Forum BMH

Allez, je rebondis là dessus.

Est-ce que quelqu'un aurait réussi à importer un Fuso et à l'homologuer ?

Bonjour
Il est distribué en France.
La version 4x4 est en 6.5t.

Oui actuellement, parce que pris dans le giron de Mercedes depuis 2012 d'après mes recherches.

Mais pour des véhicules avant 2012 ?

suite ici viewtopic.php?p=220879#p220879

Flychris a écrit : ↑08 févr. 2024 13:09 Bon... Quelques news.

L'import d'un Fuso se fait en envoyant carte grise, plaque constructeur, etc, au concessionnaire Mercedes qui verra le véhicule par la suite.
Pour qu'ils vous envoient un certificat de conformité (partiel, ou total), il faut débourser déjà quelques €... Et vous ne savez pas ce qu'il faudra modifier... Si il faut même modifier.

Pour notre cas, véhicule en provenance d'Allemagne (madame est allemande, ça aide ), il ne devrait pas y avoir trop à faire.

Contact pris avec la Dreal, (que nous connaissons bien puisqu'ils ont déjà vu nos véhicules créés ou aménagés), même son de cloche : Puisque c'est un véhicule Allemand, ça ne devrait pas poser trop de pb.

A savoir que nous pourrons faire directement l'homologation pour import en même temps que l'homologation VASP.
(Ça nous enlèvera les problématiques liées au tachy...et peut être de régulateur...???)

notez que si vous remontez le topic j'y ai fusionné les anciens sujets similaires.

C'est ce que j'avais fait... (Et j'ai lu bcp le forum qui est une vraie mine d'or, bravo à l'équipe qui gère tout ça !

)
Mais je n'avais pas trouvé de réponse à mes questions, et à vrai dire je m'en doutais un peu étant donné l'aspect confidentiel de l'engin.

Je vais tenter l'importation de celui que j'ai vu, l'équiper d'une cellule et voir comment ça se comporte

je suppose que ce véhicule est un assemblage de pièces du groupe mitsubishi néanmoins ne craint tu pas que justement la "confidentialité" de celui ci rende possiblement difficile de trouver de la pièce détachée en cas de soucis ? je sais bien que la plupart de nos véhicules ont de toutes façons déjà ce problème mais certains, en fin de vie permettent néanmoins d'alimenter un peu les banques de pièces (quand celles ci ne sont pas elles memes en fin de vie)
bon courage dans les démarches administratives quoi qu'il en soit. (pas la partie que je préfère vous l'avez compris)

Pour ce qui est des pièces, ça a été un véhicule bien diffusé en dehors de la France (Asie, Australie, Afrique, US, Europe de l'est...) donc de ce côté là, ça ne devrait pas poser trop de soucis.
Les mécaniques moteur sont mitsu ou Iveco, donc assez facile à trouver également.
Non, je ne me fais pas trop de soucis là dessus d'autant que c'est un véhicule réputé fiable, sans soucis, d'après ce que j'ai lu sur différents forum étrangers. (Ceci dit, ça 'e va pas m'empêcher de faire une une petite recherche tout de même et de m'assurer de quelques trucs)

Flychris a écrit : ↑08 févr. 2024 20:24 Pour ce qui est des pièces, ça a été un véhicule bien diffusé en dehors de la France (Asie, Australie, Afrique, US, Europe de l'est...) donc de ce côté là, ça ne devrait pas poser trop de soucis.
Les mécaniques moteur sont mitsu ou Iveco, donc assez facile à trouver également.
Non, je ne me fais pas trop de soucis là dessus d'autant que c'est un véhicule réputé fiable, sans soucis, d'après ce que j'ai lu sur différents forum étrangers. (Ceci dit, ça 'e va pas m'empêcher de faire une une petite recherche tout de même et de m'assurer de quelques trucs)

Bonjour

Jette un coup d'oeil au niveau des boites de vitesse car il y a eu des séries noires

Merci de l'info !

Tu as plus d'infos là dessus avant que je creuse ?

Flychris a écrit : ↑08 févr. 2024 21:24 Merci de l'info !
Tu as plus d'infos là dessus avant que je creuse ?

Pas de détail précis car je n'ai pas de Fuso mais plusieurs dans mes connaissances ont eu droit à des tentatives de réparation qui se sont soldés par des échecs avec au final un remplacement de la BV.
Cela tend un peu les relations quand le véhicule est immobilisé pendant des périodes conséquentes vu qu'il s'agissait de prises en charge sous garantie.(après une "petite" discussion néanmoins)
Je pense qu'il s'agissait de véhicules plus récents que le tien. Donc avec un peu de chance ...

Ça devrait pas, mais ça mérite de se renseigner tout de même !

là ou je te rejoins sur la démarche est qu'il me semble plus important de connaitre la disponibilité des pièces éventuelles dans les pays destination plus que dans son propre pays ne serait- ce que du fait que c'est généralement moins problématique de risquer une immobilisation chez sois ou a quelques centaines de kilometres au pire..que a l'autre bout du monde.
chose que j'évoque ici d'ailleurs même si je suis parti aussi sur des hypotheses un peu drastiques d'abandon de véhicule

ce qu'on ne préfère pas devoir envisager même quand ils ne sont pas récents.
viewtopic.php?p=220867&hilit=ford#p220867

et avec comme limite dans l'exercice qu'on ne va pas non plus changer de véhicule pour chaque destination a cause de ce parametre...
par contre, adapter sa monte de pneu, par exemple en tenant compte de ce qu'on sait être dispo a tel ou tel endroit reste pertinent.
viewtopic.php?p=213069#p213069

Tout à fait. en sachant que pour la monte de pneu, on mettra quelquechose d'assez standard tout de même, ou facilement trouvable.

tiens, par hasard en voici un de 2019 a vendre dans la loire viewtopic.php?t=19408

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Mitsubishi Canter fuso 4x4

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