Forum BMH

Alors voilà, après tractation avec les douanes, le service des autos et Renault.
Le Véhicule est arrivé ce soir.
Maintenant on a du pain sur la planche.
On va attaquer d'ici la fin de l'année, pour l'instant beaucoup de projets en cours.



Pascal

Salut,
Ça fait plaisir un compatriote !
Tu as pu l'importer ? Le mien ne pouvait être immatriculé en suisse qu'après homologation au DTC à Bienne... mesure du bruit mais surtout essais de freinage avec charge! Heut6pas essais moteur car le camion n'a jamais été homologué en suisse en 4x4 mais uniquement en 2x4.
Du coup j'avais laissé tomber. Il était resté en plaque française.
Comment tu va faire?

Alors il fait ou le même véhicule pour l'homologation ou un véhicule similaire. Donc similaire ils ont chez Renault.
Après pour l import j'ai du me délaisser de 27 francs par 100 kg et la TVA.
Mais avant d'expertise je dois faire le véhicule afin de le mettre en véhicule d'habitation.

Bravo félicitation
Maintenant il n'y a plus qu'à !!

Ha ok le mien était un 110 170 tu as de la chance si ils ont pu t'avoir un numéro d'homologation.
Oublie pas de payer la RPLP pour rouler en suisse.

Pascal1204 a écrit : ↑10 juin 2021 22:34 Alors il fait ou le même véhicule pour l'homologation ou un véhicule similaire. Donc similaire ils ont chez Renault.
Après pour l import j'ai du me délaisser de 27 francs par 100 kg et la TVA.
Mais avant d'expertise je dois faire le véhicule afin de le mettre en véhicule d'habitation.

Oui RPLP mais c'est un forfait ça va.
Si non question pour le début.
Je pense faire un châssis 3 points car c'est dans mes cordes de le fabriquer.
Et pour la cellule j'aimerai bien faire en tube carrés soudés, mais je sais pas ce qu'il faudrait mettre pour le côté extérieur.
Pour pouvoir réparer en cas d'impact ou avec les rayures des branches etc..
Merci d'avance

Pascal

Ma caisse était en panneaux sandwichs, top pour l'isolation et facile à réparer. Je l'ai fait qu'une fois quand je ne suis pris ma gouttière chez moi... Mais en affrique jamais de problèmes les branches glisse bien dessus.
Pour la réparation un coup de mastiquer fibré et un coup de peinture...

Je vais commencer à démonter ce week end.
Déjà plein de question, mais je vais déjà avancer sur le démontage et faire quelques photos.
Après je viendrai vers vous.

Le fond de la cabine est en fibre, j imagine qu'en enlevant ce rajout de fibre ça pourra faire mon passage cabine.

Salut,

Je sais que sur un des cam la DREAL (FR) et RENAULT ont validé l'ouverture car réalisé par le carrossier constructeur !
Donc très intéressant pour la passage cabine...

Xavier.

En passant, si quelqu'un a un filon pour une caisse frigo je dis pas non.
Ça pourrait m'epargner pas mal de job quand même.
Salutations

Pascal

Salut à tous,

Petite question: hier j'ai été rouler un peu avec le camion et je me suis aperçu qu'a 80 kmh je suis a la fin de la zone verte.
Est ce qu'il y a quelqu'un qui a déjà changé les rapports de boîte ?
Ou même la boîte ?
Merci d'avance et salutations

Pascal

Salut,

il faut regarder sur ton Barré Rouge ou notice technique quels sont les rapports de boite actuels....

Après il y a des options possibles

Xavier.

J'ai cela comme infos.
Mais je dois avouer que c'est pas très parlant pour moi.

Xavier-64 a écrit : ↑29 juin 2021 10:43 Salut,

il faut regarder sur ton Barré Rouge ou notice technique quels sont les rapports de boite actuels....

Après il y a des options possibles

Xavier.

Salut Xavier

Il faut savoir que nos camions de pompiers sont commandé chez le constructeur avec un rapport de pont plus court .
Tous ne sont pas comme ça , ça concerne les camion en 4X4 .
Il faut donc changer les différentiels si tu veux rouler à 90 en restant dans la zone verte .

Salut,

Chez Renault il n'y avait pas de limiteur sur les S170 4X4 (pas besoin de contrôle et de maintenance et moins d'électronique) c'est la chaîne cinématique qui fait que la limite 84 Km/h à 2800 tr/mn

tu as la possibilité de faire quelque chose pour éviter de mouliner à 80 km/h
il est possible de "gagner" 20% avec une boite existante et identique, une ZF 6/36 mais avec le dernier rapport à 0,8 et non 1 !
On la trouve sur les M180 4X4 !!! M200 4X2...

Xavier.

J'avais appris lors du passage de mon permis aux pompiers que c'était le rapport des différentiels qui étaient différents sur les 4X4 .
Ceux ci dit je n'ai jamais eu la limite à 84Km/h ... En fin de zone verte juste avant la zone rouge t'es à 100Km/h .

Aprés c'est que l'on m'a expliqué mais je n'ai jamais eu l'occasion de vérifier par moi même si les rapports de ponts étaient différents ou non . Je vous livre juste l'explication que j'ai eu en conduisant ces camions . Notre record c'est 112Km/h vent dans le dos

OK super pour la réponse, merci, me reste plus qu'à trouver cette fameuse boîte.
Juste encore une question comment vous faites pour répondre à un message, que ça marque en jaune ?

Salutations

Pascal

Salut à tous, changement de programme, finalement j'ai trouvé un camion plus puissant, correspondant plus a mes attentes.
Donc maintenant je vais mettre en vente mon Renault.
A un mois près j'aurais trouvé l'autre, dommage.
Toute cette paperasse dans le vide..
Bref je vous passe le liens si ça intéresse quelqu’un, je peux envoyer le BR par mail si besoin.

https://www.leboncoin.fr/caravaning/2012839155.htm

A dispo pour toutes questions.

tu as bien raison de le revendre avant de te lancer dans le travaux

tu as acheté quoi ?, alez montre nous une photo





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