Forum BMH

surtout n'oublies pas de prendre des photos des monstres

bon "aller, retour" au pays des gros camions

A+

Ils n'ont pas de si gros camions, ils ont des grandes pistes, nuance!!!

Mr P4 a écrit :ils ont des grandes pistes

"eux"

Alors ce Kraz ?
Des photos, des photos !!!

Oliv'

Les photos tu les a, Antoine aussi. Je n'en mettrai pas ici tant que je ne l'ai pas pres de moi...Surtout que je prends celui de cz et non pas celui que j'ai essayé, pour le reste les.gens me connaissant bien comprendront.
Donc pour resumer le pauvre essai de 12 kms:
Ca demarre au quart de tour et ca s'ebroue genre vieille peniche panamienne. Les commandes sont douces, même la boite, ca rappelle plus le Reo que l'Ural de ce coté là. J'l'ai poussé a un peu plus de 85 bah j'faisais pas le fier, ce foutu angle mort avant droit est traitre au possible. Y'a pas a dire c'est quand même gros ce truc...
Coté comportement moteur ca m'a vraiment rappelé le sm 300, que du couple, que du couple, que du couple.
Ca fume, ca freine assez bien, mais c'est surtout hyper dangereux quand tu descends de la cabine
Sinon y'a du chauffage, nous on a juste eu un soucis de gonflage centralisé qui s'est mis en route en roulant (pneus quasi a plat...). Option qui tue dans tous les sens du terme........
Donc celui que je vais prendre etant en bien meilleur etat que celui que j'ai essayé, pas de soucis de retour.
RDV dans un pti mois.

Mr P4 a écrit :Ils n'ont pas de si gros camions, ils ont des grandes pistes, nuance!!!

oui par ce qu'en france difficile de trouver des terrains de jeu pour des engins pareil non ?

Brice, c'est pas toi qui disait de l'oural que ça n'était raisonnable a la limite que comme camion de travail ?
j'ai bien lu que celui ci serait moins rustique a conduire mais malgré tout on est pas dans la même catégorie de véhicule ?

Non, d'ailleurs le kraz n'est pas qualifié de la sorte en ukraine, il est plus comparé a la "rolls sovietique en matiere de camion", et je peux te dire qu'en ayant essayé les deux, rien a voir a l'utilisation. Tiens a titre d'exemple tout est prévu pour être manoeuvré et manipulé par un seul homme, ce qui est loin d'être le cas sur l'ural, même en ballade...treuil, commandes de BT, depose des roues (sisi!) tout est fait pour ne pas avoir besoin d'aide sur la.route. D'où certaines pièces MONTEES A VIE sur le vehicule (ca c'est pour guilleme) comme par exemple le berceau de BT qui fait partie integrante du châssis, apparement kraz considere que certaines pièces ne seront jamais a demonter (la BT a l'air indestructible, les ponts aussi).
J'en ai longuement discuté avec des allemands il est clair que ce n'est pas un "daily", mais pas si contraignant que ca.
Autre point: la conso. Et bien je peux assurer qu'il ne passe pas les 35 litres sur la route, les.deux proprios ont fait le test sur longue distance ils sont en dessous en permanence.Perso ca me va j'ai connu pire en sm300 et au moins autant avec le Reo une fois boosté.Mais là aussi ce n'est pas l'ural qui monte plus vers les 40l...a confirmer par mika.
Coté confort là aussi a 1000 lieues de l'ural, on peut causer dans la cabine, c'est souple et ca saute pas du tout. Bon faut quand même mettre des joints de partout ca grince a mort.
Dernier point different: la vitesse. Alors moi j'ai pointé a 85-86 gps a 1700 trs, ensuite le proprio a vraiment poussé les velos vers 2000 trs, en 5eme ca donne a peu pres 105 avec la demultiplication. Donc un bon 90 peinard en permanence, ca non plus l'ural le fait pas sans consommer et rendre sourds les occupants.
Je le dis depuis 2 ans, ce kraz m'emmerde pour une chose:le gabarit. Franchement il serai de celui de l'ural ou zil ca serai top. Mais bon j'm'y ferai bien. Quznd aux terrains de jeux je me fais pas de soucis suffira de bien prevenir les voisins...
Donc non Pascal ce n'est pas un engin de travail comme l'ural

ok Brice, merci pour l'étude comparative

cela en fait 'il un engin de voyage ? ou est ce plus l'aspect mythique qui te guide vers ce choix ?

