Forum BMH

Coucou !!

Suis en rade à Oman. Plus précisément à Khasab, péninsule du Musandam !


Le moteur s'est éteint alors que je roulais tranquillement !
Niveau de gazole bon.
Pas de signe avant coureur.

Je vais retourner le voir dans 1 jour ou deux.
Pour voir cela de plus près avec un garagiste local !

Si vous avez des pistes, c'est cool !

Bonjour.
Première chose à contrôler, c'est le bon fonctionnement de l'electrovanne.
Si elle fonctionne, regarde si le gazole sort des injecteurs quand le moteur tourne au démarreur.
Bonne recherche.

Je ne sais si ça te seras d'un grand secours mais au cas où il y a d'autres français dans ce secteur en ce moment.
A plusieurs vous aurez peut être des solutions s'ils veulent bien t'aider .

http://robinland.uniterre.com/
http://www.natetjean.com/toutes-les-inf ... iques.html
Cette autre famille semble être plus au sud du pays :
https://www.facebook.com/VPOLTL/

Tiens nous au courant .

Je ne sais pas comment est fait le moteur du B110, la dernière fois que ça m'a fait ça, sur un Transit, la distri c'était fait la malle.. Donc si jamais, le démarreur n'est peut-être pas le premier truc à actionner.. Si tu peux d'abord vérifier l'état de ta distribution avant, ce serait peut-être mieux

Salut!!!

Peut être une prise d'air sur l'alim en go...
Quand j'ai remonté le mien c'est ce que j'ai eu, la prise d'air était au niveau de la pompe d'amorçage, (qui coiffe le filtre a go). J'ai changé la pompe est impeccable.
Vérifier aussi l'état des filtres... Pré filtre colmaté pour ma part, le camion valait au ralentis, en roulant, le moteur s'arrêtait, mais redemarrait sur l'inertie...
A voir!!
Bon courage !!

Apparement, de ce que Céandphi raconte, ça a coupé d'un coup, une prise d'air ou un filtre bouché, c'est normalement + lent à venir..

Après avoir tester le circuit gazole ça serait au niveau de la pompe du filtre à gazole que ça se passe...
Là j'en suis à essayer de trouver l'équivalent !
Mais dans une petite ville isolée comme Khasab, ça n'est pas gagné !

Quelqu'un aurait-il ça en stock ?
Ou la possibilité de trouver facilement...

Céandphi a écrit : ↑07 janv. 2020 09:08 Après avoir tester le circuit gazole ça serait au niveau de la pompe du filtre à gazole que ça se passe...
Là j'en suis à essayer de trouver l'équivalent !
Mais dans une petite ville isolée comme Khasab, ça n'est pas gagné !

Quelqu'un aurait-il ça en stock ?
Ou la possibilité de trouver facilement...



IMG_20200106_225147.jpg

Voilà ce que j'ai monté sur le mien récemment, et tout fonctionne au poil!!!

Voici le modèle que j'ai pri:
https://www.one-piecesauto.com/maintena ... tente.aspx
https://www.ebay.fr/itm/Support-Filtre- ... 2858308439
Pour ma part, je l'ai payé 35€ dans le revendeur du coin (même référence 99941).
Avantage ou non de ce modèle, je pense qu'on peut venir y brancher directement un autre réservoir avec un système de vanne (il y à deux entrée).
En filtre voila ce que j'ai pris:
https://shop.donaldson.com/store/fr-fr/ ... 0491/20413
16€ chez mon revendeur

Courage !!!

Céandphi a écrit : ↑07 janv. 2020 09:08 Quelqu'un aurait-il ça en stock ?
Ou la possibilité de trouver facilement...

Ce genre de support et de pompe se trouve facilement dans les magasins de pièces détachés, même à Oman !

Bon courage !

AFFAIRE RÉGLÉE!

Pièce, finalement commandée en France, chez Autodiesel13, et livrée par DHL !
Impossible de trouver cette pompe du filtre à gazole, à Khasab, qui est une ville très isolée sur la péninsule du Musandam !
Même DHL ne livre pas là bas, il a fallu la récupérer à Dubaï !

Merci pour vos coups de main !
Notamment JoAg et Ronan !


Thanks!
On the road again !!

Génial, bonne continuation et bonne route !!!
Cordialement, Joris.

Encore une bonne nouvelle grâce au forum
Bonne continuation à vous

Encore une bonne nouvelle grâce au forum
Bonne continuation à vous

comme je fais un peu de rangement, que je suis toujours a l'affut des infos intéressantes disséminées a droite et a gauche... et que je ne suis pas avar d'anecdotes a la con...

nh3 a écrit : ↑04 janv. 2020 16:03 Bonjour.
Première chose à contrôler, c'est le bon fonctionnement de l'electrovanne.
Si elle fonctionne, regarde si le gazole sort des injecteurs quand le moteur tourne au démarreur.
Bonne recherche.

STF a écrit : ↑04 janv. 2020 23:36 Je ne sais pas comment est fait le moteur du B110, la dernière fois que ça m'a fait ça, sur un Transit, la distri c'était fait la malle.. Donc si jamais, le démarreur n'est peut-être pas le premier truc à actionner.. Si tu peux d'abord vérifier l'état de ta distribution avant, ce serait peut-être mieux

donc pour STF

Raphael avait comme souvent la solution mais effectivement peut être qu'il vaut mieux le faire en 2eme.

j'ai comme ça le moteur de mon t4 qui s'est arrété a 110km/h sur l'autoroute en suede, j'ai immédiatement débrayé... puis je me suis posé la question, est ce que je m'arrete comme ça sur le bas coté ou est ce que je tente de réembrayer pour voir s'il repart dans l'elan comme ça avait souvent été le cas avant a cause de l'intermitence d'une panne d'electronique qui m'avait donné ce mauvais réflexe car il repartait toujours ainsi... bien mal m'en a pris puisqu'en relachant l'embrayage les pistons sont venus flinguer mes soupapes qui venaient de miraculeusement survivre a une rupture de courroie de distribution grace au débrayage rapide... je me console en me disant que de toutes façons, arrété sur le coté j'aurais actionné le démarreur et obtenu un résultat similaire.

après, on peut supposer que quelqu'un qui écrit sur le forum pour expliquer qu'il est en panne a de toutes façons déjà essayé de redémarrer normalement, donc Raphael avait raison dans la suite de la chronologie. n'empeche que si j'avais lu un STF sur un forum avant, ce jour là , qui sait, j'aurais peut être sauvé mon moteur ^^