Forum BMH

Bonjour à tous.
Je souhaite acquérir un sprinter 4x4.
Il n'y a pas beaucoup de dispo c'est certain.
J'ai vu celui-ci, qu'en pensez-vous ?

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1726954820.htm

Choppe le avant cavacavient ! Tu a vu son poste pour le 413 ighlaut ? Tu auras pas mal d’infos

Bonjour , il semble qu'il vienne d'Allemagne , attention au kilométrage .
Bye

sprintvignes a écrit : ↑08 janv. 2020 18:21 Choppe le avant cavacavient !

Sympa !!

Je sais pas si ça peut t'intéresser mais il y ça aussi

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1727568544.htm/

Cavacavient a écrit : ↑08 janv. 2020 18:30
sprintvignes a écrit : ↑08 janv. 2020 18:21 Choppe le avant cavacavient !
Sympa !!

Zut la réponse n’est pas parue !
Alors

c’est la guerre pour chopper le bon camion le premier !!!
A noter : le Ighlaut est 2 fois plus cher... pour le même service au final et on peut pas tenir debout dedans, là si.
Après 6 place cg pour un homme seul et un chien... tu vas ramener des petits ?
Bonne soirée

sprintvignes a écrit : ↑08 janv. 2020 19:41 A noter : le Ighlaut est 2 fois plus cher... pour le même service au final et on peut pas tenir debout dedans, là si.

Je ne pense qu'on peut dire pour le même service

Ighlaut c'est un vrai 4x4

sprintvignes a écrit : ↑08 janv. 2020 19:41
Après 6 place cg pour un homme seul et un chien... tu vas ramener des petits ?
Bonne soirée

Mais je n'ai pas de chien... d'où te vient cette idée ?

[/quote]

Mais je n'ai pas de chien... d'où te vient cette idée ?

[/quote]

C’était pour Micaël !

Cavacavient a écrit : ↑08 janv. 2020 18:41 Je sais pas si ça peut t'intéresser mais il y ça aussi

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1727568544.htm/

Oui oui je l'ai vu, j'hésite un peu. Mais il semblerait daprsi tout ce que j'ai pu lire ici et ailleurs, que la mécanique soit relativement fragile. Je pars en Asie, difficile de trouver des pièces là bas également.

sprintvignes a écrit : ↑08 janv. 2020 19:41
Cavacavient a écrit : ↑08 janv. 2020 18:30
sprintvignes a écrit : ↑08 janv. 2020 18:21 Choppe le avant cavacavient !
Sympa !!
Zut la réponse n’est pas parue !
Alors c’est la guerre pour chopper le bon camion le premier !!!
A noter : le Ighlaut est 2 fois plus cher... pour le même service au final et on peut pas tenir debout dedans, là si.
Après 6 place cg pour un homme seul et un chien... tu vas ramener des petits ?
Bonne soirée

Alors je vais le modifier et le faire passer en vasp caravane. Donc, je peux retirer les places arrières, c'est pas un souci.

Peut-être que parmi vous quelqu'un à déjà tenté ou connais quelqu'un qui a essayé d'importer un véhicule via un importateur.
J'ai vu le site Reezocar, qui est un importateur de véhicules de toute l'Europe.
Je les ai eu au téléphone apparemment ça a l'air très sérieux.
Du coup ça ouvre un peu plus le choix et à des prix corrects.

pepere63 a écrit : ↑08 janv. 2020 18:29 Bonjour , il semble qu'il vienne d'Allemagne , attention au kilométrage .
Bye

À priori le carnet entretien est à jour. Mais effectivement à surveiller.

"À priori le carnet entretien est à jour. Mais effectivement à surveiller."

Malheureusement cela ne veut souvent rien dire !! Le seul moyen pour avoir une idée concrète est d'appeler Mercedes avec le numéro de série et de demander le journal des entretiens...si le gars est sympa il de donnera quelques entretiens (si pièces ou entretiens fait chez MB..) avec le kilométrage correspondant et avec ça tu pourras comparer avec le carnet...et le kilométrage du camion.

