Forum BMH

hippo a écrit :dans ce cas même sans entretoise je signale quand même a votre sagacité que ce sera le cas ici.... de même que c'était probablement le cas sur le B de jean louis stauder...vu qu'il avait des roues de brimont brutt

Effectivement, je n'avais pas fait attention. Dans ce cas je ferai faire des entretoises qui m'éloignent les roues AR des supports d'amortos ET qui me donnent la largeur de la voie AV.
Est-ce un problème d'avoir deux largeurs de voies différentes? Je n'en sais rien je n'ai aucune expérience en la matière, mais par contre ce que j'ai pu lire de l'expérience des autres est que dans le sable on évolue mieux si le train AR suit les traces du train AV.
Mais bon en toute honnêteté je ne sais pas si une différence de 2 ou 3 cm ferait une réelle différence

Alter-natif a écrit :Non non Dimitri, je parle bien de la clé d'origine : longue et balaise à souhait

Oki Christian, alors oui je veux bien une photo car moi je n'ai eu que cette croix en achetant mon B

@+
dimitri

OB1KnoB a écrit :... ce que j'ai pu lire de l'expérience des autres est que dans le sable on évolue mieux si le train AR suit les traces du train AV.
Mais bon en toute honnêteté je ne sais pas si une différence de 2 ou 3 cm ferait une réelle différence

...

probablement pas surtout que..ok..encore une fois il y a sable et sable...mais si vous pouvez maintenir un cap en ligne droite de telle sorte que les roues arrières passent éxactement dans les traces des roues avant...il y a fort a parier que vous ne soyez pas dans une zone de difficulté majeur
bien sur ça peut être très plat et très mou...mais faut peut être pas faire une fixation là dessus non plus..après..pour la tenue de route...il y a quand même des exemples de véhicules qui n'étaient pas si ridicules...avec des largeur de voie différente... il y a même des véhicules (FX le rappelait encore récement..avec des empattements différents entre droite et gauche comme la 4l ou R5 ...c'est que ça doit pas être bien dramatique

pascal

Comme le CX Citroën
Voie AV 1470 mm Voie AR 1360 mm

Bruno Jordan a écrit :Comme le CX Citroën
Voie AV 1470 mm Voie AR 1360 mm

c'est en effet principalement aux citroen que je pensais..DS et SM également...qui..quoi qu'on en pense n'étaient pas des enclumes question tenue de route...merci les suspensions hydractives également...mais c'est une autre histoire...

donc tout ça pour dire que je suis pas sur que ce soit un handicap.

là on parle des véhicules de série..mais je suis a peu pres sur qu'il y a des buggys de rally dans ce cas là non?
je parle pas des dragstères qui vont que tout droit

pascal

salut
j'ai enfin réussi à desserer les roues pour essayer les jantes en 8x16.
Bonne nouvelle ça passe ! il restera 4cm entre l'amortisseur et le pneu, ça devrait suffire.
je vais maintenant m'occuper à nettoyer les jantes pour y monter des mixtes en 285/75x16.
j'ai trouvé du BF d'occas à un prix très raisonnable. Je ne vais gagner grand chose au niveau du poids, une dizaine de kg, mais c'est toujours ça de pris.
quelques photos, si ça veut bien m'obeir.
JB

JBF a écrit :...
quelques photos, si ça veut bien m'obeir.
JB

oui please..faites que ça fonctionne..on aime bien les photos

pascal

tu as retourné les jantes pour gagner quelque chose ou bien c'est ton premier éssai qui était.... foireux

il n'y avait pas eu de 1er essai, j'avais estimé ça au pif et au mètren n'arrivant pas à desserrer mes roues.
je vien de m'équiper avec du matos PL et ça va mieux.

