Forum BMH

Salut !
je perçois un malentendu.
La photo de Stanislas est prise verticalement de dessous.
Le composant avec la vis de remplissage bricolée -en haut à droite- est le réducteur et il a son propre remplissage d'huile de seulement 300cm³.
viewtopic.php?p=210452&hilit=r%C3%A9duc ... le#p210452

Le composant à gauche de la photo est la transmission avant.
Il n'a pas son propre remplissage d'huile, mais un remplissage commun avec le carter de chaîne.
Stanislas a marqué un bouchon de fermeture. A cet endroit se trouve chez moi un interrupteur pour un témoin lumineux (non connecté).

Merci Beda oui la photo est prise de dessous, et verticalement puisque je suis couché dessous le camion. La vis bricolée avec sa pièce d’ arrêt est bien le réducteur.
Donc que dois-je comprendre ? Pour le remplissage ? Les carters sont il commun avec la chaîne ? Ou il y’a chacun son remplissage ?

Beda a écrit : ↑10 mars 2023 11:25 Salut !
je perçois un malentendu.
La photo de Stanislas est prise verticalement de dessous.
Le composant avec la vis de remplissage bricolée -en haut à droite- est le réducteur et il a son propre remplissage d'huile de seulement 300cm³.
viewtopic.php?p=210452&hilit=r%C3%A9duc ... le#p210452

Le composant à gauche de la photo est la transmission avant.
Il n'a pas son propre remplissage d'huile, mais un remplissage commun avec le carter de chaîne.
Stanislas a marqué un bouchon de fermeture. A cet endroit se trouve chez moi un interrupteur pour un témoin lumineux (non connecté).

Salut !
peut-être que ce que j'écris est effectivement incompréhensible.

v

Oui pour moi c’est incompréhensible si les chose n’est sont pas dite simplement. Techniquement je suis pas Mecano et il faut que je comprenne avec des explications simples.
Donc combien y’a t’il de bouchon de remplissage ? Et ou je dois remplir ?
Quelle huile et quelle quantité ?

Beda a écrit : ↑10 mars 2023 13:15
Beda a écrit : ↑10 mars 2023 11:25 Salut !
je perçois un malentendu.
La photo de Stanislas est prise verticalement de dessous.
Le composant avec la vis de remplissage bricolée -en haut à droite- est le réducteur et il a son propre remplissage d'huile de seulement 300cm³.
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Le composant à gauche de la photo est la transmission avant.
Il n'a pas son propre remplissage d'huile, mais un remplissage commun avec le carter de chaîne.
Stanislas a marqué un bouchon de fermeture. A cet endroit se trouve chez moi un interrupteur pour un témoin lumineux (non connecté).
Salut !
peut-être que ce que j'écris est effectivement incompréhensible.v

Bonjour Beda j’ai compris pour le bouchon de remplissage du haut qui est le réducteur il faut mettre 3litres d’huile.
Peux-tu me dire qu’elle type d’huile ?

Pour le deuxième j’ai pas compris !!! ou se trouve le remplissage commun du carter à chaîne ?

Salut Stanislas,
300cm³, c'est 0,3l.
L'huile que tu y mets n'est pas très importante.
Il est plus important qu'il y ait toujours suffisamment d'huile.

En 2wd, la denture de l'arbre central est très vite à sec et en souffre.
Avec cette petite quantité, même les petites fuites se remarquent immédiatement.
Dans la documentation, il est fait mention d'une huile pour boîtes de vitesses SAE 90.
De nos jours, l'huile la plus courante est la 75W90.
Les variantes sont GL4, GL4+, GL4/GL5 ou GL5 et il peut également être fait mention de LS (limited slip). Mais cela n'a pas d'importance à ce sujet.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

.... et continuer :

La vis de remplissage commune au carter de chaîne et à la transmission avant est la vis avec le carré sur la photo de mon BT

et le N° 1 sur le dessin.

La qualité d'huile recommandée est la même que pour le réducteur.
Je l'utilise aussi de cette manière ; mais il y a des gens qui recommandent de l'huile pour les boîtes de vitesses automatiques.
Je ne sais pas si cela présente un avantage. Mais elle n'est certainement pas malfaisante.

