Forum BMH

Bonjour à tous, voici mon nouveau projet.

Voilà le m180

Yeah !!
De quelle année est "la bête" ? Quel projet as-tu en tête ?

Alors le camion est de 1996 et 69000km,pour le moment je cherche un carrossier pour modifier l ampatement avant quoi que ce soit.

Bonjour, tu veux le passer en 4m ?

Non en 3,400 il est actuellement en 3,050

Pour mettre une cellule de combien de long ?

Actuellement je peux en mettre une cellule de 3m36 et en modifiant de 35cm l'empatement je rallonge la caisse de 1m donc une caisse de 4m36

Actuellement tu peux plus que ça tu a un PAF arriere de combien ? Tu as pas 195 ferrures comprises ?

Voilà le barré rouge, le camion est 4 porte.

Tu es comme le miens 305 -120=185
185+195=380 et tu peux gagner 20cm contre la cabine et tu arrives a 4m
Tu veux faire une cellule pour combien de places ?

Désolé j'ai pas tout compris le calcul, pour la cellule on est deux et deux chiens, je veux essayer d'aller au max du barré rouge. Le tiens est avec un empattement de 3,050 sur treuil ?

Bonjour à toutes et à tous,je suis sur la fabrication de cet pièce, mais je cherche à acheter en magasin l axe central qui est au centre de cette pièce. Si vous avez des pistes je suis preneur, merci et bonne journées.

pic bois 25 a écrit : ↑11 nov. 2019 15:23 Bonjour, tu veux le passer en 4m ?

C'est compliqué et cher à faire ?
Vous avez une ou des adresses de pro dans le Sud ?

Merci d'avance

Pour la modification de châssis c'est bon, le camion est chez le carrosier

L'ours des Pyrénées a écrit : ↑30 nov. 2019 15:21 Pour la modification de châssis c'est bon, le camion est chez le carrosier

Cool, Stp, peux tu me faire passer les coordonnées de ton carrossier ? en Mp si tu préfères

En fonction du coût je me positionne sur un véhicule

Salut à tous, bonne nouvelle le camion est parti chez le carrossier pour un modification d empatement et rallonge du PAF. Le carrossier me téléphone aujourd'hui et me dit "on coupe pas le camion" moi je lui répond ? Comment ça !!! Et il me dit"on va reculer le pont arrière car il y a des trou pour ça, comme ça on touche pas au châssis et on garde la souplesse d origine "moi je lui dit banquo.
C'est à dire que dans certains cas on peut modifier l empatement du camion sans toucher le châssis et sans refaire un certificat de carrossage car on reste dans les limites du barré rouge. Kenavo à toutes et à tous

Je ne compte plus le nombre de posts ou l’on se posait la question de la possibilité de déplacer le pont arrière.

Donc voilà enfin une réponse officielle

Du coup ils te prennent combien?

Et juste par curiosité, pourquoi ne pas vouloir augmenter au Max de l’empattement?

Merci

alors ce camion

est ce que le carrossier a déplacé ton essieu ?

Salut, alors oui le carrossier a déplacé le pont arrière sans coupé le camion et a rallonger le PAF arrière. Je descend le chercher jeudi. Ensuite poser les fixation et ensuite la caisse dans la foulé.