Forum BMH

Depuis que j'ai fait l’acquisition de BILL j'avais dans l'idée de faire un snorkel

Dans un premier temps j'en ai fait un en "tuyau de chiot" mais que c'était moche .......... je me suis dit c'est parfait comme gabarie et je l'ai porté à un ami serrurier qui m'a fait une copie conforme en inox Dn 76 et voila ce que ça donne

Gérard

C'est plus joli en inox

Joli en effet

Et pour avoir une idée (j'en suis encore à la phase "chiotte"

) ça coûte combien le copier/coller en Inox ?

Bonjour

Il m'a couté 220€ mais ça vaut le coup

Gérard

Effectivement! Très bon prix

Ca donne envie de faire le pas...

Salut à tous,
Je me permets d'en mettre un beau aussi, ce n'est pas mon camion mais celui de Denis.
C'est une fabrication maison en résine.
Guy

Bonjour Gérard
Je suis en Savoie (Chartreuse) également avec un 316 4x4 que j'aménage et souhaiterais savoir si tu as gardé ton modèle "chiotte" pour le reproduire également en métal ou le cas échéant le gars qui l'a fait.
En te remerciant
Philippe
0629160881

fifi73 a écrit : ↑17 avr. 2019 10:49 Bonjour Gérard
Je suis en Savoie (Chartreuse) également avec un 316 4x4 que j'aménage et souhaiterais savoir si tu as gardé ton modèle "chiotte" pour le reproduire également en métal ou le cas échéant le gars qui l'a fait.
En te remerciant
Philippe
0629160881

Salut à toi

Une petite présentation peut être .

Bonjour
Désolé pour la réponse tardive et aussi le fait qu'elle soit négative
Je n'ai plus le gabarit " chiotte" mais pas compliqué à faire
Je vois que mon ex sprinter est de nouveau sur le forum si besoin
viewtopic.php?t=12765#p159203

Gérard

Bonjour,
Le sprinter de Gérard est maintenant à Dijon. Si tu passes par là, tu pourras jeter un oeil...

camille21121 a écrit : ↑22 avr. 2019 14:44 Bonjour,
Le sprinter de Gérard est maintenant à Dijon. Si tu passes par là, tu pourras jeter un oeil...

Bonjour Michel
Je viens de découvrir que tu es sur le forum avec Bill et qu'il a fait de nouveaux voyages
Nous pas mal de soucis avec notre Jo Bill

Amicalement

Gérard

gerard73 a écrit : ↑20 avr. 2019 13:55 Bonjour
Désolé pour la réponse tardive et aussi le fait qu'elle soit négative
Je n'ai plus le gabarit " chiotte" mais pas compliqué à faire
Je vois que mon ex sprinter est de nouveau sur le forum si besoin
viewtopic.php?t=12765#p159203

Gérard

Bonsoir Gérard
Merci pour ton retour même négatif mais c'est dommage. As-tu les éléments photos et techniques pour le faire (diamètre, raccordement etc.) ou le gars qui te l'as fait ?
Merci
Philippe

Bonjour ,
ne pas oublier que la longueur ( du schnorkell ) entraine des pertes de puissance par frottement de l'air à l'intérieur du tuyau ; il faut donc absolument augmenter le diamètre .
j'ai démonté le mien et le moteur respire mieux ...et ^pourtant il était court . De même pour les courbes , il faut privilégier les grandes courbes que les petites .
Bye .

Bonsoir,

Tu as tout à fait raison pepere63, l'écoulement de l'air dans une tuyauterie se calcule.
En fonction du débit d'air maximum à passer (cylindrée du moteur et sa vitesse de rotation)il faut déterminer les pertes de charges statiques (par frottement)et les pertes de charges dynamiques dues aux accidents, coudes, rétrécissement etc.. sans oublier le dispositif d'entée d'air dans le snorkel.
La puissance que le turbo utilise pour vaincre les pertes de charge du snorkel, c'est autant de puissance perdue pour l’efficacité du turbo !

C'est valable aussi sur le circuit de carburant lorsqu'on le modifie par un préfiltre, des vannes etc..

jacques87 a écrit : ↑01 mai 2019 23:47 Bonsoir,

Tu as tout à fait raison pepere63, l'écoulement de l'air dans une tuyauterie se calcule.
En fonction du débit d'air maximum à passer (cylindrée du moteur et sa vitesse de rotation)il faut déterminer les pertes de charges statiques (par frottement)et les pertes de charges dynamiques dues aux accidents, coudes, rétrécissement etc.. sans oublier le dispositif d'entée d'air dans le snorkel.
La puissance que le turbo utilise pour vaincre les pertes de charge du snorkel, c'est autant de puissance perdue pour l’efficacité du turbo !

C'est valable aussi sur le circuit de carburant lorsqu'on le modifie par un préfiltre, des vannes etc..

uuufff....

....sortez vos calculettes scientifique les enfants,aujourd’hui y a contrôle de math...
je sur dimensionnerai légèrement les tubes,mais bon....

sinon y a un coter vicieux au tube d'alimentation trop petit ou au filtre a air colmaté est que l'air circulant mal dans le tube,le compresseur n’arrivant pas aspirer son volume d'air normal,a haute vitesse,il se crée un vide entre le filtre et le compresseur,et le dit compresseur est donc "aspirer" vers l’extérieur du carter,qui a pour effet de niker la butée 360°du palier....a plus ou moins long terme mais l'effet est là...

Je me permet d'ajouter le site de ces polonais sur qui je viens de tomber qui font des pièces offroad pour Sprinter 903 notamment. Ils font aussi un Snorkel avec Cyclonique : https://adventurevanconversions.com/pro ... rkel-baja/

Quand j'en serais là dans mon installation je vais sûrement acheter chez eux.

anto-313 a écrit : ↑03 déc. 2020 18:07 Je me permet d'ajouter le site de ces polonais sur qui je viens de tomber qui font des pièces offroad pour Sprinter 903 notamment. Ils font aussi un Snorkel avec Cyclonique : https://adventurevanconversions.com/pro ... rkel-baja/

Quand j'en serais là dans mon installation je vais sûrement acheter chez eux.

Bonjour

Très proche de celui proposé par Iglhaut, ... mais pas au même prix
Intéressant

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Snorkel pour 316 CDI

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