Forum BMH

Bonjour,
Je me présente Alexandre Barthélémy, j'ai 21 ans je suis paysagiste j'ai mon permis C et je suis de l'Hérault
Je suis nouveau sur le forum mais je suis les transformations de certains depuis longtemps.

Mon projet est d'acheter un m180 ou 210 4x4est le transformer en camping car.
J'ai contacté le drealmen de l'Hérault il m'a dit qu'il faut un certificat de carrossage camping car et la vérification du gaz.
Mon projet est aussi de faire ma cellule moi comme la famille compagnons et bien d'autres.
Mais avant de me lancer j'aurais aimé savoir si il est facile de trouver un carrossier qui le délivre ou si c'est possible d'avoir des adresses ?
Sachant que je compte faire faire mon système trois points à ce même carrossier.
Et si certains serait intéressé de raconter leurs histoires et leurs transformations et quelques astuces à un petit jeune qui veut renter dans la famille des Renault 4x4 camping car. Je vous écouterai avec grand plaisir et je vous en serez très reconnaissant.
Un grand merci d'avance
Alexandre

Salut,

L'annexe pour le carrossage dont tu parles n'est plus utilisé pour les RTI autocaravanne.
Il faut télécharger la version 062011 depuis le net ou ci-joint.
on est quelques uns à avoir fait ou à avoir un dossier en cours sur le Forum...

@+
Xavier.

Merci pour vos messages !!!
Merci Xav et je suis ta transformation de près et tu fais un joli travail !!!

Salut,

Merci,

c'est un peu calme en se moment mais quelques photo arriveront ...

@+
Xavier.

Salut

J'ai hâte de les voir !!!

J'ai peut-être un plan pour un M 250 en double cabine !
Est-ce que tu as des eco sur ce cam?

Merci d'avance

Salut,

un M250 !!!
Pas encore vu 1 en vrai... sauf sur https://www.automobile.fr/Camion-plus-d ... 67211.html
@+
Xavier.

Merci bien Xav
À+

Salut Alexandre et bienvenue , salut Xav,

Effectivement Xav c est calme ! j attends avec impatience que tu avances sur le châssis , notamment les effets de tangage sur la cellule

@+ Pat

Alexandre34 a écrit :Bonjour,
Je me présente Alexandre Barthélémy, j'ai 21 ans...

Et si certains serait intéressé de raconter leurs histoires et leurs transformations et quelques astuces à un petit jeune qui veut renter dans la famille des Renault 4x4
Alexandre

Bonjour et bienvenue sur le forum. En tant qu'ancien je te conseille de faire tout d'abord un calcul de budget du coût global. Il y a quelques projets en cours effectivement qui donnent envie de se lancer dans l'aventure.
Mais un bon choix pour un premier est aussi de le trouver tout fait... Et là, il y en a un excellent, le mien.
En tout cas, le m250 à 77000€ immatriculé en Allemagne, n'est pas celui que je ferais.
Bien cordialement

Salut Bucéphale
Merci pour la bienvenue
Je vais faire mon estimatif de toute la transformation.
Pour le M250 j'ai pas toute les informations encore mais c'est un ccf double cabine avec 40000 km de ce que je sais j'attends plus d'informations de mon collègue.
Et merci de tes conseils

Bonjour

Vaut mieux un simple cabine ou une double ?
Ou trouver vous les camions de pompiers car sur tout les sites que j'ai trouvé il y a pas grand chose. Sachant que mon choix se porterait sur trois modèles s170 m180 ou M210 et un aménagement de mini 4m30.
Petite question est-ce que c'est facile d'avoir l'accord de Renault pour la découpe de la cabine pour la communication avec la cellule sur un simple cabine style edf ?
Merci d'avance Alexandre

Salut,

pour le Simple Cabine ou Double ou profonde... c'est suivant combien vous êtes et comment vous souhaitez voyager...
Après il peut y avoir un compromis avec les disponibilités...

Pour un 4.30 m mini de cellule, il faut un simple cab de 3.0 ou 3.4 m d'empattement ou cab profonde en empattement de 3.4...

Ce n'est pas trop la bonne période pour les cam... il y en a sur le sites d'enchères... et tout les bon sites de camion comme

www.automobile.fr
https://www.europe-camions.com/
https://autoline-eu.fr/
https://www.agriaffaires.com/occasion/1 ... teurs.html
...

Pour la demande de passage entre la cellule et la cabine.. il est conseillé de passer par un carrossier qui fera la demande ....

@+
Xavier.

Merci Xavier encore une fois pour tes renseignements et ta rapidité.
Et j'espère que ta transformation avance bien !!!

Bonjour
Une nouvelle question est-ce que tout les m180 comme celui sur la photo ont les deux places arrières perpendiculaire à la route?
Se modèle est au enchère année 97 avec 20000 km
Merci d'avance Bonne soirée
Alexandre

il existe deux types de cabine "doka" et peut être même 3 type.
une seul a les places perpendiculaires a la route et pour des petits enfants c'est un calvaire pour les longues routes mais c'est jouable avec un peu d'habitude si les enfants sont un peu plus grands.

Merci gradateur

Alexandre34 a écrit :Bonjour
Une nouvelle question est-ce que tout les m180 comme celui sur la photo ont les deux places arrières perpendiculaire à la route?
Se modèle est au enchère année 97 avec 20000 km
Merci d'avance Bonne soirée
Alexandre

Très intéressant ce camion, c’est le même que le mien mais on dirait qu’il est en 4m d’empattement ce qui est plutôt rare avec cette cabine ! Il risque de monter bien haut en enchères !
Avec ce type de cabine tu as souvent 5 places dont 2 dos à dos mais aussi 4 places ( 1 seule à l’arrière). Je cherchais un M210 en 3,40 d’empattement mais lors de la vente il y en avait une bonne 10aine mais tous en 4 places carte grise...
Bonne recherche !

Salut,

Il est bien sympa celui là en effet
Il est en 3.4 d'empattement.
Si il sont en 4 places, sur un projet VASP Caravanne, il est possible de faire ajouter 1 place ou plus...
Il est vrai aussi que les 4 places souvent n'ont qu'une porte à l'arrière....

@+
Xavier.

Salut, tu peux contacter le marchand chez qui j'ai acheté le mien car il en a toujours 3 ou 4. Jean