IVECO DAILY 4X4 - EX CARABINIERI

[Desanex80]

Bonjour le forum,

Que pensez vous d'un IVECO DAILY 4X4 - EX CARABINIERI ?

Il sont très peu cher en Italie alors quand en France il faut compter minimum 17 000 euros pour un Iveco aménagé ! ( confirmez vous ? )

A votre avis c'est quel moteur ?

Inconvénients ; les surfaces vitrées : comment opacifier ? Et pas de toit surélevé ( combien coute un toit surélevé ? )

Combien faut il compter pour un aménagement sommaire fait par sois même ( que le matos ) ?

D'autres points négatifs sur un : Ex Carabinieri ?

Les pièces des ponts sont elle réellement dures à trouver ? ( quid de leur fiabilisées )

Toutes remarques bien venues

Merci !

[xavier-64]

Salut,

Içi de côté de Bologne on en trouve pour de la pièce détaché.

Pour le prix, c'est bizarre parce qu' içi aussi ils fleurtent plus autour de 10-15Ke sauf exception non immatriculable ou pour pièces alors on tombe autour des 3500€.
A moins de 10K€ ce sont les versions torpedo...

Pour les composant, je ne sais pas trop, mais au vu des dates de production, je penche plus pour le 8140.21 (2450cc) que le 8140.27 (2496cc) en config 90 cv.
Si je repasse voir le casseur, je lui demanderai si je peu jeter un oeil à ceux qu'il a en stock.

@+
Xavier.

[Desanex80]

Ok ,merci pou reponse .

Tu confirmes que les annonces que l'on voit sur Subito it à 3500 euros sont des véhicules sans carte grise italienne ou sans certificat de conformité ?

Donc la filière italienne Ex carabinieri n'est pas un bon plan ?

Avez d'autres pistes pour Iveco 4x4 sous les 10 ke ?


Merci d'avance pour un néophyte de l'iveco qui vient de chez Toy ...

Cdtl

[xavier-64]

Salut,

je te le confirme... la plupart de ex-carabinieri vont en destructions...

jusqu'a 3.500€ pièces det
de 9500 à 17k€ véhicule OK et conformes

@+
Xavier.

[Desanex80]

bonsoir


Sinon combien faut' il compter pour un Daily 4x4 en état correct avec et sans aménagement ?

Les prix sont il à la hausse ?

Greffer une transmission 4x4 sur un 4x2 est il envisageable ?

Autres modèles que le Daily à suggérer que je trouve adapté pour 3 personnes ( le B110 est plus gros ? )

Existe il des 4x2 surélevés avec blocage pont arrière ?

Trouve t'on encore en France des Daily 4x4 peu kilométré vendus par des administrations

j'ai aussi peur de piètres performances routières ..


Cherche solution pour un budget de 7 ke ( en 4x4 évidemment ... ) : Tout conseil bien venu

Merci

[LittleJim]

Hello
En Iveco ce sera dur de trouver en dessous : il a l'air propre , contrôle technique à jour , vidange récente et Silentbloc à l avant changés

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... htm?ca=7_s

Sinon la solution Jumper Dangel est pas mal aussi :
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... htm?ca=7_s

Un j5 avec un shelter , la tu tiens au moins debout dedans :

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... htm?ca=7_s

Ou alors un J5 fourgon toit réhaussé :
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... htm?ca=7_s

Des solutions y' en a

[john.deuf]

il me semble que le VM90 carabineri est très dur voir impossible à homologuer en France.

[come 09]

ouai mais là ce n'est pas des vm 90 s'est des 40-10 de base....

par contre desanex je sais pas si tu t'est approcher d'un iveco court et bas,mais s'est a peine pas plus grand qu'un renault espace....

[Desanex80]

Super les liens de LittleJim ! ça donne des idées ...

Donc l'Iveco 4x4 à plusieurs empattements ?

L'avantage de l'Iveco, c'est qu'il est surélevé .

Confirmez vous le problème de dispo des pièces sur la transmission 4x4 des Iveco ou prix prohibitifs ?

Mon programme est :
- famille de trois donc véhicule compact
- véhicule assez typé "4x4" pour pistes ( exemple Maroc ) : donc ponts et rehausse et solidité
- si possible assez routier
- clim ...
Vos propositions ? ( allez je pousse jusqu’à 10 ke )


Merci d'avance !

[come 09]

oula attend.... on recommence: les iveco même surélever sont très court,s'est pratiquement le plus petit des fourgon 4x4 et il est extrêmement rare en châssis long...

pour ce qui est des pièces tu ne trouvera aucune pièces de transmission chez les constructeur ou alors a des prix effectivement dissuasif... ex: un cardan d'iveco 40-10 coute autour des 5000€ neuf chez iveco,mais un membre du forum en a peut être trouver a bon prix sur oscaro,on attend l'info

après dans ton programme il y a que des paradoxe, exemple: famille de 3 donc compact....ensuite: clim, assez routier et 4x4 pour 10000€ ça le fait pas...

se que tu cherche est plutôt un sprinter l2 h2 de 2001 a 2004
dans le genre ça : https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... tm?ca=16_s

a moins de 10k € t'a un pauvre iveco ou b 110 sans clim,qui plafonne a 85,qui est tape cul etc etc.....

[Desanex80]

Merci beaucoup come09, en effet tes remarques me permettent d'avancer beaucoup plus vite dans ma réflexion.
Loin de moi l'idée de vouloir critiquer l' Iveco 4 4 mais je trouve qu'il surcote quand même beaucoup : un prix moyen pour un Iveco aménagé est de 17000 €.

Évidemment on ne peut pas tout avoir à savoir la performance d'un véhicule moderne et son confort et la simplicité mécanique sans électronique qui est un gros avantage des générations de véhicules des années 90.

Mais c'est vrai que le sprinter paraît plus homogène : pas de transmission rajoutee par un préparateur ou pièce rare cher ou indisponible

Je vais changer de rubrique pour ne pas polluer celle des Iveco pour me renseigner sur l'efficacité de la transmission du sprinter à savoir est-ce que ce sont des ponts indépendants et est-il surélevé par rapport à a un sprinter 4x 2 ?
Continuez à me faire des remarques elles sont très pertinentes

Merci merci

[xavier-64]

Salut,

Je suis la réflexion de

Come 09

, le sprinter serait plus en adéquation.

Pour l'Iveco 4X4, je trouve aussi en sur-côte, peut être de par son gabarit compact...

@+
Xavier.