Forum BMH

Bonjour à tous,

J'ai un S160 de 1990 qui n'a pas de ceinture de sécurité à l'avant. Ca me pose un gros problème: je tiens à la vie plus qu'à mon camion !
Si j'ai bien compris la réglementation actuelle, si j'ajoute des ceintures attachées à la cabine du camion je devrais être refusé aux mines (nécessité d'obtenir une homologation des ancrages des ceintures).
Qu'en est il d'un siège équipé de ceintures ? Si c'est une solution, quels modèles conseillez vous ? Qu'en est il de la fixation à la cabine ... ?

KA

Salut,

Je ne sais pas si il y a la prédisposition sur ton S160. (j'ai découvert que certain TRM 2000 sont équipé de ceinture)
Sinon que tu dis est correct, il est sans ceinture et doit l'être lors du CT.

Pour les sièges avec ceinture, négatif, à moins d'avoir une autorisation de Renault et il faut que le matériel soit neuf.
Une option est d'utiliser des harnais 4 points ou plus homologués route et de voir avec un Dreal man de ta région pour voir ce qu'il en dit.
Rappel, il faut que le siège soit adapté/homologué pour la pose des harnais.
Et attention aux points d'ancrages, seul Renault pourra te dire lesquels utiliser ou en accord avec le Dreal man.

Voilà pour la version officielle.

Après chacun est libre de ses actes

@+
Xavier.

Merci Xavier pour ta réponse.

mon DAF est équipé de ceintures fixées sur siège, mais ton camion, pour ne pas avoir de ceinture est sûrement en âge d'être en collection, donc passe en cg collection et bricole tes attaches après. Pour info citroen a fabriqué pendant un temps des fixations de ceintures pour la 2CV

Pas besoin de passer en collection, il suffit de les démonter avant le CT

Le filetage des vis est un pas fin, il faut donc récuperer les écrous souvent soudés sur une plaque sur une épave.

Bruno Jordan a écrit :Pas besoin de passer en collection, il suffit de les démonter avant le CT

Le filetage des vis est un pas fin, il faut donc récuperer les écrous souvent soudés sur une plaque sur une épave.

Sinon, on peut aussi en trouver pour pas trop cher sur ebay

@+
DEnis

Bonjour à tous,

Merci pour vos informations.
Mon S160 est de 1990. Il y a effectivement un taraudage (M10x125) coté conducteur qui pourrait servir d'ancrage haut mais il n'y a rien coté passager ! C'est gênant !
Je pense installer un arceau pour harnais tel que ci-dessous et remplacer les sièges par des semi-baquet. Qu'en pensez vous ?

salut
s'est quand même se compliqué la vie non ?? mettre un arceau dans une cabine de s ...déjà que ces cabines sont petite...et mettre un arceau la dedans s'est se mettre dangereusement des tubes d'acier pres de la tête... chaud... et pas sur que ça plaise au mec du ct...

j’opterai pour la solution a denis: souder une plaque sur le montant et des ceinture de b110

come 09 a écrit :salut
s'est quand même se compliqué la vie non ?? mettre un arceau dans une cabine de s ...déjà que ces cabines sont petite...et mettre un arceau la dedans s'est se mettre dangereusement des tubes d'acier pres de la tête... chaud... et pas sur que ça plaise au mec du ct...

j’opterai pour la solution a denis: souder une plaque sur le montant et des ceinture de b110

Salut come 09,

C'est un double cabine que j'ai. Les tubes sont à hauteur de siège pour créer des ancrages pour les harnais.
Çà pourrait lui déplaire si il y a des ceintures. Si ce sont des harnais c'est la même histoire ?

Je pense que harnais/ceinture. C est pareil. Mais je ne suis pas sûr.
A titre d information technique; j ai également une cabine double et il y avait une simple barre pour les harnais avec 2 rappels bas sur les fixations des sièges.
ATTENTION; ça n était pas homologué mais c est peut être homologable. A creuser.

ouai j'avais vu pour le doka,je sais pas trop comment tu va faire l'arceau mais le combo: tube + baquet+harnais s'est tendu au ct...ou alors faut vraiment que tu connaisse bien le gars
après bon,tu doit connaitre,mais des baquets et surtout des harnais a 85km/h sur une grande distance,s'est une punition....

sinon les renault midlum on des sieges avec ceinture intégrer : https://www.google.fr/search?q=siege+de ... 42&bih=602

y a aussi les sieges ar de renault espace 4 (siege amovible de surcroît ) qui on la ceinture intégrer,sur le boncoin il y en a a gaver pour quelque dizaine d'euros il suffit de faire une embase sur lequel tu vient les fixer...j'avait fait ça sur mon b 110 et s’était nickel
https://www.google.fr/search?biw=1242&b ... tvidw2mP7A

co_4444 a écrit :Je pense que harnais/ceinture. C est pareil. Mais je ne suis pas sûr.
A titre d information technique; j ai également une cabine double et il y avait une simple barre pour les harnais avec 2 rappels bas sur les fixations des sièges.
ATTENTION; ça n était pas homologué mais c est peut être homologable. A creuser.

