Forum BMH

Bonjour,

Suite à une vibration à l'accélération, j'ai démonté les transmissions AR et BT/BV.
Tous les croisillons ont un point dur très évident.
Comme mon véhicule a beaucoup roulé dans le sel, je me dis qu'à 170 mkm, ça peut être normal et je pars à la recherche de croisillons.
Mais sur le sprinter, ils sont sertis.
Plusieurs "spécialistes en transmissions" me font la même réponse : malheureusement, les croisillons sertis sont irréparables, il faut passer par la "case Mercedes".

Un ami vient de me faire connaître une société que je viens de contacter. Ils ont les presses spéciales pour changer les croisillons.
http://www.chaplain.fr/Chaine-cinematique,5.html#trans
Coût très approximatif pour une transmission (selon le diamètre) avec la main d’œuvre : environ une centaine d'euros.
Chez Mercedes, la grande transmission AR (pour un châssis long) c'est 932,12 € et la petite entre BV/BT 724 € ... !!!!

Si ça peut servir à quelqu'un...

Amicalement,
Michel

Hello,
Tiens, sur le mien,un court, j'ai fait changé les croissions de l'arbre arrière (suite a un vibration)
Je l'ai amené chez un spécialiste de la rénovation de cardans. Aucun problème pour faire le taf, 250 sfr le changement et fait dans la journée.

Apluche

kabistrotteurs a écrit : Tiens, sur le mien,un court, j'ai fait changé les croissions de l'arbre arrière (suite a un vibration)
Je l'ai amené chez un spécialiste de la rénovation de cardans. Aucun problème pour faire le taf, 250 sfr le changement et fait dans la journée.

Bonjour,

C'est quand même bizarre que quand j'ai parlé de ce problème, tout le monde m'a dit que les croisillons sertis étaient irréparables !
Et maintenant que j'ai acheté les transmissions, plusieurs personnes me disent que si, c'est réparables !!!

Cordialement,
Michel

Salut

On pourrait en rire si ce n'était pas toujours dans le sens qui consiste à vider notre porte monnaie...!
Heureusement que nous avons BMH

Cordialement
Yves