Forum BMH

Salut tout le monde.

A par les petits veinard en PL qui profitent de leurs bouteilles d'air....

Qui as parmis vous un compresseur 12v capable de gonfler du 7.5?

Compresseur double piston?

Quel modèle avez vous?
Bon retour ?
Grosse conso électrique ?
Un bon fournisseur a conseiller ?

Merci pour votre retour d'expériences.

Bonne journée

Salut à toi

Nous avons un TMAX 160 L pour notre Def.

Donné pour 10 bars, mais pas sur qu'il y arrive...

Avec par exemple 4 pneus BF ALL Terain à regonfler de 1 bar jusqu'à 3 Bars, il chauffe tout de même pas mal et il faut attendre quelques longues minutes avant de le ranger. Bien souvent, on essaie de gonfler en deux fois...
Bon, il y a aussi le fait qu'au Maroc, il fait chaud en principe...

Tout ça pour dire que des pneus de Def doivent être plus petits que ceux de ton véhicule, et avec une pression moins élevée, donc moins de volume.
Tout dépend aussi si c'est pour de l’occasionnel...Ou pas...

Pour ce genre de compresseur tu as aussi la possibilité de te chauffer un café entre 2 gonflages pour le laisser se reposer...

=> http://ems-concept.com/

Français top qualité.

Bruno Jordan a écrit :=> http://ems-concept.com/

Français top qualité.

J'en ai un sur mon Brutt (roues de 20"), j'en suis très content !

C'est bien plus cher que du "bon marché", mais c'est important d'être certain de pouvoir regonfler ses pneus au milieu de la pampa...

Je confirme le conseil de Bruno.
Après avoir essayé le "tout venant" du marché 4x4, même en tapant "haut de gamme" (dixit les vendeurs) ils ont tous finis à la poubelle. Je dois gonfler du 295/75R16, ça fait pas mal de volume et de temps de fonctionnement quand je passe de 1 bars à 3,5 bars.
J'ai donc cassé ma tirelire pour du EMS. J'ai acheté le groupe moteur/compresseur seul (mono cylindre) et bricolé les adaptations avec les morceaux des autres.

Je l'ai installé dans une caisse avec sangles pour le trimbaler un peu partout et d'un véhicule à un autre. Il se branche avec des petites pinces direct sur les bornes de la batterie. Super content

Cordialement
Yves

Salut,

Famille Cromagnon a écrit :Salut à toi

Nous avons un TMAX 160 L pour notre Def.
Donné pour 10 bars, mais pas sur qu'il y arrive...
Avec par exemple 4 pneus BF ALL Terain à regonfler de 1 bar jusqu'à 3 Bars, il chauffe tout de même pas mal et il faut attendre quelques longues minutes avant de le ranger. Bien souvent, on essaie de gonfler en deux fois...
Bon, il y a aussi le fait qu'au Maroc, il fait chaud en principe...

Tout ça pour dire que des pneus de Def doivent être plus petits que ceux de ton véhicule, et avec une pression moins élevée, donc moins de volume.
Tout dépend aussi si c'est pour de l’occasionnel...Ou pas...

Pour ce genre de compresseur tu as aussi la possibilité de te chauffer un café entre 2 gonflages pour le laisser se reposer...

le Tmax chauffe un max obligé de monté un système de refroidissement :
du tuyau de cuivre de frein, une pompe de circulation et un bidon d'eau ...

Pour passer des 255/100R16 de moins de 3 bar à plus 4 bar j'ai mis une plombe (genre 10 à 15 minutes par pneu), en plus ça m'a vidé la petite batterie de la 205 (une Bocsh 90Ah 640A de démarrage) que j'avais mis pour démarrer le 2L5 du Sofim. Avec un Tmax qui tire 40 à 50A, il vaut mieux faire tourner le moteur à plus de 1500 tours pour que l'alternateur débite du courant.

@+

Seb

Super vos retours d'expérience.

Tu carrément fait un refroidissement.

Du coup un ems ça vaut dans les combiens?

Bonsoir,
Ton système de refroidissement m'intéresse car j'ai moi aussi un Tmax. Tu as mis quoi comme pompe de circulation, est ce une pompe immergée de camping? Elle résiste à la chaleur?

Daniel

+1 pour EMS, j'ai un koala il gonfle tranquille les 285/75R16 sans cuve en direct

Sinon j'ai vu un truc assez proche visuellement un nardi silverstone ... avis aux possesseurs

Salut,

Effectivement, les EMS sont au top.
Mais je partirai plutôt sur une configuration avec 2 Viair 444.
Ce sera a mon avis moins cher, aussi performant et gros avantage redondant. Car quelque soit la qualité, on est jamais a l'abri d'une panne.
Bruno

sebg61 a écrit :Salut,

le Tmax chauffe un max obligé de monté un système de refroidissement :

du tuyau de cuivre de frein, une pompe de circulation et un bidon d'eau .......

@+

Seb

Ici en plein été, tout chauffe très vite.....

Je m'incruste .
Peut t'on se servir de nos bouteilles du cam comme compresseur ?

Jerem09 a écrit :Je m'incruste .
Peut t'on se servir de nos bouteilles du cam comme compresseur ?

Ben oui evidemment et c'est un grand plus ....
Et de toute façon, si tu es en panne de bouteille, tu ne pourras plus rouler donc plus nécessaire de gonfler les pneus

Il faut détourner une conduite ?

Nous avons juste un robinet sur, je crois la bouteille de secours, et une valve pour embout avec le tuyau dans un coffre.

Si tu veux on te fais une photo dans la semaine...

C'est la petite bouteille...
Et on peut aussi gonfler les bouteilles à partir d'un compresseur externe en cas de véhicule en panne, pour débloquer
les poumons de frein arrière...

Je vais me coucher moins con se soir .
Vu que j'ai un peut d'eau dans mes bouteilles je vais pouvoir m'en servir pour nettoyer le camion avec

Oui Thierry, c'est bien sur la petite, nous, la sortie est au bout sur la droite....

Jeremie, il faudrait que tu vides tes bouteilles plus souvent...

Au moins s'il y a de l'eau au fond elle part un peu, pour nous pas trop de souci, l'air est très sec, mais en général à chaque fois que l'on vide les bouteilles, même pas une goutte.

Environs 1 demi verre d'eau en est sortie

He be, ce doit être bien humide en effet...