Forum BMH

Salut tous le monde

J'ai un diagnostique urgent à réaliser sur ma boite de transfert qui fait un gros bruit de crécelle depuis hier. Elle faisait déjà un petit peu de bruit du même genre depuis qq mois sans évolutions et un sifflement que je croyait être un sifflement des ponts mais tous ces bruits ne sont pas facile à localiser en roulant.
Hier il me suffisait de passer la tête par la portière pour entendre ce CCCCRRRRRRCRRRRCRRR vers le milieu du camion.
Le bruit est présent en courte comme en longue (TP3 diesel double leviers) et présent aussi en roue libre (au point mort en descente).

Bon, mes questions sont celles-ci : puis-je voir l’intérieur de la bête sans la tomber ? y'a-t-il un diagnostique à faire avec qq manips ?

Je suis à Toulouse et évidement, sinon ça ne serait pas drôle, il y à une contrainte temps puisque je dois être en Savoie le 1er Mai.
Et en plus je devrai bosser sur un mauvais parking goudronné devant chez ma belle-mère
ça va mettre de l'huile de partout ça non ?

As-tu une trappe de visite sur ta BT ?
Sinon commence par faire une vidange, si tu y retrouves des bouts de métal (dents ou roulements) t'es bon pour l'opération à coeur ouvert (ou le remplacement ).

Salut Jigmé !

Mince, comme Noich, commence par vidanger. Avant ça vérifier le niveau, ça peut être qu'un manque d'huile.

Sinon par la trappe tu ne vas pas voir grand chose, malheureusement...

Tiens nous au jus.

Damien

Bonjour

sur la BT 2 leviers, tu as un point mort entre longues et courtes. Tu peux tenter, à l'arrêt, de mettre ce point mort, passer une vitesse et écouter sans te pencher par la porte en roulant

@+
DEnis

'lut
t'est ou sur toulouse?? si tu n'a toujours pas démonter t'a boite de transfert je peut peut être passer te filer un coup de main?? au moins pour le diag du bruit,et peut être que je connais quelque plans pour te sortir de la merde...

si tu veut donne moi en mp, l'adresse de t'a belle mère ( ) et un n° de tel (pas le sien hein!)

Salut,
J'ai des soucis aussi sur ma double levier....

Moi c'est peut être un/des roulements/joints....

quelqu'un à des ref. de pièces/éclatés de cette boite ca nous arrangerait ?

Merci,
Fab

Yes, y'a une trappe de visite mais il faut que j'enlève toute l'isolation que je n'avais pas découpée lors de son installation, hu hu hu
Je viens de vidanger, l'huile goutte encore... et rien d'autre ne sort, pas la moindre poussière de métal.
Mais il n'y avait que 4 ou 500 cl dedans... ouille
Pensez-vous qu'en remettant les 1,5 litres nécessaire, redémarrer et rouler pour voir puisse ce tenter ?

Fais déjà tourner a la main et regarde si tu sent du jeu dans les arbres ca te donneras peut-être une idée.

Salut,

il y a quelques planches ici : http://doc.pdf.trucks.free.fr/viewtopic.php?f=10&t=124

si vous avez le n° de VIN (un truc genre VF....) je peux regarder dans le logiciel si je trouve quelque chose ...

@+

Seb

Merci !

Mais nous nous n'avons pas ce modèle mais le "type 433".

Bonsoir

Vous trouverez ce dont je dispose ici :
http://pedagosite.free.fr/documents/transfert/
surtout dans le fichier 3-Transfert.zip

La BT double leviers (433) est montée sur les camions référencés "206-10" en haut de page.
La simple levier est la 274.

@+
DEnis

Salut,

exact :
Vous voulez les éclatés des arbres ?

@+

Seb

alors :

BT TYPE R433-01

suite :

BT TYPE 433-11
@+

Seb

Salut,

oups, j'avais pas vu que Denis nous a mis le lien avec toutes les vues

@+

Seb

Jigmé a écrit :Yes, y'a une trappe de visite mais il faut que j'enlève toute l'isolation que je n'avais pas découpée lors de son installation, hu hu hu
Je viens de vidanger, l'huile goutte encore... et rien d'autre ne sort, pas la moindre poussière de métal.
Mais il n'y avait que 4 ou 500 cl dedans... ouille
Pensez-vous qu'en remettant les 1,5 litres nécessaire, redémarrer et rouler pour voir puisse ce tenter ?

Ben oui, c'est ce que je te disais plus haut. Commence par ça. Le point fragile de ces BT c'est le graissage. Là tu étais à sec, forcément ça couine quand ça tourne. J'ai eu ça sur le mien. En remettant de l'huile je n'avais plus le bruit. Au démontage je n'avais rien cassé...

J'ai essayé la manip du levier au point mort et il n'y à aucun bruits en 1ère ni 2nde.
Je vais rouler un peu demain, on entendra...

Merci !!!!

J'espère que ca va rouler sans bruits, tu ne sent pas de jeux sur les arbres ?

Autre info :

Personne n'a les caractéristiques/références des roulements & des joints spy des arbres parce que chez Renault, les tarifs.... ?

Bonne soirée,
Fab

Bonjour

en lisant ce que j'ai envoyé, je pense que sur la BT 433, les joints spi (ref renault 08 52 460 600) sont trouvables chez Paulstra sous la ref IELS48X65X10.

Pour les roulements, les côtes sont affichées sur l'éclaté :
- 5 en 40x90x25 (ref 00 23 431 308)
- 1 en 40x110x27 (ref 00 23 416 408)
- 2 en 41,5x55,7x18 (ref 50 00 130 997)

@+
DEnis

Merci Denis !

"Paulstra" c'est revendu chez qui ? On dois pas pouvoir acheter directement ?