Forum BMH

Plusieurs années plus tard, personne n'a tenté l'aventure?
On souhaite passer le notre de 3,4m à 4m aussi.
Si c'est fait à l'étranger j'imagine que ca passe pas ? Je vois nul part mention des 3,40m sur les papiers du véhicule…

EDIT: sur une des annexes du barré rouge "CERTIFICAT DE MONTAGE D'UNE CARROSSERIE", où sont décrit notamment la répartition des masses, l'empattement est bien noté. C'est le seul endroit où il est visible.

Salut Anto,

Si, plusieurs d'entre nous ont sauté le pas.
Travail réalisé par un carrossier constructeur avec références obligatoires inscrites sur le BR ou le certificat de montage qui corrige le BR.
Certains se sont fait couper le châssis, moi ils ont juste déplacé l'essieu arrière.
Avant covid, fallait dégainer pas loin de 5000€ pour une telle opération, maintenant ...

A l'étranger, je ne sais pas, toujours est il que cela pourrait poser problème s'il ne peuvent pas modifier légalement le BR.
En France, tu vas te retrouver avec un véhicule qui ne correspond pas à ton BR (personne regarde sauf peut être l'expert s'il y a un problème).
C'est un jeu délicat, mais quand je vois le nombre de personnes qui change les réservoirs ou les sorties d'échappement sans se référer au BR, ça laisse parfois songeur

vous n'y apprendrez pas grand chose de plus mais puisque j'ai posé ça là hier ... viewtopic.php?p=219667#p219667

Hello,

Angoumois a écrit : ↑15 déc. 2023 17:48 Avant covid, fallait dégainer pas loin de 5000€ pour une telle opération, maintenant ...

Après covid en 2021 je confirme... 6k€ chez Renault Trucks... ça pique très fort.

pas inutile de rappeler aussi le lien vers votre transformation puisque la modification de son empattement en faisait partie viewtopic.php?p=197515#p197515

edit 29122023 et le post de presentation de pepere qui vient d'en acheter un et projette donc d'en faire autant viewtopic.php?t=19276