Forum BMH

comme je l'ai indiqué dans un autre post: pannes de webasto... c'est bien la saison tiens en même temps tu peux pas tomber en panne de chauffage l'été enfin tu peux mais t'en sait rien

donc voilà mon Air top 2000 (comme 2000w) refuse de démarrer il faut dire qu'il a été bien sollicité ces dernières nuits à la montagne sans isolation du camion...
du coup mon diagnostique (en image ci dessous) moteur de soufflerie HS détecté par l'electronique qui le met directe en sécurité.
j'ai bien trouvé une ref à la con en page 6 de ce doc : http://www.techwebasto.com/heater_main/5000932A.pdf mais je me dit qu'il y a peut être moyen de pas se payer tout le modul et de ne trouver que le moteur 12v...sauf que c'est quand même un moteur avec sortie des 2 cotés pour admission d'air frais...
bon en attendant je vais essayer d'extraire le fautif pour prendre quelques dimensions...n'hésitez pas si vous avez des idées

Pascal

Les balais du moteur ???

tout à fait probable mais sur des choses de ci petite taille je ne pense pas que celà se change, les carters sont généralement emboutit...

Pascal

Alors, poêle à bois ! Avec cheminé et tout. c'est mieux pour le cycle du carbone.

Bastien

Bonjour Pascal,

si cela t'intéresse, je peux te proposer le Westabo qui était dans mon IVECO !
Il est complet, avec ses différents modules de commande, flexibles d'échappement et d'admition et divers joints, et marchait parfaitement avant le démontage. Seule la pompe à gazoil est restée sur le châssis.
Je le vends pour 120 euros (prix spécial pour les membres du forum) y compris frais d'expédition
En Allemagne, ce genre de materiel doit être remplacé (ou contrôlé pour une somme de 250 euros) tous les 10 ans ... ils ont peur que la chambre de combution ne soit plus étanche ... ce qui était vrai il y a de nombreuses années ... mais maintenant la technologie a avancée et le spécialiste que j'ai intérogé me certifie que cela n'est plus le cas depuis l'utilisation de aluminium.

Tu as pour l'instant l'exclusivité de cette affaire. Si tu n'en veux pas, fait le savoir ... cela peut faire le plaisir de quelqu'un d'autre



P.S. Je peux faire quelques photos si cela est souhaité.

je le prend jean Michel!

vu que ma pompe marche bien...pour l'instant...

photos bien venue malgres tout...c'est quel model?

curieusement le mec qui me l'a instalé m'a dit: vous en avez pour 10 ans...à croire qu'ils mettent une horloge dedans pour que ça tombe en rade pile poil après ces dix ans

mais dis moi quel est ton véhicule actuel? tu veux dire qu'on t'a fait changer le module de chauffe et que tu pouvais juste garder la pompe (déportée) en place?

Pascal

et comme je le dis dans le MP que je viens de t'envoyer, celà signifie qu'il doit y en avoir plein d'occase en allemagne et que pour autant vous ne pouvez pas en monter un d'occase de plus de 10ans

en tous cas merci de l'exclusivité, de mon coté je préfère également donner de l'argent à l'un d'entre nous...comunautarisme ? peut être après tout...

Pascal

Pascal

Mon véhicule actuel est toujours VICTOR mon IVECO 40-10 W de 1995

Pour le WESTABO, c'est un AIR TOP 24 S, je crois que ce modèle est très proche du 2000 ! D'après mes informations, il était monté en série sur les camionnettes vendues en Allemagne.







Les deux tubes et quelques mètres de câbles ne sont pas sur les photos.
La pompe est encore sous le véhicule, car j'étais trop faignant lors du démontage

Le TÜV (contrôle technique allemand) m'a obligé de le démonter Sinon, pas d'autorisation de circuler ...
Ce genre de produits ont un "ABE" pour 10 ans. C'est une autorisation d'utilisation limitée (tout comme le réservoir de gas liquide que j'ai du également démonter).
Malgré tout, il est aussi rare d'en trouver sur le marché des occasions ... je pense qu'il sont reconvertis ou expédiés vers l'Est
Je ne me servais que très peu du WESTABO, car j'ai également un TRUMA ...

