Forum BMH

Y'a rien a dire de plus....
Là où tu passes avec des chaînes (y.c. la boue) c'est complètement délirant.

C'est comme avoir 200% de traction en plus.
Par contre quand t'es planté "avec" le chaînes.... là ça fait mal.

C est vrai que ça passe bien...

Pour avoir testé avec 4 chaînes, ça passe vraiment bien!
Vous avez peut être dejà vu ma vidéo:


Mais la neige c'est comme le sable: c est trompeur!

On peut faire de super vidéos dans un mètre de "peuf" ( neige fraîche super légère ) avec un fond dur où ça passe sans les chaînes, comme on peut galerer à franchir une pauvre congère (neige ramenée par le vent avec un bien meilleure cohésion) d'à peine 30-40cm qui vient s'accumuler sous les pont!!!
À moins évidemment, d'avoir une ptite lame devant où encore mieux... Une fraise

cyrchristo a écrit : Mais la neige c'est comme le sable: c est trompeur!

c'est juste... d'ailleurs lui n'en avait que 2 a l'arriere...autant dire qu'il aurait fait presque aussi bien en 4x2

ouais....
et un vrai 4x4 serait monté sans chaînes...

qu'il est médisant ce Leo
si l'iveco n'a pas tous les outils d'un vrai 4x4 avec dif interpont , ça n'est en tous pas dans ce genre de situation que c'est un handicape ...puisqu'il se comporte alors comme un 4x4 avec dif interpont bloqué ce qui est encore ce qu'il y a de mieux a faire.
par contre vu que les roues arrières semblent tourner plus vite que celle de notre coté a l'avant je suppose qu'il n'a pas mis ses blocages de pont avant...et peut être même arrière.

L'hiver 2011,je me souviens d'être monté à Tigne sans chaines avec la route non dégagée et des muds slick: en 4x2 fallait pas abuser, je ne bougeais pas mais en 4x4 courte en 3 ème voir 4 ème ça montait sans problèmes un peu en drifts mais ça montait, je l'ai retenté en 4x4 longue en 2nd /3 ème: pareil, tout en glissade et patinage mais ça grimpe (les berlines derrière me faisaient des appelles de phares, je ne comprend toujours pas pourquoi...)

Salut,

une petite intervention de ma part qui n'apporte rien au débat ... ( )

j'ai voulu stabiliser la vidéo (

mais du coup c'est le texte qui bouge



@+

Seb

Bonjour à tous,

J'envisage de me rendre dans les Alpes au mois de décembre avec l'espoir d'un bel enneigement, mais je n'ai jamais testé le camion dans la neige ou sur la glace.
Concernant les pneus, il est chaussé de 7.50R16 XZY, donc plutôt destinés à la route, mais je n'ai pas l'intention d'en changer d'ici là pour plusieurs raisons.

Est-ce que ceux d'entre vous qui en ont l'expérience pourraient me faire part de leurs conclusions à ce sujet, c'est à dire, les précautions et le materiel à prendre, les techniques de conduite à mettre en oeuvre, un jeu de chaînes est-il suffisant...?

Sinon, est-ce que certains ont des recits de voyages neigeux à partager?

Merci d'avance pour votre participation
Yohann.

c est simple si pas de pneus neige "ben" fais gaffe et va prudent, la montée c est relax surtout faire attention en descente car le poids du véhicule aide pas..
après c est du bon sens mais si vraiment tu veux du grip y a que les pneus neige qui te feront la différence.

Pour l'hiver, je suis en Nokian Hakkapeliitta lt2 et c'est juste impressionant le grip de ces pneus sur la neige. Tellement qu'en Autriche l'année dernière, par moment, je pensais être bloqué en 4x4. Comme def130, les pneus neige (+ chaînes dans le camion) c'est vraiment un plus parce que nos véhicules sous la neige avec leur poids ça peut être bien galère ou dangereux en descente, même en 4x4.