Je vais pas te cacher que l'aspect emblematique est une part importante dans le choix. Peut être voyagera-t-il dans un bon moment, un trajet adapté sera de mise, il faudra de grands espaces...Et puis je ne vis plus en camion, je veux voyager autrement aussi (je ne lache pas l'objectif de passer mon brevet de pilotage), et dans mon esprit d'Humungus refoulé (attention pas la tenue hein, l'esprit ) je crois qu'après le reo il fallait bien ca!
Cela risque aussi (enfin!) d'être le dernier PL tout terrain dans mon ecurie, j'ai plus envie de m'em....... avec des prepas, amenagements rapides etc...celui là je vais prendre mon temps, profiter pour en faire un beau hot rod donc amenagé pour le week end...pour pouvoir me consacrer aux camions des autres et a mes nouveaux jouets a la maison. C'est aussi pour ca que pour une fois j'vais y mettre le prix dans ce camion.
En tous cas oui il fera bien son petit aller retour marrocain l'année prochaine, puis peut être les pti gros 2014 si j'ai des vacances!

Allez par ce que c'est periode de fetes et pour faire plaisir a certains... donc voilà celui que j'ai essayé et que je ne prend pas, sorti de la cour et avec moi au volant dans le champs. Si ca interesse des gens j'ai donc les coordonnees, le suivi (la peinture complete est en cours ne reste que les ponts et le pare chocs), le prix et les photocopies des papiers.

Rhaaa on a beau se dire que c'est pas raisonnable mais franchement... QUELLE GUEULE!
C'est exactement ce qu'il te faut, y a plus qu'à rajouter les grilles sur le parebrise

J'ai hâte de voir ça poulet!

@+
Dimitri

je ne doute pas que le kraz soit mieux, j'ai pas payé chère le mien et ses défauts viennent de là... pour ce qui est de la conso, je peut pas te dire, ça varie entre 30 et 40L/100 en fonction de la T° et de mon état d’excitation mais a mon avis, on doit pas être loin l'un de l'autre car à conso équivalente, j'irais peut être un poils plus vite: on confirmera

OB1KnoB a écrit :Rhaaa on a beau se dire que c'est pas raisonnable mais franchement... QUELLE GUEULE!
C'est exactement ce qu'il te faut, y a plus qu'à rajouter les grilles sur le parebrise

J'ai hâte de voir ça poulet!

@+
Dimitri

+ 1

sinon tuyau pour l'avant droite, regarde photo 2,

RAA j'ai hate de voir celui que tu veux choper, du moins, une belle grosse photo !

Je vais en rester là pour le kraz. Je met de coté le TT pour un pti moment, afin de realiser un autre rêve de gosse, un hot rod. On peut pas tout faire en même temps...les rassos ,les conventions et bien sur le montage de l'engin ca prend du temps et de l'energie.Puis des camions TT j'en vois assez, j'ai donné, je sais ce que je veux et ce que je ne peux avoir, un 4911 restera un rêve, et le kraz sera une finalité mais repoussee a plus tard. Mais je vire pas non plus a 180 degres, le rod en question est bel et bien un PL, faut pas deconner nan plus! Et puis y'a le goût du circuit qui commence a prendre, la course de cote, la subaru, le rally raid et le trial avec mon vieu barbu de rodolphe (qui se lance aussi dans le rodding)...bref ce n'est que repoussé, de toute facon le kraz il est là ou il est, pas pres de bouger non plus. Enfin je precise tout ca avant que les questions fusent...

LA suite ici : viewtopic.php?f=30&t=8716

Bastien

Pas de question à poser, on a nos réponses toutes faites!

Evidemment guilleme.....

je m' immisce dans ce post car a cause de vous je suis devenu fan du kraz 255b
j ai trouvé ça, à pas cher
http://www.kah-trucks.fi/index.php/fi/c ... ail&id=375

7600€ vous avez de droles d'évaluation du pas cher!

http://www.youtube.com/v/cvk9s_VZIUU?version=3&

Encore un peu plus et il sont tous les deux plantés