20180216_174112-1008x756.jpg

Bonjour co_4444

J'avais déjà vu cette barre transversale non montée dans un camion (merci pour la confirmation). Je pense que ça permet d'attacher les harnais mais qu'elle se déformerait en cas de choc.
A vu de nez ça ne me semble pas gagné d'utiliser et d'homologuer cette barre. En revanche c'est très simple de la retirer pour le CT

come 09 a écrit :ouai j'avais vu pour le doka,je sais pas trop comment tu va faire l'arceau mais le combo: tube + baquet+harnais s'est tendu au ct...ou alors faut vraiment que tu connaisse bien le gars
après bon,tu doit connaitre,mais des baquets et surtout des harnais a 85km/h sur une grande distance,s'est une punition....

sinon les renault midlum on des sieges avec ceinture intégrer : https://www.google.fr/search?q=siege+de ... 42&bih=602

y a aussi les sieges ar de renault espace 4 (siege amovible de surcroît ) qui on la ceinture intégrer,sur le boncoin il y en a a gaver pour quelque dizaine d'euros il suffit de faire une embase sur lequel tu vient les fixer...j'avait fait ça sur mon b 110 et s’était nickel
https://www.google.fr/search?biw=1242&b ... tvidw2mP7A

Salut come 09

Xavier écrivait un peu plus haut qu'il ne faut pas de siège avec ceinture ....
Je connais l'utilisation (punition) des harnais. J'ai un Defender 110 équipé de harnais et baquet .... J'ai laissé les ceintures d'origine pour les moments où les harnais ne sont pas nécessaires !

Salut,

Si tu mets un siège avec ceinture tu sera obligé de remettre le siège d'origine tout les 2 ans pour le CT si VASP AUTOCARAVANE.

Si tu veux être en règle et monter un siège avec ceinture, il faut faire un crash test... Je ne pense pas que RVI donnera une attestation pour les fixations actuelles des sièges sur les cabines S ou M. Après celà ne coûte rien de demander.
Je n'ai pas encore vu un BR avec l'option ceinture qui est arrivé au alentours de 1998-1999 je crois... le BR le plus récent que j'ai trouvé est de 1997 (Euro 2) pour le M180 et 1995 (Euro 1) pour le M210

@+
Xavier.

Xavier-64 a écrit :Salut,

Si tu mets un siège avec ceinture tu sera obligé de remettre le siège d'origine tout les 2 ans pour le CT si VASP AUTOCARAVANE.

Si tu veux être en règle et monter un siège avec ceinture, il faut faire un crash test... Je ne pense pas que RVI donnera une attestation pour les fixations actuelles des sièges sur les cabines S ou M. Après celà ne coûte rien de demander.
Je n'ai pas encore vu un BR avec l'option ceinture qui est arrivé au alentours de 1998-1999 je crois... le BR le plus récent que j'ai trouvé est de 1997 (Euro 2) pour le M180 et 1995 (Euro 1) pour le M210

@+
Xavier.

Si je comprends tout bien:
- Je peux remplacer les sièges avants si ils sont fixés sur les ancrages d'origine.
- Ajouter un bout de ferraille derrière les sièges tant qu'il n'y a ni ceinture ni harnais pour passer au CT
- Si je veux une homologation quelconque concernant les ceintures à l'avant, je dois faire un crash test.

J'ai bon ?

Salut,

C'est celà en effet,

Pour une version homologué avant tout il faut faire la demande à RVI, on ne sais jamais
puis contact avec l'Utac et la Dreal pour voir la procédure pur une homologuation, et si elle est possible.


@+
Xavier.

en fait c'est ce que j'ai répondu hier sur l'autre post....

Nous on avait mis des harnais a l'avant et des sièges avec ceinture intégrées a l’arrière et très très solidement fixés.
j'avais même fait une note de calcul pour le cas ou je ne serais pas en mesure (suite a accident) de dire a Mme la juge que mes sièges arrière étaient bien plus sécuritaires que les banquettes d'origines.

Ceinture homologuée c'est donc niet ou crash test UTAC! sauf si ancrage de serie...
Après si c'est fait comme si c’était un pro qui l'avait installé alors personne ne le verra car les équipementiers de pompiers faisaient ce qu'ils voulaient a l’époque... CQFD

Je ne conseille de resquiller que parce que c'est évidement bien mieux d'avoir une ceinture bien posée mais non officielle que ne pas avoir de ceinture.
Et ca même Mme la juge devrait pouvoir le comprendre en cas de procès suite a accident.

Merci à tous pour vos réponse.

C'est tout à fait clair maintenant.
Une fois l'arceau réalisé et adapté à la double cabine du S160 (qui à priori a la même cabine que bcp d'autres) je posterai le plan de fabrication.

kastor