Forum BMH

Bonjour à toute la compagnie

Nouveau sur le forum et récent aquisiteur heureux d'un TP3 de 74 diesel.

On m'a dit qu'il se pourrait qu'il ait bossé pour la DDE ( la première couche de peinture est orange, il y a des comptes heures et il n'a pas beaucoup roulé^^).

C'est une super base, il perd un peu d'huile, le cardan sortie boite de transfert est à changer et la pédale de frein ne répond pas. Sinon pas de rouille, mécanique électrique tout fonctionne.
Je pensais pas acheter un saviem réputé pour galèrer à démarrer, maintenant je sait que sa freine autant que sa braque haha^^

Il m'a fallut le conduire quelques kilomètres pour tomber fan de l'engin et me convaincre de laisser mon 35/10 pour les charmes du tp3...

J'en vient à la pêche aux infos avant de me lancer dans la restauration complète, j'aimerai lui installer une cabine de super gallion phares ronds que je trouve magnifique, si vous avez des infos sur les correspondances des cabines je suis preneur et lui trouver une taille de pneus courant de nos jours quitte a changer les jantes je ne sais pas ( présentement les jantes sont munies de crochet, peut être pour installer facilement des chaines à neige).

Je sais pas trop quelle galère je vais rencontrer, je compte le démonter pour refaire les joints moteur boîte de transfert vérifier roulements freins suspension et compagnie et le remonter avec cette chouette cabine, toutes les infos m'intéresse, merci à vous

Hello Théo
Welcome
Les TP3 sont des supers engins et si tu aimes la mécanique genre tracteur tu vas bien t'amuser.
Changer la cabine, pas certain que ce soit simple et en plus pas vraiment autorisé.
Je commencerais par la transmission (tu parles de la BT) et les freins.
Le TP3 avec son ou ses hydrovacs a la réputation d'être difficile à purger.
On trouve presque toutes les pièces chez Alain Brink en Arles. Et pour les freins, Freinage95 sont au top.
A+
Patrick

Pour le changement de cabine, y'a aucun problème. C'est plug ans play. Par contre, les cabines de TP3 ont des renforts que les 4X2 n'ont pas. Au niveau des longerons de cabine ( sous le plancher des sieges ), il y a deux renforts ( 1 par longeron ). Et au dos de la cabine, les supports de fixation ont un renfort qui caissonne les U, et une barre transversale qui renforce et relie ces 2 supports.

Mais même sans ça, elle ne se déchire pas.

Ha ben je suis content de savoir que les cabines collent sa c'est cool.
Peut être que je rajouterai des longerons si je trouve la résistance insuffisante sinon tant mieux.
Voici des photos du tp3 et de la cabine type qui m'intéresse.
Une fois le véhicule en parfait état de fonctionnement, je compte y adapter la caisse aménagée de mon 35/10
Si quelqu'un possède des informations pour lui adapter pneus et jantes pour une taille courante sa m'intéresse grave

Salut,

ils ont toujours auusi bonne bouille ces TP3 !!!!

Xavier.

Salut, pour les cabines, on en avait parlé il y quelques temps ...

https://bernard.debucquoi.com/forum/vie ... ac681b3c2d

Si tu regardes bien l'eclaté de la cabine, tu n'as juste que la face avant à changer, vachement plus simple ...

Il y a de quoi t'inspirer...
Sinon il me semble que c'est la cabine type 810 que tu cherches, celle sur les TP3 c'est la 812, avec des variantes 812-02 pour les SM8/TRM4000...

J'avoue que je le regrette un peu, une sacré bonne bouille les Saviem mais bon ... je repars sur des VL, c'est moins contraignant...
Oliv'

Et bonjour
Oui c'est bien cette cabine qui me botte merci pour le doc!!!, j'en ai trouvé une en bon état général de couleur bleu .
Je pense la monter complète sur mon châssis et moteur repeint, je préfère les couleurs d'origine un peu usées

Bonjour, je reviens vers vous car je peine à dégotter une revue technique avant de m'attaquer à la restauration du bébé.
Esque quelq'un en aurait une qui traîne ou saurait ou je pourrais la trouver ?
Merci d'avance

http://doc.pdf.trucks.free.fr/viewforum ... 1b0d9cca54

Oliv'

Hello Oliv!

Je cherche de la doc tp3 que aussi et le lien que tu as filé à l’air bien rempli mais ils demandent des codes d’accès... ou plutôt de faire une demande d’accès..
merci d’avance
Mateo

je vais contacter la personne qui gère ça pour voir ce qu'il peut faire