Forum BMH

Je vous confirme que certain 80.17 vont vite, voir très (trop) vite!!!
Quand je fais le tour du camion avec mon cousin (zit sur le forum), le gars nous dis qu'on ne peut pas passer la sixième car les mécanos des pompiers on mit une plaque pour ne pas la passer... car il va trop vite le camion!!!
Lors du roulage pour l'achat, mon cousin me dit que mon camion doit avoir besoin de rouler un peu car il le trouve un peu mou du genoux... Je me dis ok, on fera un petit tour sur l'autoroute pour mettre le pied dedans.

Et là, qu'elle surprise; j'ai du lever le pied à 110km/h!! Pour info, à 110KM/h, je suis encore dans le vert. Il doit rester 200 tours avant d'attaquer la zone orange!!
De retour aux écuries, je raconte au cousin qui reste septique... ou jaloux!!

Et bhein pour info, je décide avec le zin, de relever la plaque de ma boite, ponts, transfert et on commence les recherches....
Mon cousin est grave investit pour trouver la piste..... normal, il veut pas que je le laisse regarder mon cul tout le temps des trajets!!!!

Et là, roulement de tambour, ZF nous confirme que j'ai une boite démultipliée!! Le bonheur!! Car à force je commençais à me dire que lors du roulage, je devais encore subir les vapeurs de l'apéro de la veille!!

Donc tout ça pour vous dire, un 80.17, ça peu rouler fort!!! Et en plus c'est le miens!!

Très bien mais alors c'est quoi la ZF magique qu'il faut monter sur ce camion ?

Soit tu en as dit trop soit tu n'en as pas assez dit...

salut,

110 au compteur ou 110 au GPS ??

j-loo

MaNu42 a écrit :Très bien mais alors c'est quoi la ZF magique qu'il faut monter sur ce camion ?

Soit tu en as dit trop soit tu n'en as pas assez dit...

Pour le moment je cherche à valider la combinaison pont, boite V et boite de transfert....
Je retourne voir le cam vers fin Mars...

Dès que j'ai des news , et que j'ai trouvé ma boite de rechange, je balance tout!! Promis

j-loo a écrit :salut,

110 au compteur ou 110 au GPS ??

j-loo

Sur le compteur, j'étais presque 118-120, donc à valider sur GPS. Tout ça sans être sorti de la zone verte.

Mais bon, le but n'est pas de rouler à ces vitesses, mais de pouvoir cruiser tranquille à 100km/h dans la zone verte sans forcer.

thibault a écrit : Sur le compteur, j'étais presque 118-120, donc à valider sur GPS. Tout ça sans être sorti de la zone verte.
Mais bon, le but n'est pas de rouler à ces vitesses, mais de pouvoir cruiser tranquille à 100km/h dans la zone verte sans forcer.

c'est vrai que 110 en zone verte c'est etonnant pour un 80.17 !!
a suivre !

j-loo

le ziv rouge a lolo (traban) prenais cette vitesse là aussi
il avais des ponts longs il me semble en plus de la bv6 overdrive ..nan?!

joen a écrit :le ziv rouge a lolo (traban) prenais cette vitesse là aussi
il avais des ponts longs il me semble en plus de la bv6 overdrive ..nan?!

Ma boite n'a pas d'overdrive; c'est juste que c'est une boite démultipliée...
Dès que je redescend, je refais un test de roulage et je vous tiendrai informé!! Une vidéo sera faite en plus, comme Traban

thibault a écrit :Ma boite n'a pas d'overdrive; c'est juste que c'est une boite démultipliée...

tu veux probablement écrire "surmultipliée" ? la dernière vitesse est à 1,xxx au lieu d'être en prise directe à 1,00

deniba a écrit :

thibault a écrit :Ma boite n'a pas d'overdrive; c'est juste que c'est une boite démultipliée...

tu veux probablement écrire "surmultipliée" ? la dernière vitesse est à 1,xxx au lieu d'être en prise directe à 1,00

En fait,
la différence est le ratio entre tour moteur/tour de boite. Je suis à 1 pour 0.8

ça fait donc une surmultiplication de 1.25: c'est HENAURME !

ouais je sais.... :thanks:

Les boite surmultipliée sur les Renault on un ratio de 6eme a été 1/1.25 aussi

salut Thibault
il serait pas tout simplement débridé ton camion ?

traban61 a écrit :salut Thibault
il serait pas tout simplement débridé ton camion ?

Bonjour Laurent, je sais pas trop. J'ai eu une grande discussion avec un mécano de ZF.
Le gars super-sympa et dispo m'a longuement expliqué tous les chiffres sur la boîte. Et d'après lui, m'a boité est démultipliée.
Mais il n'est pas impossible qu'en plus de la boîte qu'il soit débridé...
Quand j'ai acheté le camion, celui-ci avait une plaque métallique boulonnée qui bloquée la 6ième car les gars de la caserne se sont fait deux trois frayeurs
Dès que je récupère le camion chez le carrossier(vers fin Avril), je ferrai des tests avec vidéo et Gps!
On sera définitivement fixé ainsi! orcH

Bonjour,

Qu'il soit débridé et des rapports ponts qui tirent + long + monte des pneus.

En comparaison, si on prend un 4x4JP6 (M180.11) serie BTP (EDF) il a une ZF S6.36/2 avec rapport sur la 6ième de 1 pour 0.8
+ un rapport de couple de pont 11/41 et monte 365/85R20.

à 2500 je suis à 90 Km (Zone verte sur les MIDR)
à 2860 je suis à 100 Km (Zone rouge sur les MIDR)

Je ne connais pas les valeurs en tr/min des zone des 80.17

@+

Xavier

si a l' occasion tu peux me donner la ref de la boite , le mien n est pas encore livré , je regarderais si c est la même boite ,je suis en boite 6 comme le tient ,

traban61 a écrit :si a l' occasion tu peux me donner la ref de la boite , le mien n est pas encore livré , je regarderais si c est la même boite ,je suis en boite 6 comme le tient ,

Je regarderais à l'occas! Car j'ai rien gardé de la plaque.
Tu vas recevoir un nouveau camion? Vas-y raconte!!

Pour le moment je suis plus sur l achat d un hangar qu' un autre camion 4x4

deniba a écrit :ça fait donc une surmultiplication de 1.25: c'est HENAURME !

J'ai 0.67 sur ma 6eme et le relais à 0.8....

L'interet de ces moteurs 8060 c'est qu'ils sont nerveux comme les Midliner et peu gourmands, moi j'ai un gros moteur de 9l5 plus fait pour le couple.

Normalement c'est une 6.36 sur ces moteurs, je viens de trouves ces ratios sur un Leyland.
GEAR BOX :6 Speed ZF 6.36 OD Synchnromesh I :6.93 II:4.43 Ill :2.634 IV:1.513 V:1.00 VI :.838 Rev: 6.22

Tu peux faire étalonner ton compteur dans une station tachy, surtout s'il est électronique sinon il faut jouer avec les pignons du réducteur sur la sortie tachy de la boite.