Forum BMH

Bonjour a tous , voilà après avoir lu les différentes discutions sur les fixations 3 ou 4 points ou fixe , je me demande ce que vous pensez des fixations twist lock pour un véhicule de voyage. Merci

Et bien, je pense que tu ne compares par vraiment les même choses...

Les systèmes 3/4 points répondent à un problème de liaison entre le châssis du camion et le faux châssis supportant la cellule. L'objectif est de permettre la torsion du châssis qui participe à la suspension du véhicule et améliore ses aptitudes en TT.

Le Twist Lock offre la possibilité de retiré la cellule du faux châssis. Tu peux donc changé ta cellule contre autre chose (en fonction de la CG).

Les twit-lock sont montés sur un faux châssis rigidifiant le châssis (renault/iveco EDF) et peut être sur des 3 points pour les unimog EDF.

Comme dit Manu entre autre, je ne vois aucun intérêt à avoir des twist dans le concept d'un véhicule dit " de voyage".
L'intérêt des twist est de pouvoir changer à tout moment de "carrosserie " en deux/deux.
À moins d'avoir un véhicule destiné à une double utilisation, boulot/vacances.
Ceci-dit, on ne passe pas forcément tout son temps à voyager et c'est quand même bien pratique de pouvoir déposer sa cellule de vie afin de pouvoir bricoler un peu ne serait-ce qu'à titre personnel, rentrer du bois, aller chercher un peu de matos pour retaper sa baraque ...
En fait, perso je ne suis ni pour ni contre mais tout dépend de ce que tu comptes vraiment faire de ton camion, il y a déjà un sujet là-dessus en l'occurrence.

Oliv'

Merci pour vos réponses , je suis d'accord avec toi Manu se n'est pas comparable avec un 3 ou 4 point et le notre est monte en fixe. Ma vrai question est " que vaut le twist lock , la caisse étant maintenue aux 4 coins et non sur le châssis ?" Nouveau dans le milieu 4x4 , j'essaye d'avoir des réponses a toute mes questions avant de me lancer dans les travaux.

Le twsit lock fonctionne bien puisqu'il s'agit du moyen de base pour la fixation des conteneurs maritimes.
Je ne sais pourquoi, il y en a sur les camions EDF...
Sur certains porteur de l'armée, il y en a dans le plateau pour la fixation des shelters.
Donc par principe, ça fonctionne bien !

Bonjour,

pour exemple sur mon ex-EDF :
@+
Xavier

Merci Xav,

C'est exactement ce que je veux monter sur l'un de mes ETR, d'autant que le châssis ne se déforme pas.

J'ai imaginé le faire sur un chassîs de tribenne afin de rendre l'engin multi fonction...

Manu

Xavier-64 a écrit :Bonjour,

pour exemple sur mon ex-EDF :

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@+
Xavier

Du Thomazet, tu risques pas de torde quoi que ce soit!