Et bien vérifier la corrosion..

Micaël a écrit : ↑09 janv. 2020 09:56 Peut-être que parmi vous quelqu'un à déjà tenté ou connais quelqu'un qui a essayé d'importer un véhicule via un importateur.
J'ai vu le site Reezocar, qui est un importateur de véhicules de toute l'Europe.
Je les ai eu au téléphone apparemment ça a l'air très sérieux.
Du coup ça ouvre un peu plus le choix et à des prix corrects.

Je suis passé par un importateur pour mon Ford Transit venant d'Allemagne. Je suis passé par AM Importation, avec qui le processus s'est très bien passé. Ils ont un bureau en France et une personne au moins en Allemagne. Ce ne sont pas les seuls bien sûr.
Ils m'ont fourni tout le support administratif, et ils ont été toujours réactifs. Ils peuvent chercher le véhicule pour toi, mais dans mon cas, j’espionnais pas mal mobile.de et autres sites. Du coup, je leur ai demandé de prendre contact avec le garage avec le lien de mobile.de dès que j'ai vu en ligne ce que je cherchais.
Parmi les prestations, ils peuvent te rapatrier le véhicule, ou tu peux aller le chercher toi même. Sur un gros utilitaire, le prix du transport peut être assez élevé. Du coup, je suis allé le chercher moi même.
Enfin, niveau administratif, j'en suis encore aux plaques WW provisoires (valables 4 mois). Mais j'ai tous les documents (liste bien sûr fournie par l'importateur) pour le quitus fiscal aux impôts puis la demande finale de carte grise. Pour le paiement, tu paies le véhicule directement au vendeur, et bien sûr une petite somme pour l'importateur

Du coup, tu as un bon de commande et tu paies directement le garage en Allemagne.

Micaël a écrit : ↑09 janv. 2020 09:56 Peut-être que parmi vous quelqu'un à déjà tenté ou connais quelqu'un qui a essayé d'importer un véhicule via un importateur.
J'ai vu le site Reezocar, qui est un importateur de véhicules de toute l'Europe.
Je les ai eu au téléphone apparemment ça a l'air très sérieux.
Du coup ça ouvre un peu plus le choix et à des prix corrects.

Reezocar n'est qu'un intermédiaire, j'ai lu des témoignages qui sont ou blanc ou noir. J'ai tenté un contact avec eux, on ne peut pas dire qu'ils soient pro actifs... ils devaient me rappeller, j'attends toujours

Le souci, c'est que chez eux, tu paies même si au final ton véhicule n'est pas exportable

MikriKala a écrit : ↑09 janv. 2020 11:19 Enfin, niveau administratif, j'en suis encore aux plaques WW provisoires (valables 4 mois). Mais j'ai tous les documents (liste bien sûr fournie par l'importateur) pour le quitus fiscal aux impôts puis la demande finale de carte grise.

Tu es sur quels délais, parce qu'avec les ww, je crois que tu ne peux rouler qu'en France

Guiff a écrit : ↑09 janv. 2020 10:43 "À priori le carnet entretien est à jour. Mais effectivement à surveiller."

Malheureusement cela ne veut souvent rien dire !! Le seul moyen pour avoir une idée concrète est d'appeler Mercedes avec le numéro de série et de demander le journal des entretiens...si le gars est sympa il de donnera quelques entretiens (si pièces ou entretiens fait chez MB..) avec le kilométrage correspondant et avec ça tu pourras comparer avec le carnet...et le kilométrage du camion.

Et bien vérifier la corrosion..

