent, s'est la même huile pour plusieurs fabriquants, y a que le bidon.... et le prix.....qui change.

Merci de vos réponses, curieusement le marché de l'huile minérale reprend vie (un peu comme les disques vinyle), il y a des sites spécialisés.

Je pense aussi que l'important est la viscosité et intervalle de vidange en fonction de la qualité (synthèse, minérale), comme je ne compte pas prendre un stock d'huile pour faire les vidanges lors de notre parcourt je vais donc me focaliser sur une viscosité compatible avec le vieux