Nous pouvons nous entretenir des formalités par MP

nickel: c'est le même en blanc!

il y a de fortes chances que les percages soient exactement au même endroit ce qui m'évitera de recomencer percage et compagnie...

je suis d'ailleurs en train d'essayer de choper une pompe sur ebay mais je viens d'en laisser passer une...au cas ou elle lacherait aussi bientôt

Pascal

hippo a écrit :nickel: c'est le même en blanc!

il y a de fortes chances que les percages soient exactement au même endroit ce qui m'évitera de recomencer percage et compagnie...

Bon ben chauffage bien arrivé...Merci Jean Michel....beaucoup plus gros que le mien en fait mais celà n'est pas un problème...il va peut être attérir dans le syncro finalement...ce qui fait que je suis toujours preneur d'infos éventuelle concernant le remplacement du moteur du air top 2000...histoire de le réparer c'est quand même plus éconologique que de le concidérer comme du jetable.

Par contre du coup je reviens ici à la peche aux infos en me disans qu'il y a bien l'un d'entre vous qui a un modele identique à celui que jean Mi m'a vendu car il manque un câble allant du thermostat avec deux swichs de puissance de...souflerie peut être et on/off...enfin dans tous les cas je ne sais pas comment raccorder les fils coupés ou manquant sur le connecteur gauche du calculateur du chauffage (et oui sur le miens tout est intégré directement sur le cercuit imprimé du chauffage lui même donc je ne peut pas comparer...bref si vous avez des infos...

Pascal

bon un pas plus loin en fait il ne s'agit pas d'un connecteur dans le boitier de thermostat mais bien de fils séparés...avec un petit shéma...sauf que qu'à part le plus et le moins...je vois pas trop à quoi correspondent les autres bornes...
et toujours pas plus d'indices sur les câbles libres sur le calculateur.. mais déjà il ne semble pas manquer de connecteurs...sauf dans mon cerveaux pour épissurer les bon câbles ensembles..

donc si vous avez des idées...

pascal

bon ben je me réchauffe tout seul mon petit sujet vu que, des trois forums sur lesquels j'ai éssayé d'obtenir des infos, aucun n'a donné ne serait ce qu'un indice sur l'un ou l'autre des problèmes...

je suis donc descendu au "coeur" du moteur et visiblement il a surchauffé, un support de ressort spirale (maintenant les charbons en contact) a ...fondu et un charbon est donc "libre"...

bon ben c'est pas gagné...mais c'est rageant de foutre un truc de 1500euros à la poubelle pour un ressort miniature qui fait plus son bouleau...

bon enfin...si vous avez une idée ou choper un moteur de ce type...

remarquez...sur la photo à l'arrière plan...les charbons ont déjà bien donné...en poussière.

pascal

Salut Pascal,
Je ne peux absolument pas t'aider sur ce sujet malheureusement, je passais juste t'encourager un peu
j'espère que tu t'en sortiras avec ce moteur pour que ça puisse servir à d'autres personnes éventuellement. (et au moins à toi en te permettant de passer l'hiver au chaud ^^)
@+ l'ami!

merci Dimitri pour le soutien moral...ça me réchauffe...... le coeur...je crois que c'est toi qui a raison...je vais monter un poèle à Bois Godin...en hommage à ce grand homme qui fit du logement social pour ses ouvriers avant l'heure...allez visiter son familistère c'est pres de chez Bernard

Pascal

bon ben visiblement l'électronique n'est pas l'avenir de l'homme (du moins de l'homme indépendant) puisque ça laisse tout le monde muet quelque soit le forum.

je vais vraiement coller un poele à bois finalement...tu en est ou dimitri de tes recherches en la matière ?
parceque pour moi c'est lourd et dangereux:

ça prend une place folle compte tenue du fonctionnement par convection et de la distance de sécurité à conserver tout autour.

ça pèse un poids dément vu que c'est toujours en fonte pour supporter la température non?

il y a plus de risque de fuite de monoxyde de carbone qu'avec n'importe quel chauffage type ventouse (gas ou gasoil) du simple fait que le chargement en combustible se fait par l'intérieur...

y a t'il eu des progres significatifs dans ces domaines?