JBF a écrit :il n'y avait pas eu de 1er essai, j'avais estimé ça au pif et au mètren ....

tu sauves ainsi Bastien d'une damnation certaine

par contre tu as le droit a plus grand pour les photos quand même

pascal

J'ai une jante en 6 trous qui semble compatible avec le B, je n'ai pas eu le temps d'essayer de la monter mais ça devrait coller car le voile de la jante est visiblement le même, c'est en 16 pouces, c'est du michelin, la seule chose qui diffère de ma jante d'origine est le cerclage qui est plus petit (la partie qui maintient le pneu sur la jante pour être plus précis), ça correspond à un montage autre que le 900x16 habituel, le pneu est plus petit, ce serait du 825r16 mais il faut que je vérifie sur le pneu directement pour confirmer.
En faisant une petite recherche sur le net je n'ai pas trouvé grand chose sur cette taille (c'est pour ça que je veux vérifier si c'est bien ça) mais il y a au moins du michelin XL vu que c'est ce qui est monté sur la fameuse jante actuellement.

J'approfondirai la question plus tard car je n'ai pas la roue avec moi là.

Pour vous donner une idée de la taille :
Mais encore faut-il savoir d'où provient cette roue
@+
dimitri

tu parles bien de ces roues là je suppose:

Bastien a écrit :C est exactement les jantes michelin d origine des B90 et 110 4x4

une très bonne affaire

bastien

donc selon toi Dimitri ces jantes ne seraient pas exactement des jantes de "B"...mais compatible toute fois?
peut'être n'y a t'il pas non plus qu'une seule ref de jante de "B" ...?

je rappelle que le vendeur déclarait ne pas savoir de quel véhicule ça provient mais pensait que c'était de TRM... quelqun a t'il vu des TRM avec des jantes 16 pouces? il aurait dit TP3 encore... mais le déport n'y ai pas...curieux...
affaire a suivre... même si ce n'est pas ce qui intéresse JBF à la base... d'ailleurs...
JBF..tu es parti avec quoi comme roue de secours en fin de compte en mongolie?
tu parlais à l'époque de t'en faire fabriquer une carrément quelqun t'en a pretté une ou bien?

pascal

Tu as lu trop vite mon ami :

OB1KnoB a écrit :J'ai une jante en 6 trous qui semble compatible avec le B, je n'ai pas eu le temps d'essayer de la monter mais ça devrait coller car le voile de la jante est visiblement le même, c'est en 16 pouces, c'est du michelin, la seule chose qui diffère de ma jante d'origine est le cerclage qui est plus petit (la partie qui maintient le pneu sur la jante pour être plus précis), ça correspond à un montage autre que le 900x16 habituel, le pneu est plus petit, ce serait du 825r16

L'autre est bien une roue de secours de B militaire (exactement les mêmes réf. gravées dessus), 900x16 pneu sable neuf (que je vais mettre en vente bientôt d'ailleurs s'il y en a que ça intéresse).

Et oui ce sont bien les roues de la photo, d'ailleurs on peut voir que le cercle extérieur de la jante noire est plus étroit que celui de la jante du B.
@+
dimitri

OB1KnoB a écrit :... d'ailleurs on peut voir que le cercle extérieur de la jante noire est plus étroit que celui de la jante du B.
@+
dimitri

oui en effet..une fois qu'on le sait

de prime abord ... vu la différence de taille de pneu et de couleur de jante..j'ai pensé comme Bastien que c'était les 2 memes...
même si la valve m'a laissé quelques doutes.

pour la taille en 825... pour la petite histoire c'est la dimension qu'avait Maxime sur son iveco à l'exception de la roue de secours..qui elle justement était en 900...

pascal

je réponds à Pascal
en Asie centrale je suis parti avec ma roue de secours "normale", jante faite sur mesure par un gard de la région parisienne
spécialisé dans la fabrication pour les tracteurs.
je lui ai demandé de me faire les mêmes en 6.5 pouces, mais il refuse car ce n'est pas le modèle d'origine et il ne veut prendre aucun risque. Dommage.
JB

JBF a écrit :je réponds à Pascal
en Asie centrale je suis parti avec ma roue de secours "normale", jante faite sur mesure par un gard de la région parisienne
...

intéressant... tu peux peut être donner l'adresse... c'est une jante non cerclée qu'il t'a faite donc?

et le prix etait il indécent? pour avoir un ordre d'idée?

pascal

JBF a écrit :...
je lui ai demandé de me faire les mêmes en 6.5 pouces, mais il refuse car ce n'est pas le modèle d'origine et il ne veut prendre aucun risque. Dommage.
JB

pourquoi c'est combien de pouces de large vos jantes de "B" ? je pensais que c'était 6,5...

ok retrouvé: 6...