Hello

Pour avoir pas mal roulé sur la neige avec le mien, pas de soucis à conditions de rouler doucement à cause de la masse en mouvement.
Je roule avec des pneus mud et le trio est plutôt bon.
La motricité en 4x4 en côte est bonne et si vraiment limite, ne pas hésiter à mettre le blocage arrière (et même avant ! ).
En descente, idem, ca permet de répartir le couple du frein moteur et des freins sur toutes les roues.
Par contre, dès que la chaussee se déneige, il fait immédiatement tout enlever, même le 4x4 car pas de différentiel central. Le risque est grand de tout casser !

Aplus
Cyril

bon alors moi je te dirait bien comment faire....mais je vais pas être objectif...

bon d'accord: tout a fond,en debut de virage tu coupe les gaz d'un coup,et dés qu'il part du cul tu ré-accélère en dosant...et surtout...surtout en 4x2...jamais e 4x4

ps:sur la neige pour de bon donuts,ou dans les rond point tu peut effectivement bloqué le diff ar tu contrôlera mieux la glisse...

orcH

come 09 a écrit :bon alors moi je te dirait bien comment faire....mais je vais pas être objectif...

Pacha a écrit :

come 09 a écrit :bon alors moi je te dirait bien comment faire....mais je vais pas être objectif...

Arrêtez les gars on peut être sérieux de temps en temps ???!!!

C'est vrai que sans les pneus adaptés, c'est un peu pile ou face ... Encore plus avec des pneus routes, je ne connais pas trop le profile XY mais ça n'a pas la gueule d'un pneu neige...

Le 4x4 c'est bien mais avec des pneus adaptés c'est mieux !!

Salut à tous,

Merci pour vos réponses, je vais faire en fonction.

Je me doutais qu'avec des pneus de ce type personne ne me dirait que c'était le top, mais d'un autre côté j'aimerais éviter de mettre des chaînes au camion sur la route. Je crois comprendre que c'est de la descente dont il faut se méfier, je m'en souviendrai...
Si c'est pour aller sur les pistes ou les chemins enneigés, je veux bien m'y coller d'autant que même en montée je n'irais pas bien loin sans les chaînes, mais sur la route pfff...

Alors une autre solution serait de trouver des pneus neige, mais j'en aurais une utilisation peu fréquente, et à moins de trouver des 235/85R16 d'occasion, l.investissement pour du neuf ne m'enchante pas.
Par contre, j'acheterais volontiers 5 autres jantes pour y monter des mud ou des all terrain et switcher selon la destination. Sur la neige aussi ce serait sans doute meilleur que les actuels XZY.

Si quelqu'un a 5 jantes en stock ( en PACA de préférence) qu'il n'hesite pas à me les proposer en mp...il y a des Rayton Fissore 6,5/16 sur lbc, mais il n.y en a que 4

@come09 lol, maintenant que j'ai cette image de donuts en tête ...

A+!
Y.

Hey! J'ai roulé avec des Michelin xy sur les route de Suède et de Norvège en plein hiver on avais des chaines on les a jamais mise... Après il suffit de rouler tranquillement de ne pas rater de vitesse en descente ( on a fait un 180) et de resté bien sur ça voie pour ne pas voir les fossés on a roulé 5000km et c'était pas si terrible que ça.après de bon pneu mixte genre allterrain serai pour moi l'idéal

Tiens... puisqu'on parle de rouler en hiver...

Un site très intéressant pour les GrosGros et MoyenGros: Législation hiver pour PL

En gros, faut avoir des pneus M+S... (les XL n'en sont pas)

Pacha a écrit :Tiens... puisqu'on parle de rouler en hiver...
Un site très intéressant pour les GrosGros et MoyenGros: Législation hiver pour PL
En gros, faut avoir des pneus M+S... (les XL n'en sont pas)

je ne vois pas d'obligation pour la France...