Forum BMH

bonjour je suis le propriétaire d'un renault 4x4 85/150 ti vasp incendie
je souhaiterais avoir des infos sur les normes ,comment je dois faire ,par ou commencer ?
je souhaite virer le faux châssis et fabriquer un systèmes sur plusieurs points et y poser un shelter aménagé dessus commes si c'etait une marchandise ?
existe t-il un vasp plateau ou peut être avez vous des conseils ,je debute je suis un peu perdu.sachant que j'aimerais agrandir le shelter en parti haute a l'arriere de 70_80 cm pour y faire une chambre?
merci si vous pourriez m'éclairé
merci d'avance

salut

bin juridiquement on appelle 'marchandise transporté" un truc non fixé de manière permanente...si tu fait un système de fixation 3 points s'est qu'il est fixe, donc tu est censé faire modifié ta carte grise, et donc passage par la dreal ,pour avoir la mention vasp caravane,mais le montage doit être vraiment nickel surtout pour le gaz...

aussi,si tu a l'intention de modifié la caisse,si déjà présente sur le camion,surtout reste bien dans les limites dimensionnelle du barrer rouge...
et poste des photos de ton 85...pars que que nous, on aime bien les images....

tchusss....

une autre questions existe t-il des pneus mixtes la dessus ?moitié route et moitié tout terrain?si oui ou je peu trouver cela?
je recherche aussi un reservoir 300-400litres ?

oui il existe un tas de pneus mixtes mais attention un mixte n'est bon dans rien...
sur la route c'est pas trop un soucis mais dans le gras un mixte te fera l'effet d'un pneu de route et c'est plantage assuré ou presque!

déjà qu'avec un pneu mud tu te rends toujours compte que t'es en pl alors avec un mixte...
après moi je dis ca je dis rien hein?

gradateur a écrit :un mixte n'est bon dans rien.

un mud est une catastrophe sur la route
un route est une cata en tout terrain
un mixte est potable pour.. sentiers + route, voir neige
à moins de partir avec 4 jantes et pneus de rechange suivant la route.. faut bien trouver un compromis
moi j'en cherche un en 255X100 16 à propos..

Bonjour
Une petite présentation serait la bienvenue. C'est le bon post pour le faire.
Pour les questions techniques, il est préférable d'aller dans les posts qui correspondent, merci.

Cordialemennt
Yves

brunopath a écrit :

gradateur a écrit :un mixte n'est bon dans rien.

un mud est une catastrophe sur la route
un route est une cata en tout terrain
un mixte est potable pour.. sentiers + route, voir neige
à moins de partir avec 4 jantes et pneus de rechange suivant la route.. faut bien trouver un compromis
moi j'en cherche un en 255X100 16 à propos..

Ta réflexion est bonne pour un VL, ce que j'ai dit plus haut n'est vrai que pour les PL.
Dans le gras un pl 4x4 a une portance bien plus réduite qu'un VL 4x4 il a donc besoin de chausson a gros crampon et en plus un PL ne roule pas a 130km/h.

Il est donc compréhensible que la plupart des PL 4x4 (PTAC>10T) en voyage en terrain aventureux prennent des MUD.
Sinon c'est plantage assuré a la moindre flaque de boue ou a la moindre pente d'herbe mouillée et un plantage en PL c'est pas la même histoire qu'un plantage en VL.

brunopath a écrit : moi j'en cherche un en 255X100 16 à propos..

Si tu cherche des crampons, il y a les Michelin XZL chez:
http://www.pneu-4x4.fr

Sinon en MUD il y a les lermagomme en réchappé :
http://www.lermagomme.it/site/

À+

salut et si je fais faire un nouveau carrossage chez un carrossier agréer sans la caisse, ducoup il sera plus vasp ,mais parcontre après je pourais fixer ma caisse agrandie (car cest un conteneur les même fixation au 4 coins) dans les 4 coins du nouveaux faux châssis et ma caisse (agrandie) sera une marchandise non?

Bonjour Sylvinio !

Alors il est devenu quoi ton gros Renault tu as pu l'aménager ?

Bastien