Merci pour le conseil

MikriKala a écrit : ↑09 janv. 2020 11:19
Micaël a écrit : ↑09 janv. 2020 09:56 Peut-être que parmi vous quelqu'un à déjà tenté ou connais quelqu'un qui a essayé d'importer un véhicule via un importateur.
J'ai vu le site Reezocar, qui est un importateur de véhicules de toute l'Europe.
Je les ai eu au téléphone apparemment ça a l'air très sérieux.
Du coup ça ouvre un peu plus le choix et à des prix corrects.
Je suis passé par un importateur pour mon Ford Transit venant d'Allemagne. Je suis passé par AM Importation, avec qui le processus s'est très bien passé. Ils ont un bureau en France et une personne au moins en Allemagne. Ce ne sont pas les seuls bien sûr.
Ils m'ont fourni tout le support administratif, et ils ont été toujours réactifs. Ils peuvent chercher le véhicule pour toi, mais dans mon cas, j’espionnais pas mal mobile.de et autres sites. Du coup, je leur ai demandé de prendre contact avec le garage avec le lien de mobile.de dès que j'ai vu en ligne ce que je cherchais.
Parmi les prestations, ils peuvent te rapatrier le véhicule, ou tu peux aller le chercher toi même. Sur un gros utilitaire, le prix du transport peut être assez élevé. Du coup, je suis allé le chercher moi même.
Enfin, niveau administratif, j'en suis encore aux plaques WW provisoires (valables 4 mois). Mais j'ai tous les documents (liste bien sûr fournie par l'importateur) pour le quitus fiscal aux impôts puis la demande finale de carte grise. Pour le paiement, tu paies le véhicule directement au vendeur, et bien sûr une petite somme pour l'importateur Du coup, tu as un bon de commande et tu paies directement le garage en Allemagne.

Intéressant le témoignage, merci.
Je ne sais pas si ton importateur proposait ça, mais rezocar propose une prestation avec livraison et carte grise comprise avec les formalités bien sûr.
C'est surtout cette partie qui me fait peur j'avoue.

Cavacavient a écrit : ↑09 janv. 2020 11:41
Micaël a écrit : ↑09 janv. 2020 09:56 Peut-être que parmi vous quelqu'un à déjà tenté ou connais quelqu'un qui a essayé d'importer un véhicule via un importateur.
J'ai vu le site Reezocar, qui est un importateur de véhicules de toute l'Europe.
Je les ai eu au téléphone apparemment ça a l'air très sérieux.
Du coup ça ouvre un peu plus le choix et à des prix corrects.
Reezocar n'est qu'un intermédiaire, j'ai lu des témoignages qui sont ou blanc ou noir. J'ai tenté un contact avec eux, on ne peut pas dire qu'ils soient pro actifs... ils devaient me rappeller, j'attends toujours
Le souci, c'est que chez eux, tu paies même si au final ton véhicule n'est pas exportable

Oui j'ai bien cerné ça.
En revanche j'ai un contact dédié et à priori réactif.
Il m'a assuré que si la vente ne se faisait pas les frais engagés étaient remboursés. Sauf la vérification du véhicule par un de leur sous traitant (je suppose)
Ils proposent une presta clé en main comprenant les formalités administratives, je trouve ça assez rassurant.
À suivre.
Merci pour ton témoignage

Micaël a écrit : ↑09 janv. 2020 09:45
sprintvignes a écrit : ↑08 janv. 2020 19:41
Cavacavient a écrit : ↑08 janv. 2020 18:30

Sympa !!
Zut la réponse n’est pas parue !
Alors c’est la guerre pour chopper le bon camion le premier !!!
A noter : le Ighlaut est 2 fois plus cher... pour le même service au final et on peut pas tenir debout dedans, là si.
Après 6 place cg pour un homme seul et un chien... tu vas ramener des petits ?
Bonne soirée
Alors je vais le modifier et le faire passer en vasp caravane. Donc, je peux retirer les places arrières, c'est pas un souci.

Garde bien les places arrières sur ta CG si tu peux, les 6 places cg sont rares et chers en 4x4... ça ne t’empêche pas de retirer les sièges arrières.

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