Pascal

aller je viens participer ... et un petit poele a granulé il en existe des 7kw ils sont tout petit assez leger et on surtout une sortie en tuyau souple de 7 cm de diametre j'en avait vu un a une foire il y a quelques annees ca ne prend pas de place mais je crois qu'il faut du 220V pour la souflerie ... a moin de changer le moteur mort de rire j'ai déjà vu queklqu'un avec ce problème ././ on tourne en rond !!!

et en modelisme pour le voiture telecommandée on trouve d'assez gros moteurs en 12v peut être tu pourra faire un echange standard !

aller bonne chance

Yann

j'ai regardé vite fait sur ebay et j'ai trouvé 2/3 trucs:
http://cgi.ebay.fr/Standheizung-Zusatzh ... .m63.l1177
peut être que ça vaut le coup...

merci Yann et Mickael !

pour le premier c'est une idée à creuser ces trucs à granulé même si 7kw c'est énorme...pour ce qui est de changer un moteur 220 pour du 12v c'est pas forcément un problème si celui ci n'est pas géré par l'electonique...mais c'est malheureusement de plus en plus souvent le cas.

pour le second il est justement en 24v...et pas 12...et ceux que j'ai suivi jusqu'à présent partent dans les dernières minutes à 600-700 euros...

yann avait même repéré un mec qui en vend un en pièces détachées mais c'est aussi du 24v et pas la même marque donc model de moteur différent...et comme il est géré par l'électronique...tu changes un parametre et le chauffage l'interprete comme un défaut de fonctionnement et se met en sécurité

non en fait j'avais plus d'espoir avec celui que m'a vendu Jean Michel car je suis sur qu'il y a un paquet de gens qui en sont équipé et qu'il suffit de regarder quel fil va ou (couleur) mais bon...tout le monde se précipite pas avec son appareil photo pour résoudre les problèmes des autres...il faut admettre que sur un forum lambda tu as 90% de consomateurs...qui viennent poser leur question et disparaissent une fois qu'ils ont leur réponse sans se soucier de ce que eux pourraient apporter aux autres...d'ailleurs je me suis pris au jeu...pas une réponse sur "fourgon nomade" alors je passe mon temps à répondre aux problèmes des autres

Po grave...ça m'occupe...il fait trop froid dans le camion de toute façon...sans chauffage

Pascal

je me sens moins seul même si ça résoud pas mon problème

http://www.leboncoin.fr/vi/33654658.htm?ca=12_s

pour les poeles a granulé, l'electronique est en 12volts ... enfin dans le miens en tout cas mais la vis c'est bien du 220V

je sais parce que c'est déjà tombé en panne et du coup j'ai de l'electronique et une vis en rab a la cave ... je suis un peu comme toi une fois que j'ai eu un soucis je stocke de la pièce detachée ... ca doit être un défaut chez certains ...

Yann


Ps : ne me demandé pas d'essayer pour vos camion le poele est un 23kw ....

bon ben juste pour dire que je ne cherche plus comment cabler le bordel Webasto...jean Michel a retrouvé ses souvenirs et ça à l'air de coller...sauf qu'il ne marche qu'une minute...pour s'arrèter (rien de surprenant jusque là quand on connait les webasto) puis il redémarre, pour s'arrèter de nouveau 1 minute plus tard...et pour de bon...jusqu'à ce qu'on l'éteigne et le rallume...et c'est repartit pour deux cycles de démarrages avortés...je pense que la carte electronique est secouée comme beaucoup d'engins de ce type, on trouve d'ailleurs sur certains forums des mises en garde à ce sujet conseillant de ne pas acheter ces chauffages d'occasion car des gens peut scrupuleux se débarrassent du problème de la sorte en voyant le prix exorbitant demandé par webasto pour la réparation...
à bon entendeur...

me reste plus qu'à trouver un substitu de moteur pour le miens...ou tenter la greffe de cerveaux du miens sur celui de Jean Michel...(je parle du chauffage bien sur )

Pascal