Forum BMH

Bonjour tout le monde,
Moi c'est Christophe du 04, il y a 10 ans j'ai retaper un Peugeot D4b, je ne suis pas un monstre de la mécanique mais j'aime bien et j'apprends sur le tas. Je me suis inscrit pour le permis C au mois de mai...
Pourquoi ce titre ? Tout simplement parce qu'il y a 20 ans de ça j'ai vu un Mercedes 1313 équipé cellule habitable. Le propriétaire de l'époque l'avait récupéré en échange de travaux et voulait enlever la cellule pour y mettre une benne. Finalement au bout de deux ans il l'a revendu, sans même s'en être servi . L'acheteur l'a gardé à l'abri tout ce temps, sans jamais s'en servir. Ça va faire 20 ans qu'il n'a pas tourné le pépère. Il y a 2 ans j'ai réussi à retrouver son propriétaire actuel, il hésitait encore à le vendre car c'était un rêve ce bahut pour lui (comme pour moi d'ailleurs). Re-contacté il y a 3 semaines, nous nous sommes mis d'accord pour aller voir le camion. Chose faite ce matin. Malheureusement le temps a eu raison de la cellule artisanale en CP et gelcoat. Ça encore, perso je m'étais dit la remplacé par une caisse frigo... Le plus qui me fait souci c'est que la cabine est quand même un peu attaqué par la rouille, aile passager plancher conducteur, baie de pare brise côté conducteur, renfort de planché (sous la cabine) en dentelle des deux côtés. J'y retournerai une prochaine fois pour m'assurer que le moteur ne soit pas bloqué, le châssis semble plutôt sain dans l'ensemble.
Ce qui me plaît sur ce camion c'est déjà sa gueule ensuite il est simple cabine mais 4 places assises sur la CG, il est vasp caravane aussi. Voili voilou
Je vais regarder comment faire pour vous mettre des photos... Pour ceux qui n'aime pas la lecture

déjà vasp caravane c'est top ça

scalouk a écrit : ↑16 mars 2021 17:52

déjà vasp caravane c'est top ça

Merci.
Ouais top en 4 places cabine simple. Par contre gros boulot sur la carrosserie cabine et cellule. Ça me fait un peu peur...

Belle sortie de grange
Tout dépend du budget et de l’état général, fais toi accompagner d’un carrossier la prochaine fois et attention à la remise en route, 20 ans c’est long et même si pas bloqué, bon nombres de joints peuvent avoir séché.

Oui, déjà peneus, batterie, cuve d'air au minimum... Les cylindres de frein, maître cylindre, radiateur, toutes les duites et flexibles...
Les lames d'amortisseur me semble un peu trop horizontal...
La pompe à injection à ce qui paraît est increvable par contre après 20 ans risque de pissé de tout les côtés...

Superbe j'adore la gueule de cet engin

Une magnifique base de restauration .... à voir les travaux et le prix d'achat pour se faire une idée du budget pour la remise en route .
Déjà le VASP est fait !

bonne arrivée avec un beau projet même si il y a du boulot
j'adore ces bahuts

Je suis retourné le voir... Point positif le moteur n'est pas collé, la vitesse non plus et les freins non plus
J'ai pas tenté de le démarrer, je préfère prendre quelques précautions auparavant, vidange moteur, injection d'huile dans les cylindres ? nourrisse carburant, peut-être nettoyage du filtre à air...
Il faut que je vois le propriétaire (il m'a laissé les clés) pour la paperasse, savoir ce qu'il a, à part la cg

il a vraiment de la gueule ce bahut

Ouais, faut voir le boulot de carrosserie à faire..
Juste une précision, même si il est équipé du treuil, c'est un 4x2 ?

C'est un pont avant "moteur". Ça se voit à la forme du moyeu et de la main meneuse, donc un 4x4 .

STF a écrit : ↑22 mars 2021 20:24 Ouais, faut voir le boulot de carrosserie à faire..
Juste une précision, même si il est équipé du treuil, c'est un 4x2 ?

Malheureusement Y'a plus le treuil
Woolf à l'œil...

woolf a écrit : ↑22 mars 2021 20:32 C'est un pont avant "moteur". Ça se voit à la forme du moyeu et de la main meneuse, donc un 4x4 .

Qu'es ce que tu appelle "main meneuse"?

Ok, merci pour ma culture mécanique

Petite question aux amateurs, passionné et expert...
Au vu de son état, combien peut il valoir ce gros bahut ? Combien seriez vous prêt à mettre ?

Camion sympa, caractéristique qui compte plus qu'on ne l'imagine...
Dans la paperasse, nécessité absolue d'avoir le barré rouge du camion et (très très souhaitable) d'avoir le dossier de la RTI (passage à la DREAL) pour l'obtention de la CG Camping Car
Je suppose que la RTI a été faite avec cette cellule. En changer va modifier les caractéristiques, dimensions, mais aussi faire attention à ce que les poids/essieu, poids à vide, etc... que le tout reste dans des valeurs proches de la RTI, dans "les limites de l'acceptable"... Notion un peu abstraite mais qui doit être considérée de près vu notre monde de plus en plus encadré, légalisé, contrôlé, et toutes choses empêcheuses de liberté rêveuse.
J' y connais rien pour le prix mais je pense qu'en l'état c'est quasi invendable... donc vraiment quelques € symboliques et une gigantesque dose de courage car il y a une montagne de taf...!
Cordialement

J'adore j'aime bien le profil .Il faudrait le voir dehors en pleine lumière mais il a de la gueule , du boulot ça c'est sur et les pièces ? ou à fabriquer soit même !!! Mais en tout cas bien tentant, Bravo pour la découverte et courage pour les travaux et la il va falloir pas mal de connaissances en tout genre .

Je trouve ce CAM intemporel ... Il me rappel des souvenirs de Madagascar.
Par contre, effectivement je n'ose même pas imaginer la masse de travail ...
Pour le prix ??!!?? Difficile de ne pas heurter la susceptibilité du vendeur si la proposition est trop basse !
Sur GOGOL on trouve des cams 911 d'occasion mais il n'y a pratiquement jamais de prix ... (Au cas ou il soit trop bas )

Merci pour les retours
Effectivement ce sont des beaux véhicules mais ils ont quand même 50 ans en moyenne, c'est bruyant, ça rame, c'est pas très confortable.... Donc pour ma part à moins de gagner au loto la raison l'emporte sur la folie. 5000 € c'est je pense 2000 de trop. A 3000 €c'est deux fois le prix de la ferraille et même que j'étais prêt à aller jusqu'a 4000 ce qui est un très bon prix pour le vendeur (à mon avis, mais je peux me tromper. N'hésitez pas à me corriger si c'est le cas). Voilà, du coup je passe mon chemin et je pense me rabattre sur du midliner M...