Forum BMH

Question: est-ce que ce type de fil (souple) peut convenir ?

Il a l'avantage d'avoir un repérage de couleur sur 1 des 2 fils conducteur...

Merci de vos réponses.

Salut,

je ne suis pas un spécialiste en câble, mais il me semble que les câbles utilisés pour l'automobile doivent à plusieurs normes, notamment celle en rouge :

Normes Francçaise :
q4 EN 60332-1-2
q4 EN 60332-3 Kat. C resp. D
q4 IEC 60754-1 (absence d’halogène)
q4 IEC 60754-2
+ EN 50267-2-2 (corrosivité des fumées)
q4 EN 61034 (opacité des fumées)
q4 NF C 32-070 C1 (comportement au feu avec norme française)
q4 NF X 70-100 (toxicité avec norme française)

ou Norme Européenne:

ISO 6722 : 2006 Classe B

C'est une histoire de résistance aux feux et de tenue à la chaleur ...

A confirmer ...

@+

Seb

Et pour compléter les infos de sebg61, il convient de choisir la section de tout câble électrique en fonction d'au moins deux critères :
- la conductivité du matériau constructif - cuivre dans ton cas, tu peux ignorer ce critère,
- l'intensité du courant maximal (exprimée en Ampères) qui va parcourir ce câble - ne pas ignorer ce critère, au risque d'avoir un incendie à bord.

salut

oui alors s'est quand même de la petite section,j'ai utiliser ces fil en 1.5mm (ils sont pas mal:coller l'un a l'autre,noir et rouge,et assez plat...) pour alimenté individuellement des ampoules a led de 3w...mais il me semble que du multibrins en 1.5mm² peut encaisser 70/80ww en 12v


:

Ci-dessous, deux liens utiles :

http://delaunoy.chez.com/technique/cablage/cablage.html

http://www.plaisance-pratique.com/calcu ... des-câbles

Bonjour,

A mon avis le Ho7VK est trés bien adapté, existe dans toutes les sections et dans toutes les couleurs.

Bruno

Merci pour ces retours... d'autres avis ??

Je suis preneur...

Salut,

d’un point de vue électrique, il n’y a aucun problème à utiliser ce genre de fil du moment que la section de câble est bien appropriée et que ton installation est bien protégée (fusibles, coupe-circuit etc …).

Il faut bien faire attention à ce que la gaine du fil du fil ne s’abîme pas à cause des frottements induits par les vibrations du véhicule.
C’est pour cela que bien souvent on les attache avec des colson pour ne pas qu’ils bougent, ou bien on utilise des gaines pour faire passer les fils.

Nos premières remarques à ton sujet n’avaient pour but que de mettre en avant les normes conformes à la législation, pour ne pas avoir de problème lors de l’homologation en camping-car …



@+

Seb

Merci pour ce complément d'info.

Bien entendu, le choix de section de câble reste primordial !

A moins d'avoir en stock une bobine de câble HP, je ne comprend pas bien l'intérêt car c'est généralement plus cher que du câble élec classique ...

Oliv'

bin t'a 2 fil,collé,avec couleur repéré en 0.75mm² s'est pas cher du tout ... (autour des 20€ les 50m) en fait ces fil sont très plat et peuvent passer en extérieur...pour l’éclairage j'ai fait passer ce (ces) fil le long des moulures de lambris et s'est nickel...bon s'est clair que s'est pas très académique,mais pour de faible consommateurs s'est pas mal

Ah ok, vous parlez des merdouilles à clipser pour chaines HI-FI de supermarché
Désolé, je n'utilise pas ce genre de chinoiseries, juste de l'allemand, déformation professionnelle.

http://www.sommercable.fr/
Oliv'