Forum BMH

Salut tout le monde,

Je viens de m'arrêter brusquement en voyant la température moteur grimper brutalement. J'ai regardé le niveau d'huile et là il est sous le niveau mini même bien en dessous donc mon moteur bouffe de l'huile.

Pour couronner le tout on est un lundi férié donc pas de magasin ouvert pour acheter de l'huile.

Est-ce que quelqu'un qui est dans le coin pourrait venir me dépanner ?

Ronan

merde...y a une station total ouverte a priori les jour feriées,elle est au 23 boulevard de l'europe ,02 35 03 89 88....

et le liquide refroidissement ??

Salut Côme,

Le niveau de liquide de refroidissement est bon. C'est pas mon B120 c'est le B90 que j'ai acheté il y 3 semaines.

Je vais les appeler pour voir mais la SAPN me demande de sortir de l'autoroute (malgré que je sois tout juste sorti sur la nationale) et il paraît que faire du stop sur l'autoroute est interdit.

On va voir s'ils sont ouvert déjà.

Bsansvin a écrit :Pour couronner le tout on est un lundi férié donc pas de magasin ouvert pour acheter de l'huile.

Les grandes surfaces (Carrouf, etc.) sont ouvertes aujourd'hui, on n'arrête pas le profit...

Est-ce que le dessous du camion est maculé d'huile ? J'ai eu le cas sur un J9 dont le système de reniflard était obstrué et qui me vidait le carter en un rien de temps (surpression).



@+
DEnis

Denis Chassac a écrit :
Est-ce que le dessous du camion est maculé d'huile ? J'ai eu le cas sur un J9 dont le système de reniflard était obstrué et qui me vidait le carter en un rien de temps (surpression).



@+
DEnis

Oui c'est le cas, j'ai le dessous du camion beurré d'huile cachée par le reniflard. Tu crois que ça peut-être ça qui merde ? Je dois ouvrir le bocal du reniflard pour voir si c'est bouché ?

Petite précision, mon moteur n'a que 50 000 bornes et n'avait pas tourné depuis longtemps avant qu'on le ramène de Dijon mais depuis j'ai fais environ 1000 bornes et le niveau d'huile était bon jusqu'à hier soir.

Il y Nico qui vient m'aider, on va voir comment ça se passe en remettant de l'huile.

Je vous tiens au jus.

salut Ronan
j'ai eu le même problème avec le B quant j'avais l’ancien moteur
j'ai fais le trajet Perpignan - Nantes en remettant constamment de l'huile .
j'ai démonté mon reniflard et il n'étais pas bouché !
et quant nous avons changer le moteur le seul problème que nous avons trouvé étais un piston gommé
je te souhaite bien du courage pour cette nouvelle galère .
Si tu avez était plus près de chez moi je serais venu t'aidé , mais là sa fait un peu loin

Merdeee...

Bon comme le dit dénis c'est pas un mauvais signe que tu ais de l'huile sous le bébé, soit la surpression , soit une durite qui a lâché, soit pire mais il faut voir au fur et a mesure.
D'abord il te faut de l'huile.... donc station ou ce que tu veux trouveras (en effet les GS sont ouvertes dans mon coin)
Ensuite déboucher un reniflard c'est pas si simple au bord de l'autoroute mais ca se fait si tu as un peu de temps et d'outils.

Salut,

C'est la maladie des B90
Comme celui de mon frère, idem il crachait l'huilr par le reniflard après + de 30 min de route sans s'arrèter...
En tout on y a passé 10 litres d'huile pour le rentrer à la maison mais on a dû s'arrêter à 60km du but ... après 500km

Bon courage.

@+
Xavier

regarde aussi la durite en silicone de retour d'huile du turbo...des fois qu'elle aurait sauter....

Bon ben on a remis de l'huile, le moteur a redémarrer 2 fois mais pas longtemps. Ya un bruit métallique qui vient du moteur: bielle, piston, coussinet ???? Faites vos jeux.

Donc camion remorqué jusqu'à Rouen en attendant que je récupère le B120.

J'ai comme l'impression que j'ai la poisse en ce moment avec les B...

come 09 a écrit :regarde aussi la durite en silicone de retour d'huile du turbo...des fois qu'elle aurait sauter....

Non rien de tout ça, j'ai vérifié le circuit d'huile et nada à part le reniflard...

merde........distribution ?? (et non...y a de l'huile sous le moteur)......il faisait du bruit au moment ou tu a vu qu'il chauffait ??

Oui j'ai entendu un bruit métallique comme quand il n'y a plus d'huile dans le moteur (frottement de la mécanique).

Ça a fait la même chose quand j'ai redémarré en ayant mis de l'huile...

ok donc fuite d'huile,palier et coussinet souder au vilo...pour un moteur qui a 50000 ça fait chier...
un bloc de b 110 ou 90 ça se trouve facilement mais s'est du taf...si t'etait pas si loin je te filais un bloc de b 90....

comment a tu remorqué le camion ?? tu l'a fait toi ou t'es paser par un pro??

Oui je pense qu'il doit y avoir quelques dégâts mais j'ai un bloc de B110 en rabe donc je vais sûrement lui greffer merci à toi.

come 09 a écrit :
comment a tu remorqué le camion ?? tu l'a fait toi ou t'es paser par un pro??

C'est Nico un gars du forum qui m'a remorqué jusqu'à son taf avec son Q7.

Le camion est à Rouen jusqu'à que je trouve une solution. En attendant je vais essayer de récupérer le B120 qui a un soucis de boîte de transfert, il n'y a plus que les courtes qui passent et ça serait une syncro qui serait morte ou endommagée.

Je te dis, en ce moment je suis maudit avec les B

sympa nico.....

ouai tu doit avoir une poupée planter d'aiguille a ton effigie.....

come 09 a écrit :sympa nico.....

ouai tu doit avoir une poupée planter d'aiguille a ton effigie.....

Ouais je sais pas ce que j'ai fais mais j'ai la schcoumoune en ce moment... Enfin on dit "un mal pour un bien" donc j'attends le retour.

Salut,

ne pas oublier de contrôler la dimension du roulement pilote ou diam de la queue de l'arbre primaire de la boîte...

B90 => 20 mm
B110 => 15 mm

@+
Xavier

Xavier-64 a écrit :Salut,

ne pas oublier de contrôler la dimension du roulement pilote ou diam de la queue de l'arbre primaire de la boîte...

B90 => 20 mm
B110 => 15 mm

@+
Xavier

Je confirme, je me suis fait avoir aussi :

@+

Seb