Contrairement à ce qui est recommandé dans la rubrique "Attention", je continue à faire l'appoint jusqu'à ce que de l'huile sorte par l'orifice de remplissage.
Je trouve ce niveau raisonnable et il n'oblige pas à vider l'huile à chaque fois pour le contrôle.

Merci Beda cette fois je crois que j’ai compris.

Tu est dans quelle région ? Je pourrais passer te voir ! En juin où juillet, si tu es dispos comme ça tu pourras éventuellement regarder et me dire ce que tu pense de l’ensemble.
Moi je suis sur Nimes.

Salut René,
ce serait super.

Même si nous vivons relativement près de la France, la distance est tout de même très grande.

Nos vacances d'été nous mèneront vers le nord, donc dans la mauvaise direction.

Oui effectivement tu es en Allemagne, ça fait loing
Merci

histoire de garder le fil de l'histoire....

Stanislas a écrit : ↑09 avr. 2023 13:12 Bonjour
Je suis au Maroc jusqu’a là mi juin, je ne pourrais être présent, et pourtant j’ai grand besoin de vous rencontrer pour échanger sur mon Ford Transit et çà fameuse boîte de transfert Ponticelli dont j’ai déjà échangé sur le forum avec Breda et com09, j’ai perdu la vis de remplissage du haut de la boîte, et, je viens de me rendre compte que le filetage du carter est à moitié
Bouffé voir totalement.
J’ai installé une vis qui est plus longue, et dont le pas est identique ! Mais pas trop serré, donc je les entouré de Téflon, et bloqué sur l’extérieur avec une colle patte à joint pour éviter qu’elle se dévisse.
Voilà les dernières infos si tu vois "com 09" au rassemblement dis lui que j’aimerais le rencontrer à mon retour, si c’est possible.
De tout cœur avec vous, j’espère à l’année prochaine.
Cordialement

juste pour info et memes je sais que tu ne te lancera pas là dedans toi même, tu peux retarauder un poil plus grand si tu trouves un bouchon qui corresponde, ou mettre une filetage rapporté si l'epaisseur de metal du bossage concerné est suffisante . mais du moment que ta réparation de fortune tient il n'y a pas urgence.

hippo a écrit : ↑29 avr. 2023 08:19

juste pour info et memes je sais que tu ne te lancera pas là dedans toi même, tu peux retarauder un poil plus grand si tu trouves un bouchon qui corresponde, ou mettre une filetage rapporté si l'epaisseur de metal du bossage concerné est suffisante . mais du moment que ta réparation de fortune tient il n'y a pas urgence.

tiens je pensais a ton problème justement hier en passant par hasard dans un magasin de la chaine de matériel auto low cost "carter cash"
puisqu'ils y vendent de quoi faire les 2 solutions que je proposais:

un coffret spécifique pour réparer les bouchons de vidange, qui se présente comme une collection d'une 20 aine de bouchons différents avec un jeu de tareau qui, je le suppose, permet de tarauder légerement plus grand le carter quand on a foiré le filetage pour monter un bouchon qui va avec.
https://www.carter-cash.com/accessoires ... s-23202313

dans le même esprit ils vendent aussi un coffret d'helicoil avec les taraud spécifiques pour les poser et l'outil pour les entrainer. comme on ne sait pas trop toujours ou trouver ce genre de chose a part sur le net bien entendu, l'info peut en intéresser certains qui aurait des problèmes de taraudage foiré.

https://www.carter-cash.com/accessoires ... 4c6e195752

Bonjour
Merci pour l’info, mais comme tu l’as bien compris je me lancerai pas là dedans, mais je le ferai bien volontiers avec quelqu’un en suivant comme apprenti.
Si tu connais ? je pensais à com09, évidemment contre rémunération ou resto, évidemment j’amène le camion.
Dis moi ce que tu en pense ?
Merci bien

Bonjour,
je suis rentré du Maroc, et je viens d’acheter le fameux coffret. Y’a plus cas !

Je reste ouvert à toute rencontre pour examiner et échanger sur mon véhicule.

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Ford transit 3c cartier transfert ponticelli

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