Forum BMH

Je suis en plein dedans les vannes c'est du 6/8 mais il faut combiner entre le 6/8 et des fois des raccords en 8/10 . Pour le gaz le principe de base tuyaux rigides recuit ou pas, soudés ou à olives avec vannes d'arrêts en individuelle et indiqué . Certains ont mis des gazinières ? Les bruleurs doivent être attachés ou couvercle , a voir . A plus .

salut

j'ai mis une plaque 2 gaz de maison dans mon camion
c'est interdit par qualigaz si tu la monte telle quelle car les bruleur doivent être visées
on non pas juste posés

j'ai donc percé les 2 chapeau et mis une vis

tu trouvera les photos de ma partie gaz (vanne, tuyau .... ) à partir de cette page :

viewtopic.php?f=53&t=6121&start=160




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Je viens de contacter la DREAL .......en ce qui me concerne , n'ayant pas de passagers dans la cellule.........je n'ai quasiment aucune contraintes ( pas d'issue de secours , pas d'angles arrondis sur le mobilier , pas de blocage des portes placards .....) Par contre je dois faire venir qualigaz ou veritas pour les aérations et pour le gaz .........il faut aussi un voyant ou avertisseur sonore pour l'escalier afin de ne pas partir en l'oublient....... pour la BEA il faut qu'elle soit homologuée , c'est bon pour celle que j'ai acheté d'occasion ( BAE d'un camion Renault ) mais il ne faut pas caché la plaque d'identification .......il m'a conseillé de prendre veritas car il s'occupe du calcul de répartition des charges contrairement a qualigaz qui ne le font pas ........... pour les ceintures de sécurité si comme moi il n'y en a pas et qu'elles ne sont pas sur le barré rouge il ne faut surtout pas qu'elles soient présentes pour l'homologation après il m'a dit que je peux faire ce que je veux .

Bonjour, alors là , merci pour ce partage en sachant que il peut y avoir des modulations parfois en fonction des DREAL...S toujours dans le respect des normes .

Par contre un truc me chagrine ........ c'est la pesée du véhicule ........le poids total ok , mais essieux AV et AR ......je m'explique , si tu avances plus ou moins le camion forcément les mesures changes ........si j'ai tout compris on s'en tient au centre de gravité ........ mais comment on le détermine celui là ?

J'ai voulu voir ou j'en était en poids , avec les 400l d'eau . tu vas sur la balance tu pèses le camion complet , tu recules pour mettre l'essieux avant tu pèses tu avances tu pèses l'essieux arrière . Si tu additionnes et le poids total correspond tu dois être dans le bon non ? Après déterminer le centre de gravité j'espère que tu aura une explication car moi je peux pas te la donner comme ça . j'ai 9t400 total pour l'instant 3t860 à l'avant et 5t540 à l'arrière et le centre de gravité ? Il y a un calcul à faire sans aucun doute , je renvoie la balle à plus calé que moi . Une balance électronique ou tu vois le cadran depuis le véhicule ça aide bien , je suis avantagé j'ai un copain qui à çà .

Bonsoir

Le centre de gravité (dans le sens de la longueur du camion) est simple à trouver.
On a besoin de :
- l'empattement
- le poids sur l'essieu avant
- le poids total
pour trouver la distance entre le centre de gravité et l'essieu (avant dans ce cas).
Distance AV = Empattement x (poids avant) / (poids total)

Pour la position en latéral, il faudrait peser côté par côté ou roue par roue, et pour la hauteur, c'est carrément impossible

@+
DEnis

Bonjour et merci Denis pour le renseignement , pour l 'essieux arrière même principe ? et tu fais une conversion des deux résultats ?

Merci Denis .......... c'est plus clair maintenant .

Je vais un peu délaissé l'agencement de la cellule au profit du porteur .......... peinture du châssis ....... démonter le correcteur de freinage pour changer les joints ........... vérifier le circuit électrique ........... finaliser le faux châssis , balancier et pose des ressorts de compression ......... puis je pourrai poser la cellule sur le camion .

J'ai commandé les joints pour remettre en état le correcteur de freinage mais comme je ne voudrais pas le flinguer a nouveau je voudrais connaître la bonne pression pour les freins ...........je monte pas loin de 10kg

?????????

Salut Camelraid . Alors la je suis collé ou limité si je pouvais te répondre je le ferai .Je regarde sur mes fiches si je trouve ça .

CAMELRAID a écrit : ↑22 avr. 2021 11:30 J'ai commandé les joints pour remettre en état le correcteur de freinage mais comme je ne voudrais pas le flinguer a nouveau je voudrais connaître la bonne pression pour les freins ...........je monte pas loin de 10kg

Salut,

pour contrôler ton correcteur de freinage , tu as la courbe sur la porte avant gauche du cam...

Xavier.

Denis Chassac a écrit : ↑14 avr. 2021 19:39 Bonsoir

Le centre de gravité (dans le sens de la longueur du camion) est simple à trouver.
On a besoin de :
- l'empattement
- le poids sur l'essieu avant
- le poids total
pour trouver la distance entre le centre de gravité et l'essieu (avant dans ce cas).
Distance AV = Empattement x (poids avant) / (poids total)

Pour la position en latéral, il faudrait peser côté par côté ou roue par roue, et pour la hauteur, c'est carrément impossible

@+
DEnis

il n'y a pas une notion de hauteur pour déterminer le centre de gravité

si non sympa tous ce travail effectué, je ne sais pas ce que tu va mettre sur les étagères mais ça ne va pas rester en place
si non super taf et la cuisine mieux qu'a la maison

Salut Nitro.........juste quelques verres en cristal et des porcelaines lol ! .......en fait c'est plus de la déco pour garder un effet d'espace

T'as de la chance de devoir occupé l'espace

BERNARD CREUZE a écrit : ↑24 avr. 2021 09:09 T'as de la chance de devoir occupé l'espace

C'est l'avantage de n'être que 2

Magnifique l,aménagement

Bel aménagement