JBF a écrit :re,
j'ai bien pensé à monter du 255/85x16, mais pour ça il faut des jantes de 6.5 minimum et celles du B font 6.0 de large.
d'où mon intérêt pour des jantes en 7.0 ou 7.5 qui me permettraient ce genre de montage,...

pour info ça n'a pas l'air de déranger nos amis sur iveco qui sont au moins 2 a rouler avec des 255x85R16 sur des jantes en 5,5

pascal

le fabricant s'appelle CRESPO dans la région parisenne, je n'ai pas l'adresse mais sur Gogol tu vas trouver ça.
je l'ai payée 180 euros, c'est une cerclée Tubeless, idem à celles d'origine.
les jantes de mon B110 sont en 5.5 pouces, et j'aimerai bien pouvoir contacter en Mp les artistes qui ont monté des 255/85x16 sur des jantes de 5.5.... ça m'intrigue. si quelqu'un peut me brancher vers eux, merci d'avance.

JB

JBF a écrit :...
je l'ai payée 180 euros, c'est une cerclée Tubeless, idem à celles d'origine.
les jantes de mon B110 sont en 5.5 pouces, et j'aimerai bien pouvoir contacter en Mp les artistes qui ont monté des 255/85x16 sur des jantes de 5.5.... ça m'intrigue. si quelqu'un peut me brancher vers eux, merci d'avance.

JB

la vache ça parait vachement pas cher pour du sur mesure..je suis bleuffé
t'as qu'a modifier les cotes sur le plan et y retourner

pas de problème pour ce qui est des artistes:

claude83 memberlist.php?mode=viewprofile&u=303
et Ghezzy: memberlist.php?mode=viewprofile&u=60

qui vendent respectivement leurs véhicules là:viewtopic.php?f=43&t=2330&p=33558#p33558
et là: http://bernard.debucquoi.com/spip.php?article223

par contre éssais de les appeler plutôt..ils sont pas très forum..surtout Claude

pascal

pour le coup toi aussi tu es un artiste si tu avais des 900R16 sur des jantes 5,5...
on a coutume de dire qu'il faut des 6,5 minimum...
d'ailleurs a l'occasion si tu peux nous mettre une photo de ta jante faite sur mesure...pour l'histoire

comme demandé, une photo de la jante fabriquée par CRESPO ( adresse fournie par HVI Mr HIESSE.)

Intéressant, le cerclage semble aussi fin que celui de ma jante montée en 825r16 (roue de droite) :



Ce serait donc en fait aussi une jante d'origine de B qui peut se monter en 900x16 si celle que tu as faite faire l'a été d'après des côtes d'origine...
Par contre je me demande si un cerclage plus étroit n'accroit pas le risque de décollement du pneu en cas de basse pression

Merci pour la photo
@+
dimitri

je reviens sur le sujet déport...Jean louis ayant monté des jantes de brutt sur son B a l'époque..et qui en est toujours équipé...

ces jantes ayant un déport minimum de 8cm dans mes souvenirs....et les jantes étant retournées a l'arrière..c'est donc un bon paquet de centimètres de différence de largeur de voie au final entre avant et arrière ...
http://bernard.debucquoi.com/IMG/jpg/AL ... 8_2288.jpg

l'idée a la con d'hippo...
http://www.leboncoin.fr/vi/82082040.htm?ca=12_s

à 8 euros la jante...si le look de celle ci vous plait pas...vu que l'entraxe et le centrage correspondent...si vous aimez la soudure ça peut toujours vous servir de base pour adapter d'autres jantes bon ok ça fait de la chute

pascal