2MV a écrit :Merci Pascal du temps que tu as dû passer pour concocter ta réponse que j'ai effectivement trouvée en MP.
Si je n'ai pas réagi dans la foulée, ce n'est pas qu'elle ne fut pas source d'inspiration et de réflexion, mais tout simplement que je n'ai pas ouvert mon micro ce jour-là, ça m'arrive encore parfois.
Je prends bonne note de toutes tes remarques, comme de toutes celles de ceux qui ont répondu sur ce post, j'y ai appris plein de choses
.
Pour l'heure, nous allons jouer le statu quo, car ce n'est pas pour nous la priorité d'investir dans un train de pneus. Comme nous n'envisageons pas de repartir prochainement avec le Ziv, on verra ça en 2013.
Voilà qui nous laisse de la marge avant de décider quoi que ce soit à ce sujet.
pas de problème Michel, je ne voulais pas donner l'impression de te mettre la pression non plus
mais comme je rejoignais Raphael ce weekend, que les roues sont en Suisse, qu'il aurait alors pu faire les 300 premiers kilometres avec...moi les 350 suivants... il ne t'en restait plus beaucoup pour venir les chercher sur Paris...
et surtout raphael m'a rappelé que le stock fondait comme neige au soleil et que cette opportunité de se procurer ces roues ne se représentera peut être pas de si tot... voila pourquoi , en lisant ta mésaventure je me suis dit qu'il fallait peut être jouer vite. moi je n'ai pas de commission sur le truc et raphael les vends lui aussi quasiment a prix coutant par ce qu'il a racheté un lot pour s'en faire des versions élargies pour son scam et le bremach de ses parents.
du coup...n'ayant pas a en prendre pour toi j'ai rempli le camion quand même avec des pneus neige dans la même dimension
2MV a écrit : Cela dit, j'ai un doute quant au changement des jantes cerclées pour des jantes sans cercle car nous avons eu le tour après Montalieu, quand nous avons dû faire face à une série de crevaisons (Bob, Chips et Dimitri doivent s'en souvenir encore
). Une des deux roues de secours était à l'époque montée sur une jante non cerclée, mais le déport de cette jante n'était pas assez profond pour bien s'adapter au moyeu de roue arrière. Un foutu merdier, quoi. Depuis, nous avons trouvé une sixième jante cerclée et plus de problème de ce type d'adaptation.
...
je comprend que tu ais été echaudé par ta mésaventure, mais il ne faut pas confondre ici:
d'un coté il y a les jantes tôle des ivecos 4x2 qui sont en 16 pouces et de largeur variant entre 5 et 6 en passant par 5.5
mais dont certains models seulement se montent sans aucune modification sur nos ivecos 4x4:
en effet la plupart d'entre elles ont des soudures qui génent avec nos tambours de frein arrières énormes.
et certaines autres même se montent a l'arriere mais generaient a l'avant avec les étriers de freins !
mais ici nous parlon de jantes tôles de 17.5 pouces...et donc plus grandes même que nos jantes cerclées en 16... donc peu d'inquiétudes de ce coté la.
même si je vais valider cela moi même ce soir peut être si j'ai le courage de les descendre du camion.
le seul débat qu' l'on peut avoir sur cerclé ou pas est donc au niveau de l'aspect pratique en cas de crevaison.
puisque dans le cas de nos cerclées tube type il est nécéssaire de démonter le pneu quel que soit le type de crevaison pour remplacer ou réparer la chambre.
la ou avec les tubless une meche suffirait souvent sans rien démonter.
mais certains reprocheront la relative difficulté de démontage des pneus sur jante conventionnelles...
sauf qu'il faut bien admettre que nos jantes cerclées...surtout celles en 5.5 ne sont pas non plus une partie de plaisir a démonter .
par ailleurs, si dans ton cas d'éclatement il ne fait aucun doute que le démontage s'impose quelle que soit la jante,
on peut légitimement se demander si on creve souvent en voyage...ou si généralement le pneu n'est il pas de toutes façons irréparable ?
a chaque fois que j'ai crevé en europe cela a toujours été a cause d'une vis ou un clou qui trainait sur la route.
mais est ce ce type de crevaison qui est aussi le plus courant en voyage ailleurs ?
il semblerait que la crevaison la plus courante de toutes sur nos pneus a chambre soit le pincement ou usure prématurée de cette dernière en fait... a méditer aussi.
sinon... j'ajoute dans la liste des choix...que j'ai oublié de mentionner puisque ce n'est a priori pas l'orientation prise ici:
que les Parents de raphael ont également a vendre des 900r16 XZL en excellent état...très peu roulé a vendre.
ils n'en avaient qu'une paire sur place car ils manquaient de place, les autres sont encore en Allemagne avec leur bremach.
et la paire que j'ai vu présente une usure insignifiante :moins de 10% d'usure a vu de nez.
contacter Raphael NH3 si intéressé.
j'ajoute que l'indice de charge des michelin XYZ en 9.5r17.5 est de 1850kg
que le 17.5 est la porte ouverte a la monte Poids lourd et l'indice des pneus neige est lui de 2700kg
C’eût été gonflé de ta part 
